楊海軍

摘 要：在我國(guó)等級(jí)較高的公路中，瀝青混凝土路面的適應(yīng)已是司空見(jiàn)慣。社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，在混凝土路面建設(shè)中有足夠的財(cái)力運(yùn)用新技術(shù)、新設(shè)備，在施工中的相關(guān)規(guī)章制度和施工標(biāo)準(zhǔn)都比較齊全。但是從實(shí)際施工情況看來(lái)，目前瀝青混凝土路面的施工仍舊存在很多質(zhì)量問(wèn)題。文章總結(jié)在工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出在瀝青混凝土路面施工中控制質(zhì)量的體會(huì)和建議。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;施工質(zhì)量;控制;建議

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）22-0113-02

0 引言

我國(guó)高等級(jí)路面基層主要類型之一就是瀝青混凝土路面，作為公路路面結(jié)構(gòu)層需要承受得住來(lái)往車輛的荷載作用，承受住自然環(huán)境的變化萬(wàn)千。瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度，具有良好的溫度穩(wěn)定性，瀝青混凝土在服務(wù)過(guò)程中要具有耐磨性、抗滑性、平整性和不透水性。如今新科技不斷強(qiáng)大，在瀝青混凝土施工建設(shè)中，很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到完善，施工技術(shù)也得到更新，但是在實(shí)際施工過(guò)程中，仍舊存在很多問(wèn)題尚待解決。

1 瀝青混凝土路面的施工工藝

1.1 瀝青混凝土路面施工前準(zhǔn)備工作

瀝青混凝土路面工程施工是一項(xiàng)龐大的工程，在施工之前必須要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備工程建設(shè)原材料，設(shè)計(jì)瀝青混凝土混合配比，鋪筑試驗(yàn)路段等。

1.1.1 瀝青混凝土路面的一般性準(zhǔn)備

將在瀝青混凝土路面鋪設(shè)中的各種材料做好調(diào)試工作，在運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前充分做好數(shù)量和質(zhì)量檢查，保證施工用量質(zhì)量過(guò)關(guān)，不能出現(xiàn)任何紕漏。全面檢查機(jī)械設(shè)備數(shù)量，將機(jī)械設(shè)備做好養(yǎng)護(hù)，處理可能存在的故障隱患，將機(jī)器設(shè)備的狀態(tài)和性能調(diào)整到最好。選定瀝青加熱溫度以及瀝青混合料溫度的時(shí)候應(yīng)該以瀝青的品種、粘度以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件為基礎(chǔ)。在瀝青混凝土路面的準(zhǔn)備工作中，需要由工程師監(jiān)督并逐一檢查準(zhǔn)備情況。

1.1.2 瀝青混凝土路面的材料準(zhǔn)備

在瀝青混凝土路面建設(shè)中，最關(guān)鍵的材料是瀝青。在選擇瀝青的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)地的氣候條件，在設(shè)計(jì)瀝青路面的時(shí)候，設(shè)計(jì)工作人員應(yīng)該充分考慮到瀝青混凝土路面在服務(wù)期間內(nèi)受到溫度的影響程度，要求瀝青路面在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該充分滿足瀝青應(yīng)對(duì)高溫的性能要求，從而避免高溫融化而出現(xiàn)車轍。當(dāng)瀝青材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，工地的質(zhì)量監(jiān)督人員就應(yīng)該按照規(guī)定的要求和實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。在儲(chǔ)備瀝青的時(shí)候，應(yīng)該使用專門的存儲(chǔ)罐，保證瀝青不出現(xiàn)浪費(fèi)，不出現(xiàn)安全問(wèn)題。

在工程中使用的粗集料要求其形狀要接近于立方體，具有多個(gè)棱角，粗集料中的針片狀的含量不能夠超過(guò)15%。這種粗集料外表比較潔凈、干燥、沒(méi)有雜質(zhì)，并且具有很高的強(qiáng)度和耐磨性。粗集料的壓碎值要低于28%。粗集料和瀝青之間必須具有很好的粘附性。工程使用的酸性石料需要經(jīng)過(guò)抗剝離措施，保證工程建設(shè)的瀝青和所用骨料能夠達(dá)到相關(guān)的要求。細(xì)集料的要求如粗集料一般，必須干凈、潔凈，不含有任何雜質(zhì)，可以使用機(jī)制砂或者是天然砂作為基礎(chǔ)材料，具有一定的級(jí)配，細(xì)集料中的含泥量不能夠超過(guò)3%。天然砂的能夠很好的改變?yōu)r青混合料的和易性，讓瀝青混合材料更加容易被壓實(shí)，但是會(huì)在很大程度上影響瀝青混合料的高溫性。機(jī)制砂的質(zhì)地比較粗糙，能夠比較好的提升瀝青混合料的高溫性能和穩(wěn)定性能。但是機(jī)制砂卻沒(méi)有很好的級(jí)配，缺0.15級(jí)到0.6級(jí)，影響機(jī)制砂的耐久性。

在提升瀝青混合料的性能時(shí)會(huì)適當(dāng)?shù)奶砑虞o料，同時(shí)降低瀝青混合料的自由瀝青數(shù)量，提升瀝青混合料的結(jié)合性。填料的選擇大多使用的是石灰?guī)r，需要達(dá)到整潔、干凈和細(xì)度的要求。

1.2 瀝青混凝土路面工程設(shè)備的準(zhǔn)備工作

瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量與工程所使用的設(shè)備之間具有很強(qiáng)的聯(lián)系，在選擇設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該選用故障發(fā)生幾率較小的設(shè)備，同時(shí)還應(yīng)該注重設(shè)備的性能。瀝青混凝土的拌和設(shè)備應(yīng)該與工期的要求相符合，提升瀝青混凝土路面工作的連貫性。攤鋪機(jī)將直接決定著路面平整度，在選用攤鋪機(jī)的時(shí)候，應(yīng)該以施工的路面實(shí)際寬度作為依據(jù)，也應(yīng)該以路面的等級(jí)作為基礎(chǔ)，選用的攤鋪機(jī)要具有較高的生產(chǎn)效率。采用的壓路機(jī)應(yīng)該采用輪胎壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行合作展開(kāi)，壓路機(jī)的準(zhǔn)備數(shù)量要與實(shí)際工程情況相結(jié)合，選擇的其他設(shè)備也必須要與整個(gè)項(xiàng)目工程施工環(huán)節(jié)的需求量相匹配。

2 瀝青混凝土施工階段

2.1 拌和瀝青混凝土

在拌和瀝青混凝土的時(shí)候，應(yīng)該要合理的控制其溫度和材料配比。工程建設(shè)基地應(yīng)該要隨時(shí)抽查工程所需要的瀝青混凝土油石比以及級(jí)配，當(dāng)抽查的結(jié)果符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求的時(shí)候，就要嚴(yán)格禁止再改變已經(jīng)調(diào)整完成的設(shè)備上的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)沒(méi)有達(dá)標(biāo)的混合材料作為廢料進(jìn)行處理。

2.2 攤鋪瀝青混凝土

當(dāng)材料的運(yùn)輸車到達(dá)攤鋪的作業(yè)面時(shí)，將需要調(diào)整攤鋪機(jī)到最原始的狀態(tài)。攤鋪的寬度和厚度必須要以工程設(shè)計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪的時(shí)候，應(yīng)該準(zhǔn)確調(diào)整攤鋪機(jī)的熨平板仰角，控制好行走的速度，在一般的情況下，應(yīng)該將攤鋪機(jī)的速度控制在每分鐘兩米到每分鐘4米之間，保證找平裝置能夠正常工作。攤鋪機(jī)應(yīng)該要連續(xù)作業(yè)，如果在工作中因?yàn)槟撤N原因而停止工作的時(shí)候，那么就應(yīng)該將攤鋪槽抬起來(lái)，設(shè)置橫縫，從而保證路面具有很好的平整度，也需要保證路面具有良好的滲水性。上下兩層的瀝青混合料之間應(yīng)該將其橫向接縫錯(cuò)開(kāi)大約50厘米以上，在安排施工的時(shí)候，若是施工地區(qū)的氣溫低于10℃，則不應(yīng)該安排攤鋪瀝青的工作。

2.3 碾壓攤鋪層

在路基上完成瀝青混凝土攤鋪工作以后，需要即刻開(kāi)展碾壓工作，在碾壓工作中需要經(jīng)歷三重步驟，即初壓、復(fù)壓和終壓，保證三重步驟之間能夠相互銜接，在壓實(shí)的時(shí)候采用同類壓路機(jī)，并且將其列成梯隊(duì)進(jìn)行壓實(shí)。在碾壓的時(shí)候，應(yīng)該分段進(jìn)行，每段的長(zhǎng)度應(yīng)該合理的控制在30米到50米之間，在壓實(shí)的過(guò)程中要一段進(jìn)行初壓，一段進(jìn)行復(fù)壓，一段進(jìn)行終壓，在每段之間設(shè)立好標(biāo)志，進(jìn)而便于辨認(rèn)。

2.4 處理施工縫隙

處理瀝青路面施工縫隙的好壞將會(huì)直接影響著瀝青路面的平整度，大多數(shù)情況下，攤鋪路段具有比較好的平整度，但是其接縫處處理的比較差。在處理接縫處的時(shí)候，應(yīng)該首先切縫，采用切縫機(jī)將不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的瀝青混合料切割下來(lái)，保證切割面的平整度和垂直性，此外將乳化瀝青涂抹在縫隙的邊緣。將切縫機(jī)放在施工的縫隙上，將預(yù)留的高度調(diào)整好，調(diào)整橫坡和初始的工作角度。與此同時(shí)將熨平板加熱到100℃以上，使用瀝青細(xì)料將縫隙添補(bǔ)完整，保證路面接縫處的細(xì)料能夠均勻，同時(shí)還需要松鋪的系數(shù)能夠滿足規(guī)定的要求。橫向碾壓接縫處，在進(jìn)行碾壓的時(shí)候，將壓路機(jī)駛?cè)胍呀?jīng)被壓實(shí)的混合料層上，一直深入到輪寬的15厘米到20厘米為止。

3 瀝青混凝土路面質(zhì)量控制

3.1 瀝青混合材料的拌制

對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行加熱的時(shí)候采用導(dǎo)熱油，控制拌和溫度為165℃到175℃，改性瀝青混合拌料的實(shí)際溫度應(yīng)該控制在180℃-190℃，即使是最普通的瀝青混合料在出廠之前也保證其溫度不能夠小于145℃，改性瀝青混合材料的出廠溫度要控制在160℃以上。在拌和瀝青混合原材料的時(shí)候，應(yīng)該將時(shí)間控制在兩分鐘左右，并且必須將混合材料攪拌均勻，讓全部的礦料顆粒將瀝青的結(jié)合料充分包裹。工地試驗(yàn)室應(yīng)該每天檢測(cè)拌和物的性能，保證各種拌和物的指標(biāo)能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。拌和的瀝青混合料盡可能要做到隨即使用隨即拌和，隨即運(yùn)輸，隨即使用，若是需要將拌和物進(jìn)行存儲(chǔ)，應(yīng)該放在保護(hù)措施良好的倉(cāng)庫(kù)中，并且保證攤鋪的溫度能夠達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)。

3.2 運(yùn)輸瀝青混合料

在材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候應(yīng)該采用自卸汽車，汽車的車槽的四個(gè)角密封堅(jiān)固，保持車廂內(nèi)部干凈清潔，在側(cè)板和底板的位置涂抹一層薄層油水混合液，但是運(yùn)輸車的車廂底部位置不能夠出現(xiàn)積聚余液的現(xiàn)象。運(yùn)料車要用篷布進(jìn)行覆蓋，進(jìn)而達(dá)到保溫和防止污染的問(wèn)題出現(xiàn)。

3.3 碾壓瀝青混合料

在進(jìn)行混合料碾壓的時(shí)候，需要三個(gè)階段，初壓的時(shí)候應(yīng)該在溫度較高的條件下攤鋪混合料，保證不能夠出現(xiàn)裂縫、推移等現(xiàn)象，壓實(shí)的溫度要以瀝青的粘稠度、壓路機(jī)的類型等等為依據(jù)。相鄰之間的碾壓帶應(yīng)該保證輪寬重疊在三分之一到二分之一之間，在最后碾壓路中心的部分。當(dāng)路的邊緣沒(méi)有遮擋的時(shí)候，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外緣輪伸出邊緣十厘米以上再進(jìn)行碾壓，待完成一遍碾壓之后，利用壓路機(jī)大部分重量將已經(jīng)壓實(shí)過(guò)的混合料面邊緣進(jìn)行碾壓，進(jìn)而降低外緣的延伸。

4 結(jié)語(yǔ)

控制瀝青混凝土路面質(zhì)量的技術(shù)范圍比較廣，受到影響的因素比較多。如今瀝青混凝土路面受到人文環(huán)境和自然環(huán)境等多重因素影響較為嚴(yán)重，在施工過(guò)程中出現(xiàn)的病害也是導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，應(yīng)該善于總結(jié)之前工程出現(xiàn)的問(wèn)題，克服在施工過(guò)程當(dāng)中的人為因素，在不斷實(shí)踐中進(jìn)行摸索和積累經(jīng)驗(yàn)。注重引進(jìn)新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備，無(wú)論是理論還是實(shí)踐都應(yīng)該得到提升，保證瀝青混凝土路面施工技術(shù)有效落實(shí)，將新技術(shù)更好的應(yīng)用在我國(guó)公路交通建設(shè)當(dāng)中。本文分析和總結(jié)了當(dāng)前瀝青混凝土施工中的技術(shù)，希望能為后期管理者提供部分參考。

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