劉奕宏

自彼得·霍布里被任命為吉利汽車設(shè)計(jì)副總裁之后，吉利汽車的整體設(shè)計(jì)有了很大改變?？梢钥吹降氖?，吉利3.0時(shí)代的新車型一改往日的呆板形象和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的，是更多的年輕感和潮流元素，并且形成了獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外觀方面，繽越采用了全新的設(shè)計(jì)語言——時(shí)光競(jìng)速美學(xué)，其官方想讓新車整體塑造出一種“年輕的力量之美”。細(xì)節(jié)方面，吉利繽越前臉采用了全新的星空回想式前格柵，搭配兩側(cè)棱角分明的前大燈組，讓新車看上去更加動(dòng)感。同時(shí)，其雙C型的霧燈區(qū)域進(jìn)行了立體式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出該車的力量感。

車身側(cè)面來看，新車采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，在一定程度上拉長(zhǎng)了該車的視覺效果。同時(shí)，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。此外，從側(cè)后方來看新車的懸浮式車頂以及后擾流板的加入搭配頗具轎跑風(fēng)格的溜背式設(shè)計(jì)，給新車增添了較多的年輕元素。

轉(zhuǎn)到尾部，新車尾燈組樣式雖然簡(jiǎn)潔但是內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，雙邊共兩出的排氣布局更加提升新車的運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸萬面，其長(zhǎng)寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。

繽越是吉利專門為90 95后年輕消費(fèi)群體打造的一款高性能、高顏值的A級(jí)suv車型，新車為BMA架構(gòu)下首款A(yù)級(jí)suv，吉利這個(gè)BMA模塊化平臺(tái)，首先跟之前沃爾沃聯(lián)手打造的CMA平臺(tái)不一樣，這個(gè)BMA是吉利完完全全自主研發(fā)的平臺(tái)，跟沃爾沃無關(guān)屬于吉利自家的。

這個(gè)平臺(tái)的最大特點(diǎn)就是具有高靈活的可擴(kuò)展性。說通俗點(diǎn)就是，在車長(zhǎng)不變的前提下通過動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、座椅高度、人機(jī)工程、零部件布置的優(yōu)化，提升車內(nèi)空間利用率。

不僅如此，BMA架構(gòu)未來將提供包括1.0TD、1.4T、1 5TD在內(nèi)的多種動(dòng)力選擇，還可兼容多種混動(dòng)系統(tǒng)，能夠做到傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力車型的同步開發(fā)和同步推出。

近幾年，吉利汽車通過不斷學(xué)習(xí)技術(shù)、累積經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)開始走向了國際化舞臺(tái)。而此次通過繽越靜態(tài)體，驗(yàn)讓我再一次看到了吉利的成長(zhǎng)，就產(chǎn)品而言，繽越既擁有比合資品牌更加實(shí)惠點(diǎn)的價(jià)格，又有能力去抗衡其余自主品牌車型。所以在我看來繽越的確是一款非常值得推薦給年輕消費(fèi)者的A級(jí)suv.