王莉莉

作為國家重要的基礎(chǔ)性設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和百姓出行的交通工具，鐵路用滾滾車輪印證出中國的“足下變遷”，特別是“中國高鐵”已然成為我國的一張靚麗名片。

復(fù)興號系列標(biāo)準(zhǔn)動車組模型、京張高鐵沙盤、復(fù)興號模擬駕駛臺……在近日開幕的中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展上，以“智能”為核心，從智能建造、智能裝備和智能運(yùn)維三大方面，集中展示出中國鐵路科技創(chuàng)新取得的重要進(jìn)展和最新成果，讓國內(nèi)外的參觀者流連忘返。

集中展示鐵路智能化新技術(shù)

有著“亞洲鐵路第一展”稱號的中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展創(chuàng)辦于1992年，每兩年舉辦一次，現(xiàn)已成為國際鐵路行業(yè)知名會展品牌，為推動國內(nèi)外鐵路科技進(jìn)步與交流合作發(fā)揮了重要作用。

據(jù)悉，本屆展會共設(shè)工程建設(shè)展區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施和養(yǎng)護(hù)維修展區(qū)，通信信號、信息化及安全展區(qū)，機(jī)車車輛、零部件、內(nèi)飾、材料展區(qū)，以及國際綜合展區(qū)等5個部分，內(nèi)容涵蓋路網(wǎng)建設(shè)、客貨運(yùn)輸、經(jīng)營管理、工程建造、技術(shù)裝備、旅客服務(wù)等鐵路行業(yè)各領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)。

在國鐵集團(tuán)展區(qū)，主辦方運(yùn)用復(fù)興號系列標(biāo)準(zhǔn)動車組模型、京張高鐵沙盤、復(fù)興號模擬駕駛臺等多種方式集中展現(xiàn)了中國鐵路技術(shù)裝備創(chuàng)新成果，表達(dá)了中國鐵路愿與世界鐵路同行真誠合作、共享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的良好愿望。

輕推閘把，眼前景物開始飛速后退，起步停車、進(jìn)站出站，觀眾們興奮地“試駕”京張高鐵。在會場入口，一部復(fù)興號駕駛艙的模擬臺旁排起長隊(duì)，不少參觀者躍躍欲試，嘗試“開”一次京張高鐵。

目前我國正在打造京張高鐵、京雄高鐵、浩吉鐵路兩條客運(yùn)、一條貨運(yùn)共三條智能高鐵示范線。中國工程院副院長、中國科協(xié)副主席何華武表示，目前京張高鐵的智能化建設(shè)已在智能動車組、自動駕駛、智能牽引供電、智能調(diào)度、下一代移動通信等方面取得階段性成果。通過技術(shù)攻關(guān)及京沈高鐵綜合試驗(yàn)驗(yàn)證，將在京張高鐵首次實(shí)現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能。據(jù)了解，京張高鐵將于2019年底開通運(yùn)營。

智能動車組是復(fù)興號家族成員之一。據(jù)國鐵集團(tuán)參展人員介紹，全車監(jiān)測點(diǎn)超過2700個，實(shí)時感知列車運(yùn)行狀況，大幅提升復(fù)興號動車組在行車、服務(wù)、運(yùn)維等方面的智能化水平。智能動車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時速350公里的自動駕駛，具備車站自動發(fā)車、站間自動運(yùn)行、運(yùn)行時間依計(jì)劃自動調(diào)整、到達(dá)車站自動精確停車、車門自動控制等功能。

國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王同軍介紹，高速列車的自動駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對標(biāo)停車、列車與站臺聯(lián)動等應(yīng)用。同時，智能化還體現(xiàn)在通過將監(jiān)測報(bào)警數(shù)據(jù)介入鐵路數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，對高鐵沿線風(fēng)、雨、雪、地震、滑坡和異物侵襲進(jìn)行綜合檢測、報(bào)警和處置等方面。

信息技術(shù)助力智慧鐵路建設(shè)

“今日已售出2527588張車票”，展廳中一塊12306售票系統(tǒng)大屏上，正實(shí)時顯示當(dāng)前鐵路的售票情況。

何華武介紹，12306售票系統(tǒng)在高峰日登錄人數(shù)近2.3億人次，峰值售票速度每秒2000張，實(shí)現(xiàn)了基于生物特征等技術(shù)的全面電子客票，并試點(diǎn)應(yīng)用。

據(jù)介紹，12306年售票量近40億張，日峰值售票量高達(dá)1564萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)售票日峰值售票量1282萬張，單日可提供車票查詢服務(wù)高達(dá)2450億次，最高日網(wǎng)頁瀏覽量超過 1657億次，是全球交易規(guī)模最大的實(shí)時票務(wù)系統(tǒng)。

專家表示，采用大數(shù)據(jù)的信息采集模式，使中國高鐵信息領(lǐng)域受限得到改善，結(jié)合人工智能時代的信息監(jiān)測前沿，增強(qiáng)了高鐵運(yùn)行途中災(zāi)害預(yù)警、安全防控的能力，促使高速運(yùn)行安全穩(wěn)定。

不僅如此，中興通訊以“智慧鐵路，5G先鋒”為參展主題，展示了鐵路行業(yè)全系列、端到端的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，助力中國智慧鐵路科技發(fā)展。

本次展會，中興通訊圍繞“鐵路專用通信網(wǎng)絡(luò)升級演進(jìn)”“安全可信的云數(shù)據(jù)中心”“5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)下的鐵路創(chuàng)新應(yīng)用”三個方向，從支撐鐵路行業(yè)全I(xiàn)P化、高可靠、大帶寬的OTN/PTN網(wǎng)絡(luò)，到鐵路專用無線通信LTE-R，以及全場景、端到端、模塊化的微模塊數(shù)據(jù)中心，易管理、易運(yùn)維、更安全、更可靠的云數(shù)據(jù)中心，匯聚AI創(chuàng)新技術(shù)的會議電視，新一代5G超高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、融合通信等產(chǎn)品方案，展示出中興通訊在鐵路科技領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

很多鐵路上下游企業(yè)也讓人眼前一亮。例如，中國盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司攜帶多款盾構(gòu)機(jī)模型亮相本屆展會，“天和號”φ15.03m超大直徑泥水平衡復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)以及救援盾構(gòu)機(jī)等產(chǎn)品展示中國制造的技術(shù)實(shí)力；中國中車展臺云集了旗下14個子公司的展品與新技術(shù)展示；專注軌道交通控制系統(tǒng)的中國通號也在展會上精彩亮相。此外，來自德國等國家的鐵路公司和西門子、龐巴迪、克諾爾、西屋等國外鐵路技術(shù)裝備領(lǐng)軍企業(yè)也做了技術(shù)展示。

可以說，本次展會為國內(nèi)外鐵路企業(yè)了解鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢、展示先進(jìn)技術(shù)與裝備、促進(jìn)交流與合作提供了平臺。