文 / 倪 捷

浙江綠源電動車有限公司董事長 倪捷

我國電動自行車產(chǎn)業(yè)從起步到發(fā)展再到成熟，與其他交通工具行業(yè)相比，只不過短短20年的歷史。20年期間，電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，但全體電動自行車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者貢獻(xiàn)了無數(shù)辛勤與智慧的汗水，在艱難中摸索，圍繞用戶需求不斷實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，共同促成中國兩輪電動車絕對領(lǐng)先于世界的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。今天電動自行車走進(jìn)千家萬戶，2017年全社會保有量約2.5億輛，服務(wù)于近20%的中國普通居民家庭，年產(chǎn)量3 000多萬輛。在保受爭議的發(fā)展過程中，中國電動自行車交出了一份令人滿意的成績單。

1. 電動自行車的優(yōu)勢

（1）在交通方面

按年均行駛7 728 km（日均21.2 km）的里程估計(jì)，電動自行車年總行駛里程已達(dá)19 320億km，創(chuàng)造了駕乘人員萬車死亡率、受傷率，億km死亡率、受傷率最低的安全記錄，并為解決交通擁堵問題作出重大貢獻(xiàn)。

（2）在能源環(huán)境方面

使用電力這一清潔能源的電動自行車對減少石油消耗、減少大氣污染物排放、減少溫室氣體排放具有非常積極的意義。以減少石油消耗為例，燃油摩托車的油耗為2.5 L/100 km，轎車的油耗為9 L/100 km，電動自行車總行駛里程達(dá)19 320億km，按100%替代摩托車?yán)锍逃?jì)算，節(jié)油483億L，即3 429.3 t成品汽油，按80%屬于摩托車替代里程，20%屬于轎車替代里程計(jì)算，加權(quán)平均油耗上升為3.8 L/100 km，則節(jié)油734.1億L，即5 212.5萬t成品汽油，相當(dāng)于2017年全國汽油消費(fèi)量1.2億t的43%。使用電動自行車出行高度符合國家的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）在民生方面

電動自行車的出現(xiàn)極大地方便了人民生活，也為各種就業(yè)通勤提供了交通支持。20年來，隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的深入，城市功能分區(qū)距離加大，交通出行量增加，電動自行車成為我國普通市民首選的個人交通工具?？梢灾С殖?0 km日常交通距離，且容易置辦的電動自行車，也極大地支撐了各種遠(yuǎn)郊、經(jīng)濟(jì)型住宅的實(shí)用性。

大量農(nóng)村勞動力進(jìn)城務(wù)工，不可能立即購買汽車，公共交通也無法完全適應(yīng)他們的需求，自行車在中長距離耗時耗力，電動自行車是他們的首選，在幾乎所有工廠停車棚，數(shù)量最多的肯定是電動自行車。而對于留在農(nóng)村的中老年和女性，駕駛與充電方便，能夠帶人帶物的電動自行車幾乎成為每家每戶必備的交通工具兼小型運(yùn)輸工具。另外，電動自行車也是家長們接送子女上下學(xué)最常見的交通工具，也是大多數(shù)剛畢業(yè)大學(xué)生的首選，更是大多數(shù)小型個人創(chuàng)業(yè)者、小餐館、小店鋪、農(nóng)貿(mào)市場的攤主，在奮斗路上的好幫手。

（4）在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面

電動自行車年產(chǎn)銷量超過3 000萬輛，上下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1 000億元，隨著全國保有量進(jìn)入2.5億輛的新臺階，電動自行車產(chǎn)業(yè)將邁進(jìn)新階段，更替升級成為主需求，圍繞電動自行車的服務(wù)行業(yè)也將形成較大規(guī)模。此外，電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了十分重要的促進(jìn)作用，如動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)、稀土永磁電機(jī)產(chǎn)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)-智能交通產(chǎn)業(yè)等。

同時，以經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)看，電動自行車也許不是一個簡單的消費(fèi)品，而是一種提高人民收入、提升經(jīng)濟(jì)效率、擴(kuò)大內(nèi)需的有力杠桿。隨著電商的興起，作為城鄉(xiāng)快遞物流最方便廉價的交通工具，電動自行車在物品送達(dá)的“最后一公里”發(fā)揮著十分重要的作用，大幅度降低了電商成本，支撐起全球最大的居民網(wǎng)絡(luò)購物平臺。

2. 對電動自行車產(chǎn)業(yè)的展望

（1）3個“不會改變”

在20年的黃金發(fā)展期之后，隨著新國標(biāo)的出臺，中國電動自行車產(chǎn)業(yè)來到了歷史的十字路口，對于充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的未來，很多人已經(jīng)做了詳細(xì)的市場分析，有了自己的答案，但在這個瞬息萬變的時代依然會有一些不會改變。

第一，電動自行車作為我國群眾短途出行首選的個人交通工具的剛需不會改變。城市交通飽和，城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)進(jìn)行，低碳環(huán)保生活方式被大力倡導(dǎo)，短期來看，電動自行車在我國群眾的生產(chǎn)生活中仍將發(fā)揮不可替代的作用，電動自行車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保有旺盛的生命力。

第二，電動自行車向著更安全、更可靠、更耐用的技術(shù)方向發(fā)展不會改變。電動自行車最核心的價值在于滿足用戶的出行需求，只有切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品爬坡、續(xù)航等性能，減少產(chǎn)品使用過程的故障率，提高產(chǎn)品的耐用性和安全性，電動自行車才能持續(xù)作為用戶信賴的個人交通工具，才能維持不可替代的地位。

第三，電動自行車企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展方向不會改變。目前行業(yè)低端產(chǎn)能飽和，個別企業(yè)一味以低價與包裝謀求粗放的低質(zhì)量發(fā)展，倘若不注重提升研發(fā)技術(shù)水平，不注重提高服務(wù)質(zhì)量，不精心打造品牌形象，將無法形成核心競爭力，將錯失企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇，也將無法滿足群眾對更美好生活的追求，最終只能被市場所淘汰。

（2）兩個“矛盾”

根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況以及目前行業(yè)發(fā)展的局限性，在未來的一段時間內(nèi)，電動自行車行業(yè)有兩個矛盾將一直存在。

第一，電動自行車的技術(shù)水平與消費(fèi)者日益增長的對電動自行車安全、可靠、高性能的需求之間的矛盾將一直存在。電動自行車的技術(shù)還不夠完善，安全與使用性能有待進(jìn)一步提高，仍需要所有企業(yè)一起努力，圍繞消費(fèi)者的需求，苦心鉆研、深入研究，為電動自行車的技術(shù)發(fā)展不斷貢獻(xiàn)汗水與聰明才智。

第二，電動自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)管理制度與群眾日益增長的需求、行業(yè)技術(shù)的更新?lián)Q代之間的矛盾仍將長期存在。需要管理者與行業(yè)一道，切實(shí)從人民群眾利益與科學(xué)角度出發(fā)，不斷深入交流探討，共同找到問題的解決之道。