文 / 管宏業(yè)

“SUV+轎車”一起到位，北汽2.0時代下的產(chǎn)品矩陣基本成型，以AI為賣點，以“智”為品牌特征，一個全新的紳寶形象正漸行漸近。

智行”上市剛剛兩個月，另一款全新產(chǎn)品“智道”就已拍馬趕到，北汽紳寶重回市場主流的急切與實力表露無遺。隨著“SUV+轎車”一起到位，北汽2.0時代下的產(chǎn)品矩陣也基本成型，以AI為賣點，以“智”為品牌特征，一個全新的紳寶形象正漸行漸近。

北京汽車銷售公司總經(jīng)理吳周濤介紹，智道定位于“大格局AI座駕”，其搭載北京汽車最新AI技術(shù)成果，秉承“MAX”設(shè)計哲學，融合大都之美設(shè)計語言、奔馳賦能品質(zhì)、SAAB操控基因于一體，是一款對標豪華品牌打造的中高級座駕。

前不久的廣州車展上，智道正式開啟預售，預售價格區(qū)間為8.99萬-12.99萬元。智道軸距是2780mm，車長4785mm，空間、配置都屬于B級車范疇，價格卻是典型的A級車。吳周濤說，智道的定價之所以一步到位，如此“不計成本”，一方面是基于2019年北京汽車發(fā)展的考慮，另一方面是要盡快攻下合資品牌陣地。

性價比是一方面，智道更大的看點在于——“智”。作為紳寶“智系列”的最新產(chǎn)品，智道采用北京汽車2.0AI時代最新技術(shù)成果，并與百度等企業(yè)合作，進一步強化產(chǎn)品智能化體驗。百度Carlife跨平臺車聯(lián)網(wǎng)解決方案，支持從手機到車機的隨心映射，實現(xiàn)導航、音樂、電話等功能；12.3英寸全液晶儀表支持個性化設(shè)置，可實現(xiàn)三指飛屏，并能與車機雙屏聯(lián)動，操作更便捷；一站式整合航旅縱橫、酒店AI服務(wù)、餐飲AI服務(wù)、景點攻略四大模塊，用戶在車中即可完成景點查詢、酒店篩選、在線值機等出行的全部準備工作。

“AI人工智能技術(shù)變革已經(jīng)到了創(chuàng)新應(yīng)用的窗口期，有可能利用人工智能的方式，通過焦點突破，影響全局?！眳侵軡f。

兩個月前的智行，即將上市的智道，以及計劃中的更多“智”字頭新車，就是吳周濤推動品牌向上的核武器。他認為，中國汽車業(yè)的發(fā)展已經(jīng)邁入AI時代，AI將成為中國品牌實現(xiàn)直道超車的催化劑。與此同時，北京汽車將AI作為2.0時代產(chǎn)品的核心標簽，致力于成為汽車AI領(lǐng)域的先行者。

與奔馳對標的品質(zhì)+領(lǐng)先一步的人工智能，讓智道有了超越同級的產(chǎn)品力，也讓北汽人有了格外自信。吳周濤說，中國品牌汽車與跨國品牌依然存在一定差距，自主汽車能否繼續(xù)向上突圍，關(guān)鍵就在于能否抓住工業(yè)4.0及智能化制造浪潮的絕佳機遇。從智行到智道，都是從源頭做起，以AI為品牌標簽，賦予北汽自主不一樣的品質(zhì)和自信?！艾F(xiàn)在可以確信的是，‘雙智星’將不負眾望?！眳侵軡f道。

自9月21日上市以來，智行銷量正在穩(wěn)步提升，吳周濤透露，現(xiàn)在每個月基本都在3000輛左右的水平，在車市連續(xù)負增長，只能從存量市場分一杯羹的情況下，對一款全新產(chǎn)品來說已實屬難得。吳周濤說，隨著產(chǎn)能釋放，未來達到5000輛以上不是難題?？梢哉f，“智”系列產(chǎn)品小試牛刀，北汽2.0時代初露鋒芒。

談到汽車業(yè)發(fā)展趨勢，北汽股份副總裁黃文炳認為，現(xiàn)在的客戶已經(jīng)不是以前的客戶，從宏觀經(jīng)濟層面也開始轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，這種情況下，客戶未來會把汽車作為移動終端，除了交通工具屬性外，車輛還要具有一定的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，人和車、車和車、車和交通、車和生活將會形成一個大的生態(tài)圈。這樣的一個大背景下，未來幾年很多企業(yè)將會逐步走向滅亡，企業(yè)之間的“抱團取暖”是一個大的趨勢，重組會成為新常態(tài)。

智慧語音也好，車況管家也罷，反映出的正是愈來愈智能化的行業(yè)動向，這或許正是存量市場下，自主品牌又一個超車的機會。2018年3月，發(fā)改委印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指明智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點。報告預計到2020年智能汽車新車占比將達到50%，到2025年，新車基本實現(xiàn)智能化。在汽車智能化應(yīng)用上，很有可能再掀起一場升級革命。

“壓力什么時候都有，關(guān)鍵看能否危中見機?！眳侵軡劦?。他認為，中國汽車市場正在發(fā)生深刻變化，可以將其描述為三個主要挑戰(zhàn)，也可以說是三方面機遇。

首先，汽車業(yè)正在快速進入智能化時代，或者叫做后互聯(lián)網(wǎng)時代，新技術(shù)尤其是智能化是挑戰(zhàn)，更是自主向上的新風口。

其次，2018年車市“零增長”帶來諸多壓力，這里面有宏觀經(jīng)濟調(diào)整的因素，也有過去兩年購置稅刺激帶來的負面效果，但車市低迷不可能持續(xù)太久，未來依然有增量空間。未來只要經(jīng)濟不發(fā)生大面積滑坡或失業(yè)，中國汽車市場保持5%的增長還是有可能。

第三，升級換代的趨勢非常明顯。今年的負增長并不表明中國車市出了什么問題，從愈發(fā)明顯的升級換代趨勢來看，未來關(guān)鍵還是要恢復消費者信心。

大方向明確了，新產(chǎn)品上來了，營銷的思路也愈發(fā)清晰。吳周濤說，未來就是要盡可能地以體驗式營銷、場景化描述，請消費者親身感受紳寶的“智”，給他們帶來怎樣的便利性和安全感。北汽銷售公司副總經(jīng)理彭剛介紹，紳寶智道對標豪華車，不是說說而已。不久前他們做了一個座椅盲測體驗，在現(xiàn)場將奔馳、軒逸和智道三個車的座椅擺在一起，沒有做任何標記，請媒體完全盲測打分，結(jié)果最后智道得分最高。彭鋼說，未來還將有更多類似的體驗營銷，希望在融入的場景里，收獲客戶的會心一笑。

2018年的車市寒流下，不少車企都在醞釀如何過冬，但對北汽紳寶來說，這里的迎春花正含苞待放。