常州交通技師學(xué)院 施鋅濤

故障現(xiàn)象一輛2011年產(chǎn)豐田卡羅拉車，搭載2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為12萬(wàn)km，車主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷接車后試車，將車鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯，轉(zhuǎn)向盤左下方的安全（SECURITY）指示燈仍閃爍（圖1），異常；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)著機(jī)幾秒后自動(dòng)熄火，懷疑該車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證未通過(guò)。

圖1 安全指示燈閃爍

用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)中存儲(chǔ)有故障代碼“B2796 鎖定器系統(tǒng)中無(wú)任何通信”，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“P1604 起動(dòng)性故障”；讀取發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（圖2），發(fā)現(xiàn)“允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)”狀態(tài)為“不正?！?，“防盜器”狀態(tài)為“設(shè)置”，“主鑰匙”和“副鑰匙”的狀態(tài)均為“未調(diào)節(jié)”，由此推斷發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別車鑰匙的信息，從而啟用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能，不允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

如圖3所示，該車發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)主要由應(yīng)答器鑰匙ECU、應(yīng)答器鑰匙放大器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）、未鎖警告開(kāi)關(guān)及安全指示燈等部件組成。將車鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯，應(yīng)答器鑰匙ECU檢測(cè)到未鎖警告開(kāi)關(guān)接通；應(yīng)答器鑰匙ECU向內(nèi)置于應(yīng)答器鑰匙放大器的應(yīng)答器鑰匙線圈供電并產(chǎn)生無(wú)線電波；鑰匙柄內(nèi)的應(yīng)答器芯片接收無(wú)線電波并輸出鑰匙ID代碼信號(hào)；應(yīng)答器鑰匙線圈接收鑰匙ID代碼信號(hào)，再由應(yīng)答器鑰匙放大器放大該信號(hào)，然后將該信號(hào)傳輸至應(yīng)答器鑰匙ECU；應(yīng)答器鑰匙ECU將鑰匙ID代碼與預(yù)先注冊(cè)在應(yīng)答器鑰匙ECU內(nèi)的鑰匙ID代碼進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，如果鑰匙ID代碼匹配，應(yīng)答器鑰匙ECU通過(guò)端子EFIO向ECM端子IMI發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號(hào)，ECM再確認(rèn)鑰匙ID代碼，如果一致，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)設(shè)定被解除，同時(shí)，ECM通過(guò)端子IMO向應(yīng)答器鑰匙ECU端子EFII發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)解除的反饋信號(hào)，然后應(yīng)答器鑰匙ECU通過(guò)端子IND使安全指示燈熄滅。如果應(yīng)答器鑰匙ECU未接收到來(lái)自鑰匙的ID代碼或接收的鑰匙ID代碼與其內(nèi)部注冊(cè)的鑰匙ID代碼不匹配，應(yīng)答器鑰匙ECU向ECM發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定信號(hào)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)設(shè)定不能被解除。

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 豐田卡羅拉車發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)控制電路

結(jié)合該車的故障現(xiàn)象及發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行分析，推斷可能的故障原因有：車鑰匙損壞；應(yīng)答器鑰匙放大器損壞；應(yīng)答器鑰匙ECU損壞。

本著由簡(jiǎn)入繁的原則，讓車主取來(lái)另一把車鑰匙后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)，說(shuō)明車鑰匙損壞。

故障排除更換并匹配車鑰匙后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)，故障排除。