我是一名90后，于2017年進入國家電網(wǎng)公司中國電科院智能巡檢技術(shù)研究室工作。

剛剛碩士畢業(yè)，進入社會，并沒有那么多的時間讓我們完成身份的調(diào)整和轉(zhuǎn)變。工作不久后，2017年10月，首屆輸電線路無人機巡檢技能大賽在特高壓交流試驗基地開賽。比賽提升了無人機巡檢隊伍的專業(yè)知識和實際操作技能水平，我有幸作為其中一名工作人員，為各單位線路運維人員創(chuàng)造了更多相互交流學習的機會，自己也受益匪淺。

隨后，很快地，下一個任務和挑戰(zhàn)來到了我的面前——為了選擇適用于川藏、藏中聯(lián)網(wǎng)工程的無人機機型，2017年12月，我和同事帶領(lǐng)一支20多人組成的測試小隊，由成都向西藏進發(fā)。冬天的青藏高原，天氣極其惡劣。白天，無人機測試經(jīng)過了草原、戈壁灘、沙漠，穿行在雪山中，在車上吃餅干、面包充饑；夜晚，我們?nèi)淌苤鴱娏业母咴磻戆滋觳杉南嚓P(guān)數(shù)據(jù)，進行對比分析，完成研究報告，只為早日研究出適合高海拔地區(qū)應用的更先進、科學、高效的電力巡線方式。

青春無悔獻電網(wǎng)，四海展翅任翱翔。

在工作滿整整一年的時候，我也獲得了許多的成長和收獲。今年11月，國家電網(wǎng)公司第四屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽決賽在北京舉行。我們的參賽項目“無人機小管家——無人機巡檢管控系統(tǒng)研發(fā)與應用”從前期的層層選拔中脫穎而出，成功晉級決賽，經(jīng)過項目的發(fā)布和答辯，最終獲得“青創(chuàng)賽金獎”。

我們的項目青年研究團隊針對目前存在的無人機黑飛、人工判別缺陷困難、巡檢計劃制定及數(shù)據(jù)分析效率低等方面的問題，研發(fā)了無人機巡檢管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)起到了保障無人機作業(yè)空域、智能識別巡檢影像及科學決策巡檢計劃的作用，每年可有效節(jié)省運維成本4.1億元，減少停電帶來的經(jīng)濟損失20億元，在未來較長時期內(nèi)具有較好的市場前景。我能參與到這個團隊之中，感到特別驕傲自豪。

轉(zhuǎn)眼間，進入單位已有一年有余。這其中，既有對科研工作恍然若悟的向往，也有進行無人機測試時的興奮；既有學習中理論與實踐密切結(jié)合的切問近思，也有團隊合作的其樂融融、成果驗收的幸福些許。

90后的我，并沒有經(jīng)歷過缺電的“折磨”和“痛苦”。尤其在進入電力行業(yè)工作以來，才得知美好和光明的現(xiàn)代化、電氣化生活，背后有多少電力人的努力和辛苦。站在改革開放40周年的新起點，仰望星空的同時，腳踏實地再出發(fā)。