劉獻(xiàn)輝

（中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)上海鐵路物資有限公司 副總經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，上海 200071）

推動(dòng)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展是鐵路的一場(chǎng)深刻變革，鐵路物資作為鐵路安全運(yùn)營(yíng)、高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和先行保障，要找準(zhǔn)服務(wù)、保障鐵路高質(zhì)量發(fā)展的定位擔(dān)當(dāng)，加快推動(dòng)物資管理理念、管理體制、管理方式和管理效率的變革。

1 做好鐵路物資經(jīng)營(yíng)的重要性和必要性

1.1 是路局公司制改革后經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效的客觀必然要求

中國(guó)鐵路總公司黨組提出“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”，堅(jiān)持安全發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快集團(tuán)公司由運(yùn)輸生產(chǎn)型向市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)性轉(zhuǎn)型，不斷提升發(fā)展質(zhì)量效益，更好地履行國(guó)鐵企業(yè)的政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任。路局公司制改革后，按照新體制新機(jī)制，積極深化“三項(xiàng)制度改革”，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度和市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，不斷增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力和市場(chǎng)活力，實(shí)現(xiàn)多元經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，努力推動(dòng)企業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)。鐵路物資作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的重要生產(chǎn)要素和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)要素，理應(yīng)成為鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)重要板塊之一，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效作貢獻(xiàn)。

1.2 是適應(yīng)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇

隨著鐵路快速發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)規(guī)模也隨之增長(zhǎng)，將帶來(lái)更大的物資裝備需求，為物資經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)要立足鐵路運(yùn)輸企業(yè)利益最大化，把鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)的需求轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)性資源，創(chuàng)造更多的增值效益和溢出效益。同時(shí)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，也給物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)帶來(lái)更多的參與機(jī)會(huì)。物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)要立足于鐵路，提供物資專(zhuān)業(yè)服務(wù)；立足于鐵路市場(chǎng)，開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效發(fā)展。

1.3 是盤(pán)活物資存量資源，全力開(kāi)發(fā)物資廢舊資源的必要舉措

物資是現(xiàn)代企業(yè)核心資源之一，物資管理在企業(yè)管理中具有重要地位和作用。物資是企業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)單再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)的重要生產(chǎn)要素之一，貫穿于生產(chǎn)全過(guò)程：生產(chǎn)前的備料、物資組織采購(gòu)供應(yīng)，物資儲(chǔ)備與庫(kù)存管理，生產(chǎn)過(guò)程中均衡組織發(fā)料、配送、物資消耗控制，生產(chǎn)結(jié)束后廢舊物資的回收利用與處理。物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)在圍繞每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)做好物資專(zhuān)業(yè)服務(wù)外，完全還可以以市場(chǎng)化方式盤(pán)活庫(kù)存資源，處理積壓材料，大力開(kāi)發(fā)報(bào)廢物資潛在價(jià)值，用足物資采購(gòu)資源，提升物資經(jīng)營(yíng)效益。

1.4 是依托鐵路運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，拓展外部物資經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)要求

鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、建設(shè)每年需要采購(gòu)大量物資設(shè)備，保守估算在百億元左右（不含國(guó)家建設(shè)鐵路項(xiàng)目招標(biāo)采購(gòu)的物資）。采購(gòu)就是資源，采購(gòu)就是優(yōu)勢(shì)，物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)要將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。尤其在高鐵時(shí)代，高鐵發(fā)展蘊(yùn)藏著豐富資源，鐵路擁有品牌、信譽(yù)、資金、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)要依托這些優(yōu)勢(shì)和資源，深入挖掘創(chuàng)效潛力。物資既是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的生產(chǎn)要素，又是社會(huì)市場(chǎng)供應(yīng)鏈、物流的經(jīng)營(yíng)要素，要通過(guò)加強(qiáng)集中歸口，依托采購(gòu)資源等優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)拓供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、物流、配送、產(chǎn)品制造等業(yè)務(wù)，使其轉(zhuǎn)化為效益。

2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)、管理現(xiàn)狀與分析

2.1 鐵路局集團(tuán)公司物資經(jīng)營(yíng)、管理現(xiàn)狀

近年來(lái)，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，但發(fā)展規(guī)模參差不齊。大部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)都擁有直屬的物資專(zhuān)業(yè)公司，有的是由物資供應(yīng)段重組而來(lái)的，也有其他非運(yùn)輸企業(yè)從事物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)分布較散。做得好的鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)年銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到70億～80億元，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，它們都是依托鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)、物資采購(gòu)資源優(yōu)勢(shì)、所在區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮物資專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)作用，抓住發(fā)展機(jī)遇，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，努力拓展市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

鐵路物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是在鐵路局各級(jí)物資部門(mén)自上世紀(jì)90年代初起鐵路多元開(kāi)發(fā)、搞活經(jīng)營(yíng)情況下開(kāi)展的，主要依托鐵路物資采購(gòu)資源優(yōu)勢(shì)和鐵路運(yùn)輸、鐵路市場(chǎng)、材料廠（物資供應(yīng)段）的倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)用線等設(shè)施，對(duì)外開(kāi)展物資貿(mào)易經(jīng)營(yíng)，也取得了較好經(jīng)濟(jì)效益。到目前為止，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)大致可歸納為三類(lèi)情況：第一類(lèi)，將鐵路運(yùn)輸企業(yè)下屬的各物資供應(yīng)段組建直屬物資專(zhuān)業(yè)公司，除承擔(dān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)賦予的物資專(zhuān)業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)外，就是以市場(chǎng)化開(kāi)展物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)；第二類(lèi)，仍保留物資供應(yīng)段，承擔(dān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)物資供應(yīng)業(yè)務(wù)，下設(shè)子公司開(kāi)展物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，后來(lái)有的單位隨著改革重組，劃交其他非運(yùn)輸企業(yè)管理；第三類(lèi)，撤銷(xiāo)物資供應(yīng)段，沒(méi)有設(shè)物資專(zhuān)業(yè)公司，其物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)交由其他非運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)。據(jù)調(diào)查了解，專(zhuān)業(yè)化程度高的物資公司，由于保留了較完整的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍和經(jīng)營(yíng)設(shè)備設(shè)施，充分依托鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，圍繞采購(gòu)資源，實(shí)現(xiàn)了較好的經(jīng)營(yíng)效益。

2.2 鐵路局集團(tuán)公司物資經(jīng)營(yíng)、管理問(wèn)題

鐵路物資經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分散，發(fā)展相對(duì)滯后。鐵路運(yùn)輸企業(yè)所擁有的物資資源優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有挖掘出來(lái)，許多問(wèn)題亟待解決。

2.2.1 經(jīng)營(yíng)管理理念有待提高

近年來(lái)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)一直比較關(guān)注物資采購(gòu)管理，實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光采購(gòu)，加強(qiáng)物資庫(kù)存管理，盤(pán)活存量等，但物資經(jīng)營(yíng)意識(shí)還不強(qiáng)，與推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)效益最大化的要求存在不小差距。如何在變革中創(chuàng)新理念，在創(chuàng)新理念中發(fā)展，有待探索。特別是在依托物資采購(gòu)資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，盤(pán)活存量，大力開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)報(bào)廢物資，參與鐵路建設(shè)發(fā)展等方面，物資經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)意識(shí)有待提高。

2.2.2 經(jīng)營(yíng)管理體制有待強(qiáng)化

鐵路運(yùn)輸企業(yè)已建立了公司制管理新體制，市場(chǎng)主體地位和經(jīng)營(yíng)自主權(quán)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。隨著鐵路市場(chǎng)主體地位的確立，多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展的定位，確保運(yùn)輸安全下的效益最大化原則，應(yīng)合理界定物資專(zhuān)業(yè)管理職能和物資經(jīng)營(yíng)職能，實(shí)現(xiàn)物資管理和物資經(jīng)營(yíng)雙統(tǒng)一、雙促進(jìn)、雙發(fā)展，并充分依托鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)、品牌、信譽(yù)和采購(gòu)資源優(yōu)勢(shì)，既要為鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資專(zhuān)業(yè)管理提供服務(wù)，又要為鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造最大效益。

2.2.3 經(jīng)營(yíng)管理基礎(chǔ)有待加強(qiáng)

當(dāng)前物資部門(mén)的經(jīng)營(yíng)能力、管理水平、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效都是比較粗放的，尤其高鐵大量的新裝備、新材料投入使用后，物資部門(mén)了解學(xué)習(xí)掌握還不夠。經(jīng)營(yíng)視野僅局限于鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)，無(wú)法與其他先進(jìn)一流企業(yè)相比。管理方式比較傳統(tǒng)，管理手段比較落后，物資部門(mén)要借助信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、電子商務(wù)等手段，提升物資經(jīng)營(yíng)水平智能化、現(xiàn)代化水平，從而促進(jìn)物資經(jīng)營(yíng)資源、信息互聯(lián)互通，變革物資經(jīng)營(yíng)方式，重塑經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)流程，提升經(jīng)營(yíng)管理水平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)線上線下融合。

2.2.4 物資經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)模有待擴(kuò)大

目前，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資公司真正形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)的不多。物資經(jīng)營(yíng)未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一歸口管理，鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部其他各非運(yùn)輸企業(yè)也都從事物資經(jīng)營(yíng)，各自為政。從鐵路運(yùn)輸企業(yè)角度看，未實(shí)現(xiàn)“專(zhuān)業(yè)的事應(yīng)由專(zhuān)業(yè)部門(mén)管”，未充分發(fā)揮企業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，削弱了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，影響了企業(yè)整體效益。

2.2.5 物資經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)有待提升

對(duì)于大多數(shù)鐵路物資經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都面臨老員工到點(diǎn)退休，新的員工未能及時(shí)補(bǔ)充；存在大量性的結(jié)構(gòu)性缺員；特別是企業(yè)員工長(zhǎng)期從事物資供應(yīng)業(yè)務(wù)，對(duì)物資經(jīng)營(yíng)方面的知識(shí)還不足、能力還不夠。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍培訓(xùn)，提升經(jīng)營(yíng)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，刻不容緩。

3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效的思考、對(duì)策與措施

鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資設(shè)備需求強(qiáng)勁，鐵路物資經(jīng)營(yíng)要依托鐵路運(yùn)輸品牌、市場(chǎng)、信譽(yù)、資金等優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮物資經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)人員的作用，緊緊圍繞企業(yè)采購(gòu)資源、存量資源和報(bào)廢的廢舊物資設(shè)備，將采購(gòu)資源充分利用，轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)資源和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，并利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)分析，建立統(tǒng)一商務(wù)平臺(tái)，對(duì)內(nèi)為企業(yè)提供物資專(zhuān)業(yè)服務(wù)，對(duì)外拓展供應(yīng)鏈線上業(yè)務(wù)的統(tǒng)一歸口、專(zhuān)業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)模式，同時(shí)大力開(kāi)發(fā)報(bào)廢物資業(yè)務(wù)，盤(pán)活存量資源，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)效益最大化。

3.1 理順關(guān)系，準(zhǔn)確定位，打造鐵路物資經(jīng)營(yíng)品牌

物資具有雙重屬性，一方面，要求加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資專(zhuān)業(yè)管理，降低運(yùn)輸生產(chǎn)成本；另一方面，還要讓物資資源經(jīng)營(yíng)效益最大化。

1）理順關(guān)系，形成合力。正確處理好物資管理與物資經(jīng)營(yíng)關(guān)系，合理界定職責(zé)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)相互支撐，管理與創(chuàng)效相互促進(jìn)。如進(jìn)一步優(yōu)化物資管理作業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化物資專(zhuān)業(yè)管理，降低采購(gòu)成本，同時(shí)對(duì)涉及物資管理服務(wù)職能、物資存量資源經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)、廢舊資源的深度開(kāi)發(fā)、物資供應(yīng)鏈上經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一歸口經(jīng)營(yíng)，將鐵路品牌、市場(chǎng)、技術(shù)、信譽(yù)等優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)性資源，實(shí)現(xiàn)物資管理和物資經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效相統(tǒng)一。

2）專(zhuān)業(yè)歸口，規(guī)模經(jīng)營(yíng)。按照“專(zhuān)業(yè)的事統(tǒng)一由專(zhuān)業(yè)部門(mén)辦”的原則，將鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一歸口經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮企業(yè)資源集中優(yōu)勢(shì)，形成規(guī)模，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打造鐵路物資經(jīng)營(yíng)品牌。

3）建立平臺(tái)，信息共享。利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)分析，建立統(tǒng)一的綜合商務(wù)平臺(tái)，打造集物流、信息流、資金流為一體的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)信息共享。不僅可以擴(kuò)大物資經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售，吸引更多供應(yīng)商參與，還可大大降低物資采購(gòu)成本，推進(jìn)鐵路物資管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高企業(yè)整體效益。

3.2 提高報(bào)廢物資經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)意識(shí)，深度開(kāi)發(fā)鐵路報(bào)廢物資，實(shí)現(xiàn)效益最大化

報(bào)廢物資的開(kāi)發(fā)創(chuàng)效，就是通過(guò)改變報(bào)廢物資原有功能和用途，或以報(bào)廢物資為原材料進(jìn)行深度加工等方式，充分挖掘報(bào)廢物資潛在價(jià)值。鐵路應(yīng)及時(shí)歸集廢舊物資設(shè)備，進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用。按照廢舊物資設(shè)備性質(zhì)及用途，利用物理、化學(xué)等多樣方式對(duì)經(jīng)過(guò)分揀處理的廢金屬進(jìn)行深度分解，分離出價(jià)值較高的銅鋁等貴金屬，將可循環(huán)利用的廢金屬，通過(guò)相關(guān)技術(shù)手段，進(jìn)行再加工、再制造。對(duì)分解得到的不同種類(lèi)金屬或再利用物資，對(duì)外銷(xiāo)售。加強(qiáng)報(bào)廢物資的開(kāi)發(fā)創(chuàng)效，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢物資整體處置效益最大化。

3.3 充分發(fā)揮既有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施專(zhuān)用線和各物資網(wǎng)點(diǎn)作用，擴(kuò)大物資銷(xiāo)售市場(chǎng)

為保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)需要，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)力布局，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)均配備了相應(yīng)的物資供應(yīng)作業(yè)基地或網(wǎng)點(diǎn)。隨著物資資源的豐富，互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、物流業(yè)快速發(fā)展，作業(yè)基地或網(wǎng)點(diǎn)功能作用逐步弱化，但是其良好的地理位置、完備的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和鐵路專(zhuān)用線等經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)是一般供應(yīng)商無(wú)法比擬的。要依托鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)、品牌、信譽(yù)、信息等優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮物資專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)作用，利用良好的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)，在物資經(jīng)營(yíng)貿(mào)易、物流配送和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)中取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)龐大的物資需求市場(chǎng)，與眾多的生產(chǎn)供應(yīng)商建立的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)服務(wù)、物資設(shè)備供應(yīng)合作關(guān)系，為物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供了先決條件。同時(shí)鐵路的品牌和優(yōu)良的信譽(yù)，必將吸引更多優(yōu)秀的生產(chǎn)供應(yīng)商合作，本著互惠互利原則，共同拓展市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

積極參與鐵路建設(shè)物資供應(yīng)。鐵路建設(shè)需要采購(gòu)大量的材料，也為鐵路物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)提供了廣闊的市場(chǎng)。鐵路物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)要充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和人脈優(yōu)勢(shì)，練好內(nèi)功，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在鐵路建設(shè)物資市場(chǎng)上占有一席之地，實(shí)現(xiàn)效益的增長(zhǎng)。

3.4 依托鐵路市場(chǎng)和采購(gòu)資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)基地

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多企業(yè)都將供應(yīng)商看作是自身企業(yè)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的延伸，并與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，在不直接投資的條件下，充分利用供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)能力為自己開(kāi)發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)品。這樣一方面可節(jié)省投資，降低投資風(fēng)險(xiǎn)；另一方面又可利用供應(yīng)商專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有的規(guī)模生產(chǎn)能力，以最快的速度形成生產(chǎn)能力并擴(kuò)大產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)?！，F(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)供應(yīng)商利用范圍逐步擴(kuò)大，從原來(lái)的原材料和零部件擴(kuò)展到半成品，甚至于成品。物資專(zhuān)業(yè)公司完全可以依托鐵路運(yùn)輸企業(yè)采購(gòu)資源、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈上的管理優(yōu)勢(shì)，與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作，利用其生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施及生產(chǎn)能力甚至先進(jìn)技術(shù)，成為鐵路運(yùn)輸企業(yè)自己的產(chǎn)品生產(chǎn)基地。既帶來(lái)物資經(jīng)營(yíng)效益，又可降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)采購(gòu)成本。

3.5 樹(shù)立經(jīng)營(yíng)服務(wù)意識(shí)，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供物資服務(wù)和供應(yīng)保障

物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)要進(jìn)一步增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)物資服務(wù)保障意識(shí)。牢記專(zhuān)業(yè)物資工作使命，強(qiáng)化物資服務(wù)保障意識(shí)，緊緊圍繞鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和保障安全的需要，深入各用料單位了解物資需求，樹(shù)立“急用戶所急，想用戶所想”理念，不斷優(yōu)化物資經(jīng)營(yíng)管理工作流程，提高工作質(zhì)量和效率，做好物資專(zhuān)業(yè)服務(wù)工作，并提供可靠服務(wù)保障。

鐵路是跨地區(qū)、露天作業(yè)、多專(zhuān)業(yè)工種協(xié)同的半軍事化要求的生產(chǎn)作業(yè)聯(lián)合體，有許多獨(dú)特的物資消耗使用要求，要求物資及時(shí)有效、經(jīng)濟(jì)合理地組織供應(yīng)，物資質(zhì)量要求更高、難度更大。鐵路運(yùn)輸路網(wǎng)跨多個(gè)省市，各運(yùn)輸生產(chǎn)單位遍及各地，再加上鐵路設(shè)備維修用料特點(diǎn)，用料隨機(jī)性大，要料少，頻次高，物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)要為鐵路運(yùn)輸企業(yè)各單位提供及時(shí)物資保障。

3.6 拓展供應(yīng)鏈上經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營(yíng)理念是從消費(fèi)者的角度，通過(guò)企業(yè)間的協(xié)作，謀求供應(yīng)鏈整體最佳化。依托鐵路運(yùn)輸企業(yè)采購(gòu)資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)物資公司作用，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商合作，按照互惠互利原則，拓展物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

3.7 提高物資經(jīng)營(yíng)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

業(yè)務(wù)人員的能力和素質(zhì)是做好物資經(jīng)營(yíng)的前提條件。要按照實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效原則，分層次分對(duì)象進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，有效地提高職工業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)水平。通過(guò)采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)專(zhuān)題授課、走出去觀摩學(xué)習(xí)，深入到運(yùn)輸生產(chǎn)一線實(shí)踐學(xué)習(xí)等多種形式，一方面學(xué)習(xí)了解鐵路新材料、新設(shè)備、新技術(shù)，另一方面掌握經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，提升職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)要加大干部職工的交流，更好地為鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)、為經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效作貢獻(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

物資管理對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的有序組織、成本管理控制起著非常重要的作用，物資質(zhì)量直接關(guān)系鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全。同時(shí)物資還是市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)要素，如何充分發(fā)揮物資經(jīng)營(yíng)要素的作用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，值得研究與思考。加強(qiáng)物資管理與物資經(jīng)營(yíng)，正確處理好兩者關(guān)系，要依托物資管理拓展物資經(jīng)營(yíng)，搞好物資經(jīng)營(yíng)促物資專(zhuān)業(yè)管理提升，建立起適應(yīng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的物資管控體系、有效保障體系和物資經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效體系，實(shí)現(xiàn)各體系的有效統(tǒng)一。