本期大咖說看點：北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼表示：車企單打獨(dú)斗的時代已經(jīng)過去了;比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：將所需人才素養(yǎng)傳遞給教育體系和供應(yīng)商;重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮表示：未來三年是長安汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期浙江吉利控股集團(tuán)副總裁魏梅表示：貼近高層視角發(fā)現(xiàn)、解決人才問題。

北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼：

車企單打獨(dú)斗的時代已經(jīng)過去了

在9月1日開幕的以“改革開放40年，產(chǎn)業(yè)開啟新征程”為主題的第14屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國際論壇上，北汽集團(tuán)董事長徐和誼明確提出：車企單打獨(dú)斗的時代已經(jīng)過去了。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)從沒有任何時候像今天這樣，距離科技革命和行業(yè)前沿如此之近。徐和誼說，“我們必須從技術(shù)層面加快向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化傾斜，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新能力，提升企業(yè)核心競爭力。北汽正在以前所未有的速度擴(kuò)大開放，牽頭建設(shè)首個國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，加速推進(jìn)與比亞迪、長城、華晨等企業(yè)在新能源化方向的技術(shù)共享項目合作。

北汽集團(tuán)正圍繞“高”“新”“特”全面強(qiáng)化核心競爭力。“高”即北汽集團(tuán)將圍繞高效強(qiáng)化高端制造、高端產(chǎn)品，筑牢高質(zhì)量發(fā)展的根基;“新”則是加快全面的新能源化步伐，推進(jìn)新技術(shù)落地，激活高質(zhì)量發(fā)展動力，“特”則是強(qiáng)化以越野車為代表的特色產(chǎn)品和服務(wù)打造高質(zhì)量發(fā)展差異化優(yōu)勢。我們應(yīng)把握新一輪改革開放的強(qiáng)勁引擎，邁向中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新征程，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)‘由大變強(qiáng)?！毙旌驼x最后總結(jié)道。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福：

新能源汽車銷量繼續(xù)保持全球冠軍地位

8月29日，比亞迪發(fā)布今年上半年度業(yè)績報告。今年上半年，比亞迪營業(yè)額為521.63億元，同比增長19%，歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預(yù)計今年前三季度凈利潤約為12.8億元16.8億元。同時比亞迪董事長王傳福指出，“比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升”。

談及上半年度業(yè)績，王傳福表示：“在上半年汽車行業(yè)增速大幅放緩的背景下，比亞迪多個新車型贏得市場熱烈反響，累積大量在手訂單。新能源汽車銷量同比增長121%至約7.58萬輛繼續(xù)保持全球銷量冠軍地位。此外，比亞迪成功接獲智能手機(jī)領(lǐng)先品牌廠商的高端旗艦機(jī)型訂單，帶動金屬部件及玻璃機(jī)殼業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額為18.3%在新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額為20.3%。另方面，在北京、深圳、廣州、杭州等重點新能源汽車市場今年1-7月，比亞迪市場占有率都超過30%，行業(yè)龍頭地位可見一斑。

重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮：

未來三年是長安汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期

傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的下滑已經(jīng)讓長安汽車意識到危機(jī)。今年上半年，長安加快了自身調(diào)整的步伐，并先后與蔚來汽車、騰訊、比亞迪在新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域展開合作同時，在今年北京車展前夕，還高調(diào)宣布長安汽車啟動第三次創(chuàng)業(yè)，布局未來。

為一進(jìn)步完成轉(zhuǎn)型，7月5日，長安汽車與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議，雙方就新能源、智能化、海外市場，共享出行等多個領(lǐng)域，開展從業(yè)務(wù)到資本層面的全方位合作。

長安汽車總裁朱華榮表示，未來三年是包括長安汽車在內(nèi)自主品牌生死存亡的關(guān)鍵時期。長安將面臨多個轉(zhuǎn)型：一是從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營服務(wù)轉(zhuǎn)型;二是從傳統(tǒng)產(chǎn)品向新能源和智能化轉(zhuǎn)型，因此需要長安未來采取些創(chuàng)新性的模式，這樣既能夠保證戰(zhàn)略，同時又能保證當(dāng)前上市公司運(yùn)行的良好業(yè)績。

長安所面對未來形勢所作出的改變。也是在汽車產(chǎn)業(yè)大變革的時代下，中國汽車品牌需要集體思考的一個重大問題。而對于長安來說，這第三次創(chuàng)業(yè)，不僅僅是一次改革創(chuàng)新，更是一場自救式的革命。

浙江吉利控股集團(tuán)副總裁魏梅：

貼近高層視角發(fā)現(xiàn)、解決人才問題

近日，“2018中國汽車人才高峰論壇”在杭州舉行。本次論壇就國家對汽車人才最新發(fā)展要求及政策、新時代汽車人才生態(tài)體系建設(shè)、汽車企業(yè)人力資源實踐、新勢力產(chǎn)品用人理念及打造人才健康發(fā)展新環(huán)境等問題展開探討。浙江吉利控股集團(tuán)副總裁魏梅在論壇上表示，對于招聘的問題大家覺得招聘是非常容易市場化的，很多企業(yè)，特別是外企都不養(yǎng)招聘團(tuán)隊，都是利用獵頭或者RPO。但是高端招聘是比較特殊的，要招的都是CEO、總經(jīng)理、副總、業(yè)務(wù)總監(jiān)層面的人才。我們有自己的招聘團(tuán)隊，總共二三十人，每個人都是貼身為副總裁服務(wù)。他要跟著副總裁的視角去看哪一個環(huán)節(jié)的人出問題？來源是什么？人出了問題他先要看能力缺在什么地方？哪些地方有具有這種能力的人？然后就去找。當(dāng)然我們也建立了自己的人才庫體系。