文/徐翔

2018年10月26日，順豐發(fā)布公告，收購DHL在華業(yè)務(wù)，這個一直以DHL作為自己對標(biāo)的企業(yè)，在這個時間節(jié)點上決定拿“老師”開刀。

順豐收購DHL的業(yè)務(wù)的確是個大手筆，可以和當(dāng)年聯(lián)想收購I B Mp c業(yè)務(wù)來一起談?wù)?。但實際上順豐在并購之路上，并非是一個初出茅廬者，尤其是在今年，并購動作迅速而果斷?？梢钥吹?，被稱為“快遞一哥”的順豐，有一個更宏偉的企業(yè)戰(zhàn)略版圖正在展開。

收購新邦加速快運業(yè)務(wù)

順豐收購DHL業(yè)務(wù)也許是今年最轟動快遞圈的并購行動，但轟動顯然只是順豐并購行動的副產(chǎn)品?！皩τ陧権S擁有王衛(wèi)這樣的佛系老板，高調(diào)做事低調(diào)做人一直是順豐的企業(yè)文化，王衛(wèi)不太在意外界，他只是在按照他的節(jié)奏一直在運作整個公司?！表権S前員工李偉這樣向《中國儲運》記者說。

王衛(wèi)在2018年的對外并購節(jié)奏里還包括了收購新邦物流71%的股份，和美國夏輝成立新夏輝公司，和中鐵總公司成立中鐵順豐國際快運有限公司。

2018年3月初，順豐收購新邦71%股份，成立新公司“順心”。新邦原有資產(chǎn)和業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)移到新公司，而順豐則通過此次收購的方式，快速布局零擔(dān)市場。

實際上，這次收購行動早在2013年就出現(xiàn)了苗頭。2013年順豐推出重貨業(yè)務(wù)之初，就有人預(yù)判，順豐要做中國的聯(lián)邦快遞，快運是必走之路。順豐的競爭對手是占市場份額相對較大的老牌快運企業(yè)，如果順豐要沖擊德邦、安能、百世的三強地位，未來一定會另起新網(wǎng)運行，否則多少會損傷順豐對商業(yè)件客戶的強品牌強粘性。時隔5年，時機終于到來。

“一個成熟網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的形成平均需要12～15年時間，對于順豐來說，不能什么都要‘小火慢燉’，收購是快速擴張的好方法。”李偉說。

聯(lián)手成立新夏輝 完善冷鏈業(yè)務(wù)布局

2018年8月10日，順豐與來自美國的供應(yīng)鏈巨頭，也是麥當(dāng)勞的全球物流供應(yīng)商之一的夏暉公司在深圳聯(lián)合召開發(fā)布會，正式宣布在中國成立合資公司——新夏暉。新夏暉由順豐控股，將經(jīng)營夏暉在中國已有的部分業(yè)務(wù)——中國大陸、香港和澳門的供應(yīng)鏈及物流業(yè)務(wù)（包括國內(nèi)貨運管理）。合資公司將充分發(fā)揮雙方在冷鏈物流領(lǐng)域的優(yōu)勢，結(jié)合中國市場的多元化需求不斷開拓創(chuàng)新，全力為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，并為中國冷鏈物流的發(fā)展提速持續(xù)賦能。

實際上，早在2014年，順豐就成立了冷運事業(yè)部。據(jù)順豐控股2017年年報，2017年順豐的冷運網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個城市及周邊區(qū)域，其中有51座食品冷庫、108條食品運輸干線，3座醫(yī)藥貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。但這并不足以在競爭對手眾多的當(dāng)下中國市場，使順豐能夠掌握有足夠分量的話語權(quán)，而成立新夏輝，則是一個不錯的點子。

順豐冷運董事長William E.O’Brien曾在2018年4月發(fā)表的《新零售，新冷鏈》主題演講中指出，傳統(tǒng)的第三方冷鏈企業(yè)已死，因為它已經(jīng)滿足不了新零售和新的消費者需求。面對新零售、新需求，冷鏈行業(yè)發(fā)展需要有平臺，需要有數(shù)據(jù)，來構(gòu)建一體化的解決方案。順豐和夏暉的合作，是為了拿到夏暉的冷鏈解決方案，利用第三方物流、第四方物流、第五方物流，給客戶做出來端到端的解決方案。順豐和夏暉的合作之后，從原材料的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、物流商、零售和終端消費者，新夏暉都實現(xiàn)了連接。

和中鐵總公司成立的新公司也不難看出，此舉將為順豐在高鐵運輸、國際鐵運方面的業(yè)務(wù)拓展開展新的空間。可以說在2018年，順豐已經(jīng)成為了集國內(nèi)快遞、國際快遞、增值服務(wù)、冷鏈運輸、倉儲服務(wù)方面為一體的綜合物流服務(wù)集團。

《中國儲運》雜志對話順豐前員工李偉

（因被采訪者要求，文章使用化名）

《中國儲運》：你在順豐工作多年，你對2018年順豐的很多市場并購行動怎么看？

李偉：2018年順豐的幾次大的并購行動的確讓人眼睛一亮，尤其是年末的收購DHL在華業(yè)務(wù)，堪稱大手筆，收購對標(biāo)企業(yè)是有風(fēng)險的，從中可以看得出順豐老總王衛(wèi)的魄力。我在順豐和王衛(wèi)有很多次的直接接觸，深知王衛(wèi)的謹慎，能夠在2018年這個時間節(jié)點收購曾經(jīng)的對標(biāo)企業(yè)，說明王衛(wèi)對順豐目前的公司經(jīng)營狀況是很自信的，能夠在一定程度駕馭的了DHL。

收購新邦以及和美國夏輝成立新夏輝公司，是順豐在完善和提高自己在快運和冷鏈業(yè)務(wù)上的水平作出的努力。這兩家收購企業(yè)以前的市場表現(xiàn)很不錯，算是優(yōu)良資產(chǎn)。順豐算是賺到了，就看后期的磨合了。

和中鐵總公司成立公司我認為順豐除了業(yè)務(wù)的需要，也有政治上的考量，包括軍民融合等，這符合國家的戰(zhàn)略方向，說明王衛(wèi)在政治上的成熟。

《中國儲運》：從這幾年的順豐并購行動中，你能簡要談?wù)勴権S的并購邏輯嗎？

李偉：順豐的并購邏輯其實很簡單，就是看順豐的市場戰(zhàn)略方向在哪里。像冷鏈、快運、航空快遞都是順豐的市場戰(zhàn)略，因為順豐的并購也在這幾個方向上。如果再剖析一下，我認為有2個點很關(guān)鍵。

第一是網(wǎng)絡(luò)。物流最容易被感知到的就是網(wǎng)絡(luò)體系。一個物流公司好不好，關(guān)鍵看網(wǎng)絡(luò)體系如何。截止2017年底，新邦加盟網(wǎng)點近1700家，在國內(nèi)零擔(dān)競爭力中排在前20名，市場認可度高。夏輝、DHL這樣在國際都具有很強國際競爭力的公司更不必說。

第二就是人才。夏輝、DHL、新邦都有很多的優(yōu)秀人才，優(yōu)秀的人才會帶來技術(shù)的發(fā)展和團隊管理的提升，順豐在發(fā)展，自然要廣招天下人才為自己所用，所以被收購的企業(yè)對團隊都成編制的留下而并沒有打散。

《中國儲運》：你認為明年順豐還有什么并購行動？

李偉：我剛才說了，肯定還會和順豐的市場戰(zhàn)略配合著進行。至于具體到什么公司會被收購，我做這樣的預(yù)測沒有太大的意義，又不是要買股票（笑）。但我想說，2018年順豐做得很成功，這是順豐一個里程碑的年份，相信明年順豐會做得更好。