年輕化設(shè)計(jì)美學(xué)

第十代雅閣（ACCOHD）銳·混動(dòng)秉承SPORT TURBO車型年輕化的設(shè)計(jì)美學(xué)，采用Honda家族化設(shè)計(jì)語言，整體動(dòng)感十足;具體來看，車身兩側(cè)及車尾均增加了極具辨識(shí)度專屬HYBRID混動(dòng)標(biāo)志，前大燈與尾燈均加入淺藍(lán)色飾條，彰顯混動(dòng)科技魅力。此外，新車還配備了鍍鉻門把手，以及雙出排氣管飾件，并采用了專屬的全新18寸輪轂銳利的線條極具表現(xiàn)力，行駛時(shí)更顯鋒利張揚(yáng)。為滿足年輕用戶的多元選擇，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)提供六種顏色可選充分滿足消費(fèi)者的多元選擇。

優(yōu)化空間布局提升靜謐性

在備受關(guān)注的空間布局上，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)通過將PCU動(dòng)力控制系統(tǒng)和IPU智能動(dòng)力單元小型化，并將電池組設(shè)置在后排座椅下方，實(shí)現(xiàn)了后備行李廂的平整以及空間最大化，相比上一代車型增加了174L，達(dá)到了與第十代雅閣（ACCORD）SPORT TURBO同等水平的573L。

第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)的座艙靜謐性也實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化，前擋風(fēng)和前門雙層隔音玻璃為全系標(biāo)配，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)以及輪輞諧振器等專利技術(shù)共同打造了安靜的車內(nèi)環(huán)境。與此同時(shí)，在優(yōu)秀的整車隔音基礎(chǔ)上，加之EV模式、HYBRID模式下電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜音優(yōu)勢(shì)，讓座艙的靜謐性更為優(yōu)化，全方位保證舒適的駕乘享受。

第三代i_MMD技術(shù)高效節(jié)能

全面提升駕控樂趣

第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)搭載了Honda最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比上代技術(shù)，性能和效率全面提升，在保障可靠性、耐用性的同時(shí)，起步及提速性能遠(yuǎn)超同級(jí)別混合動(dòng)力車型，還可實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，通過PCU動(dòng)力控制單元自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動(dòng)模式”以及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無縫切換，減少機(jī)械損耗，配合高功率雙電機(jī)CVT，帶來更加平順的駕駛體驗(yàn)。

得益于電機(jī)“扭矩大加速快”的特性第三代i-MMD系統(tǒng)以EV模式起步，提供更強(qiáng)的加速推背感。此外，第三代i-MMD系統(tǒng)搭載的2.OL阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)的135 kW最大功率和315 N·m最大扭矩，以及高能量?jī)?chǔ)存密度和高輸出密度的新型鋰離子電池，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合最大輸出功率達(dá)158kW，加速感受更是超越同級(jí)2.0T和3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，充分釋放駕馭激情。另外，新車配備方向盤減速撥片能分4段調(diào)整松開油門時(shí)的減速度，充分實(shí)現(xiàn)能量回收利用。與現(xiàn)款相比，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40.6%，百公里最低油耗降至4.0L刷新同級(jí)別同排量混合動(dòng)力車型的油耗記錄，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航能力。

操控上，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)延續(xù)了汽油版車型的整體設(shè)定，前懸掛系統(tǒng)采用了L型鋁制前下臂，有效降低了輪胎傳導(dǎo)的沖擊力，同時(shí)還搭載了備受好評(píng)的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛反應(yīng)靈敏度，提升循跡性能。整體重心降低1.5%以及更加輕量化的底盤設(shè)計(jì)，再加上可變速比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)同樣能擁有“貼地飛行”般的暢快操控體驗(yàn)。

全系標(biāo)配Honda SENSING

第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)實(shí)現(xiàn)了Honda SENSING的全系覆蓋，相比上一代車型，Honda SENSING所配備的攝像頭和雷達(dá)的識(shí)別和感應(yīng)能力均大幅提升。此外，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)同樣搭載了備受好評(píng)的360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)和PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等智能配置，另外配備的升級(jí)版PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)還帶有自動(dòng)剎車功能，提升了安全感。高配版本還搭載了HUD智能抬頭顯示系統(tǒng)，用戶可在駕駛過程中輕松獲取安全準(zhǔn)確的行車信息。

挑戰(zhàn)極限激活好奇

汽車電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨，但市場(chǎng)上對(duì)混動(dòng)技術(shù)持觀望態(tài)度的消費(fèi)者依然不少基于對(duì)市場(chǎng)的洞察，去年，廣汽本口就開創(chuàng)性的以“極限挑戰(zhàn)賽”的方式，發(fā)起了首次公開實(shí)車測(cè)試，雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)創(chuàng)造了一箱油2110.2KM的超長(zhǎng)續(xù)航成績(jī)，混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)也得到消費(fèi)者的認(rèn)可。為了讓更多對(duì)混動(dòng)車型感興趣的消費(fèi)者，更直觀的了解混動(dòng)技術(shù)、更理性的選擇混動(dòng)車型，今年，廣汽本田秉持這一初衷，強(qiáng)化實(shí)證營(yíng)銷，從更多維度來實(shí)證混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)越性，打破去年續(xù)航成績(jī)，同等油量下創(chuàng)造2143.8公里的極限續(xù)航里程。同時(shí)，也再一次用挑戰(zhàn)激活了公眾對(duì)Honda i-MMD混動(dòng)技術(shù)魅力與性能潛力的好奇心。

雅閣，走在未來之前，領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代之先。如今，搭載廣汽本田成熟的電動(dòng)化技術(shù)的第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)，以開創(chuàng)者的態(tài)度賦予“混動(dòng)”新的使命，將為消費(fèi)者帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)、更環(huán)保的生活形態(tài)更高科技的駕乘感受和更低的使用成本繼續(xù)陪伴消費(fèi)者逐夢(mèng)，讓他們能夠與最先端的世界潮流同頻共振，享受由混動(dòng)技術(shù)革新帶來的耳目一新的感動(dòng)體驗(yàn)。

隨著第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)的正式上市，雅閣（ACCORD）品牌也將形成技術(shù)更先進(jìn)、配置更豐富、動(dòng)力更強(qiáng)勁的產(chǎn)品矩陣和產(chǎn)品線，擁有230TURBO、260TURBO的第十代雅閣SPORT TURBO與SPORTHYBRID聯(lián)合，全系共9款車型，也將更好地滿足消費(fèi)者激情駕馭與節(jié)能環(huán)保兼具的用車夢(mèng)想讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)。

2018年8月29日，“WITNESS THE LIMIT見證極限”第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)上市發(fā)布會(huì)在珠海國(guó)際航展中心舉辦，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)震撼上市，新車分為銳酷版、銳領(lǐng)版、銳智版、銳尊版共4個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為19.98-25.98萬元，享有整車“三年或十萬公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。