馬旭，李軍利

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?探索實施船舶機械工程技術(shù)專業(yè)“三元互動、三段遞進、學(xué)訓(xùn)合一”人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“校校企”協(xié)同育人平臺，以船機制造、安裝、維修為主線構(gòu)建課程體系，實施一體化教學(xué)，實現(xiàn)國內(nèi)跨區(qū)域“校?！焙献髀?lián)合培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，創(chuàng)新了專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?高等職業(yè)教育;船舶機械工程技術(shù)專業(yè);“三元互動、三段遞進、學(xué)訓(xùn)合一”;人才培養(yǎng)模式

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? [文獻標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）32-0036-03

船舶產(chǎn)業(yè)是廣東省政府重點支持發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。珠海市是全國最大、實力最強的游艇制造基地，相對于廣東省及珠海地區(qū)的船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略而言，珠三角地區(qū)高職院校尚無一個對接船舶制造的專業(yè)。為適應(yīng)珠海及區(qū)域船舶和海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，加快培養(yǎng)珠海地區(qū)船舶類技術(shù)技能型人才，2013年珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院在全省率先創(chuàng)辦了船舶機械工程技術(shù)專業(yè)（以下簡稱船機專業(yè)），與國家示范性高職院校——武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱武漢船院），建立了“校校”合作關(guān)系，充分利用該校的省級實訓(xùn)基地、國家級教學(xué)團隊以及國家級教學(xué)資源庫等優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，提升我校船舶類人才的培養(yǎng)速度和質(zhì)量。

一、人才培養(yǎng)模式構(gòu)建的理論基礎(chǔ)

（一）市場需求理論

高職院校在專業(yè)設(shè)置、課程體系構(gòu)建和教學(xué)實施的過程中要緊跟市場步伐，使人才培養(yǎng)與市場需求相匹配，即區(qū)域經(jīng)濟需要什么類型的人才，高職教育就要培養(yǎng)什么類型的人才。通過加強專業(yè)人才需求調(diào)研，跟隨區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)應(yīng)用等措施，不斷調(diào)整專業(yè)設(shè)置，修訂人才培養(yǎng)方案，以滿足區(qū)域經(jīng)濟對技術(shù)技能型人才的需求。這是職業(yè)教育最鮮明的特征。

（二）“知行合一”理論

“知行合一”是我國明朝著名思想家、教育家王明陽提出的，在職業(yè)教育中可以將其理解成通過不斷實踐、認(rèn)識、再實踐、再認(rèn)識，循環(huán)往復(fù)，達(dá)到培養(yǎng)和鍛煉能力的目的。早在1913年，我國的教育家黃炎培便提出了將教育同學(xué)生的日常生活和社會經(jīng)驗相互聯(lián)系的教育思想，他提出的職業(yè)教育方針便是將其“社會化”。我國著名教育家陶行知的“生活教育理論”，強調(diào)教育應(yīng)是生活，要求教育過程盡量能做到“教、學(xué)、做合一”，即事怎樣做便怎樣學(xué)，怎樣學(xué)便怎樣教?！爸泻弦弧崩碚撛诼殬I(yè)教育中應(yīng)將其理解成理論與實踐的緊密結(jié)合，利用學(xué)校和行業(yè)、企業(yè)、研究機構(gòu)等不同的教育資源和合作形式，培養(yǎng)適合行業(yè)、企業(yè)需要的應(yīng)用型人才。

（三）CBE理論

CBE理論即基于能力的教育，強調(diào)對學(xué)生能力特別是職業(yè)能力的培養(yǎng)，其主要特征是重視學(xué)生能力培養(yǎng)，強調(diào)學(xué)生自我學(xué)習(xí)和自我評價，教學(xué)形式靈活多樣和管理科學(xué)嚴(yán)格。CBE理論在職業(yè)教育中可以將其理解成能力本位教育，即專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定、教學(xué)環(huán)境開發(fā)、教學(xué)實施與管理、教學(xué)評估與改進等工作都要緊密圍繞能力培養(yǎng)的要求進行。能力本位職業(yè)教育是以學(xué)生的學(xué)為主，教師的教為輔，注重學(xué)生學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展和終身學(xué)習(xí)提供保障。

（四）人的全面發(fā)展理論

人的全面發(fā)展是指人的體力和智力全面、和諧、充分地發(fā)展以及人的道德的發(fā)展。職業(yè)教育要把社會發(fā)展實際需求和企業(yè)崗位技能需求結(jié)合起來，注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能，以學(xué)生為本，滿足學(xué)生成長的需求，組織多樣化活動，提高學(xué)生的全面能力，如自我管理能力、團隊協(xié)作能力、社會交往能力、創(chuàng)新能力等，同時，注重學(xué)生個性和特長的發(fā)展，從而全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

二、“三元互動、三段遞進、學(xué)訓(xùn)合一”人才培養(yǎng)模式

通過人才需求調(diào)研，職業(yè)崗位能力和典型工作任務(wù)分析，結(jié)合“校校企”合作辦學(xué)思路，確定船機專業(yè)采取“三元互動、三段遞進、學(xué)訓(xùn)合一”的人才培養(yǎng)模式，依托學(xué)?！半p三元”辦學(xué)模式，發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)在專業(yè)建設(shè)中指導(dǎo)作用，整合社會資源，實行“行校企”三元互利合作;與武漢船院合作，進行聯(lián)合培養(yǎng)，實行教學(xué)條件共享，專業(yè)教師共聘、教學(xué)過程共管;與珠海優(yōu)質(zhì)船機企業(yè)合作，充分利用企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備資源，以企業(yè)工作任務(wù)為載體，實施一體化教學(xué)。

人才培養(yǎng)的實質(zhì)問題是“培養(yǎng)什么人”和“怎樣培養(yǎng)人”的問題。高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式包括有：培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)過程、培養(yǎng)評價、培養(yǎng)制度五個方面。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)珠三角區(qū)域及珠海市船舶行業(yè)、企業(yè)調(diào)研情況，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，邀請珠三角地區(qū)的行業(yè)企業(yè)專家和同類型院校的專家進行論證，確定了專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)方案。船機專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向珠三角，服務(wù)船舶行業(yè)，培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德，具備船機制造維修基礎(chǔ)知識，具有船機制造、安裝維修、生產(chǎn)管理等基本能力和相關(guān)操作技能，能滿足船舶機械工程技術(shù)崗位（群）需要的技術(shù)技能人才。

（二）培養(yǎng)內(nèi)容——課程體系開發(fā)

以珠三角區(qū)域船機行業(yè)需求為邏輯起點，以職業(yè)崗位群職責(zé)——任務(wù)——工作流程分析為依據(jù)，以校企專家合作開發(fā)為關(guān)鍵，基于船機制造、安裝、維修工作過程，以企業(yè)真實項目為教學(xué)載體，通過調(diào)研分析典型的工作崗位，提煉出崗位對應(yīng)的能力要求，歸納出典型的工作任務(wù)，轉(zhuǎn)成后對應(yīng)的能力課程，構(gòu)建適應(yīng)船機工作崗位能力要求的分段式課程體系。能力本位、分段培養(yǎng)的課程體系如

圖1。

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圖1 能力本位、分段培養(yǎng)的課程體系

課程體系包括基本素質(zhì)課程、通用能力課程、專業(yè)能力課程、綜合能力課程。課程學(xué)習(xí)情境的設(shè)計以企業(yè)真實項目為載體，基于工作任務(wù)，按照從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合的理念，實訓(xùn)與生產(chǎn)對接體現(xiàn)“做中學(xué)”思想，同時內(nèi)容也涵蓋了職業(yè)資格考核的內(nèi)容與技能比賽的要求。

（三）培養(yǎng)過程

在人才培養(yǎng)上采取“1+1+1”三段式，即第一學(xué)年在本校接受基本素質(zhì)和基本能力培養(yǎng)，以掌握基本知識和培養(yǎng)基本技能為主;第二學(xué)年派送到武漢船院接受專業(yè)能力培養(yǎng)，以掌握專業(yè)知識和專業(yè)技能為主;第三學(xué)年與企業(yè)合作進行學(xué)生綜合能力培養(yǎng)和實習(xí)，以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力和解決實際問題能力為主。三段式培養(yǎng)模式如圖2。

教學(xué)過程以船機的制造、安裝、調(diào)試、維修的真實工作任務(wù)為載體，將知識、技術(shù)、技能融于工作任務(wù)中。在實訓(xùn)基地、教材開發(fā)、師資隊伍等多方面和船舶企業(yè)開展合作，使企業(yè)融入人才培養(yǎng)全過程。并通過模擬實際生產(chǎn)情境，使學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)內(nèi)容與實際生產(chǎn)相一致。在教學(xué)組織上采取班級教學(xué)、分組教學(xué)、個別教學(xué)相結(jié)合的形式，以適應(yīng)學(xué)生的不同需求。在教學(xué)方法上采用討論教學(xué)法、項目教學(xué)法、案例教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法等，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在學(xué)校評價中以過程性評價、表現(xiàn)性評價、總結(jié)性評價為主，實踐性課程突出表現(xiàn)性評價，將知識、技術(shù)、技能、態(tài)度和行為規(guī)范、語言表達(dá)納入考核范疇，促進學(xué)生全面能力的培養(yǎng)。

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圖2 “1+1+1”三段式培養(yǎng)模式

（四）培養(yǎng)評價

學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量評價采取校內(nèi)同行督導(dǎo)評價，學(xué)生反饋，行業(yè)企業(yè)評價，第三方調(diào)查相結(jié)合的方式開展。借助行業(yè)協(xié)會及第三方機構(gòu)，建立了“全面、全程、全員”精細(xì)化管理的監(jiān)控與評價系統(tǒng)?！叭妗笔侵笍男?nèi)課程到校外課程全面覆蓋，“全程”是指從入學(xué)教育到畢業(yè)跟蹤全程觀察，“全員”是指從專任教師到企業(yè)兼任教師全員測評。對培養(yǎng)過程和培養(yǎng)質(zhì)量作出客觀衡量和科學(xué)評判，為教學(xué)改革和教學(xué)質(zhì)量的提升提供了有力的支撐，以實現(xiàn)預(yù)期的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

（五）培養(yǎng)制度

以增強“校校企”合作的可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，“校校企”共同建立了“校校企”合作育人的組織與管理實施體系，制定了《校校合作實施管理辦法》和《校企合作管理辦法》等管理制度，明確工作職責(zé)、內(nèi)容和規(guī)范，實現(xiàn)全程精細(xì)化管理，“校校企”三方共同成立組織機構(gòu)，從資金、人事、管理等方面制定鼓勵政策，促進三方合作，互利共惠;學(xué)校、處室、二級學(xué)院和專業(yè)四級機構(gòu)互聯(lián)對接，信息互通，實行分級協(xié)作機制，保障協(xié)同平臺順暢運行;“校校企”三方在課程安排、授課計劃、教學(xué)研討、教學(xué)內(nèi)容、師資安排、教學(xué)管理、成績核算、資料歸檔等方面互通互認(rèn)，成績、學(xué)分互認(rèn);三方在學(xué)生換場、食宿安置、安全教育、班級管理等方面實行屬地管理，其他方協(xié)調(diào)共管;采取“三會兩訪一對接”的交流互動機制，三會即專業(yè)研討會（專指委會議）、年度總結(jié)會、專場招聘會，兩訪即校?；ピL、校企互訪，一對接即學(xué)生換校工作對接，形成工作計劃、年度總結(jié)、定期互訪交流等一系列工作規(guī)范。

三、取得的成果

（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)快速應(yīng)對機制，率先在全省高、快、準(zhǔn)創(chuàng)建船舶機械工程技術(shù)專業(yè)

積極應(yīng)對地方經(jīng)濟與社會發(fā)展的緊迫需求，突破區(qū)域、資源壁壘，快速應(yīng)對，與國示范校武漢船院開展“校校合作”，高質(zhì)量、高速度、高精準(zhǔn)創(chuàng)建全省高職首個船機專業(yè)，填補了我省在船舶機械工程領(lǐng)域的高職人才培養(yǎng)空缺，畢業(yè)生就業(yè)率、企業(yè)滿意度95%以上。

（二）資源共享，優(yōu)質(zhì)高效實現(xiàn)船機人才培養(yǎng)

突破人才培養(yǎng)的校企單一模式，采用“校校企”資源共享，實現(xiàn)低投入、高效率、優(yōu)質(zhì)量培養(yǎng)人才，學(xué)生連續(xù)五年在“船舶主機和軸系安裝”國賽上獲得一等獎1項、二等獎3項、三等獎2項，學(xué)生連續(xù)四年獲得國家獎學(xué)金，畢業(yè)生受到了用人單位的高度好評。

參考文獻：

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[4]謝曉芳.高職教育人才培養(yǎng)模式研究：以S職業(yè)技術(shù)學(xué)院為個案[D].長春：東北師范大學(xué)，2015：7-13.

◎編輯 鄭曉燕