崔瑞洪，龐曉寧

（滄州黃驊港礦石港務(wù)有限公司 河北 滄州 061113）

淺談電子標(biāo)簽在信息化汽運疏港系統(tǒng)中的應(yīng)用

崔瑞洪，龐曉寧

（滄州黃驊港礦石港務(wù)有限公司 河北 滄州 061113）

汽運疏港作為港務(wù)公司疏港貨物流通的重要方式，它的管理和效率將成為堆場利用率和港口貨物流通能力的重要指標(biāo)。運用電子標(biāo)簽(RFID)實現(xiàn)汽運疏港信息化管理已成為勢在必行的趨勢。電子標(biāo)簽作為數(shù)據(jù)載體，能起到標(biāo)識識別、防偽、物品跟蹤、信息采集的作用。

電子標(biāo)簽；RFID；信息化；汽運疏港

1 引言

目前大多數(shù)的港務(wù)公司都是通過汽運和火車來實現(xiàn)貨物的疏港流通?；疖囀韪凼芟抻谲壍缆肪€和站點在時間和地域方面有一定的局限性，而對于港區(qū)后方的企業(yè)汽運疏港顯得更具有靈活性和優(yōu)越性。運用電子標(biāo)簽(RFID)實現(xiàn)汽運疏港信息化可高效管理車輛進出港口作業(yè)效率，實現(xiàn)卡口檢斤無人值守和裝卸作業(yè)無紙化，既簡化了疏港程序又方便了車輛司機，既縮短了生產(chǎn)工時又降低了勞動強度，既便利了計量查詢又保證了信息暢通。電子標(biāo)簽已經(jīng)在廣泛的領(lǐng)域內(nèi)得以應(yīng)用。電子標(biāo)簽、讀寫器、天線和應(yīng)用軟件構(gòu)成的RFID系統(tǒng)直接與相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)相連。由于RFID承載的是電子式信息，其數(shù)據(jù)內(nèi)容可經(jīng)由密碼保護，且每個電子標(biāo)簽都有唯一的UID號，使其內(nèi)容不易被偽造及變造。電子標(biāo)簽最重要的優(yōu)點是非接觸識別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環(huán)境閱讀標(biāo)簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到100毫秒。

2 RFID電子標(biāo)簽簡介

RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽），或者由標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號（Active Tag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽），解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)?？勺杂晒ぷ髟诟鞣N惡劣環(huán)境下：短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體；長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。射頻識別系統(tǒng)主要有以下幾個方面系統(tǒng)優(yōu)勢：

（1）讀取方便快捷：數(shù)據(jù)的讀取無需光源，甚至可以透過外包裝來進行。有效識別距離更大；

（2）識別速度快：標(biāo)簽一進入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，而且能夠同時處理多個標(biāo)簽，實現(xiàn)批量識別；

（3）數(shù)據(jù)容量大：數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼（PDF417），最多也只能存儲2725個數(shù)字；若包含字母，存儲量則會更少；RFID標(biāo)簽則可以根據(jù)用戶的需要擴充到數(shù)10K；

（4）使用壽命長，應(yīng)用范圍廣：其無線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過印刷的條形碼；

（5）標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改：利用編程器可以向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時間相比打印條形碼更少；

（6）更好的安全性：不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護，從而具有更高的安全性；

（7）動態(tài)實時通信：標(biāo)簽以與每秒50～100次的頻率與解讀器進行通信，所以只要RFID標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識別范圍內(nèi)，就可以對其位置進行動態(tài)的追蹤和監(jiān)控。

3 RFID信息化汽運疏港系統(tǒng)

本系統(tǒng)以陶瓷電子標(biāo)簽為信息媒介，采用ORACLE數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進行數(shù)據(jù)的處理與存儲，運用C/S架構(gòu)和C++語言編寫的軟件系統(tǒng)。ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是美國ORACLE公司（甲骨文）提供的以分布式數(shù)據(jù)庫為核心的一組軟件產(chǎn)品，是目前最流行的客戶/服務(wù)器C/S或B/S體系結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫之一。ORACLE數(shù)據(jù)庫是目前世界上使用最為廣泛的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，作為一個通用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，它具有完整的數(shù)據(jù)管理功能；作為一個關(guān)系數(shù)據(jù)庫，它是一個完備關(guān)系的產(chǎn)品；作為分布式數(shù)據(jù)庫它實現(xiàn)了分布式處理功能。系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示，系統(tǒng)采用以太網(wǎng)和GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

為實現(xiàn)汽運疏港信息化系統(tǒng)需通過如下若干步驟準(zhǔn)備工作：首先需把作業(yè)車輛車牌號，車架號，司機姓名和聯(lián)系電話錄入系統(tǒng)進行車輛認證；其次將陶瓷電子標(biāo)簽貼在經(jīng)過認證的車輛前擋風(fēng)玻璃上作為車輛的唯一識別碼，如將陶瓷電子標(biāo)簽貼上擋風(fēng)玻璃后再撕下則會損壞標(biāo)簽；再次作業(yè)前貨主貨貸方需給已認證的車輛派發(fā)任務(wù)；最后司機根據(jù)收到的任務(wù)再到堆場提貨。當(dāng)汽車到達入場卡口汽車衡時系統(tǒng)前端軟件掃描汽車上的電子標(biāo)簽讀取車輛信息，判斷該車輛是否為已登記認證的車輛是否有作業(yè)任務(wù)；如果該車輛已經(jīng)過系統(tǒng)認證并且具有作業(yè)任務(wù)則進入過皮重流程且在卡口LED屏上顯示作業(yè)堆場垛位和貨物信息提示司機到指定地點裝貨，否則提示司機退出卡口去有關(guān)部辦理手續(xù)；堆場垛位裝載車司機使用車載電子標(biāo)簽識別系統(tǒng)對前來的作業(yè)車輛進行驗證，系統(tǒng)采用GPRS網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器進行數(shù)據(jù)傳輸，通過驗證車輛則給予裝貨，否則提示貨車司機到相應(yīng)垛位裝貨；當(dāng)車輛裝貨完畢來到出場卡口時系統(tǒng)再次掃描電子標(biāo)簽讀取車輛信息和去皮過磅若通過驗證則顯示載貨重量并放行，否則顯示未通過原因提示司機退回裝貨垛位處理。

汽運疏港系統(tǒng)實現(xiàn)了貨物管理：貨主貨代只能看到自己的貨物的狀態(tài)信息，是否允許發(fā)貨等；車輛管理：由貨主貨代推薦疏港作業(yè)車輛，港方審核車輛相關(guān)信息后，由港方錄入到生產(chǎn)管理系統(tǒng)中完成車輛認證，港方可對不服從港方管理，違反規(guī)定的車輛進行拉黑名單設(shè)置，進入黑名單的車輛不能被任何貨主選定，無法參與疏港運輸作業(yè)；疏港數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表的導(dǎo)出，查詢和打印。

4 結(jié)論

在疏港過程中司機無需下車降低了作業(yè)風(fēng)險，進入堆場卡口時系統(tǒng)自動判斷無需人工干預(yù)，出堆場卡口時不再需要打印磅單票據(jù)既縮短了生產(chǎn)工時又降低了勞動強度還提高了卡口的通行能力。采用電子標(biāo)簽可以防止假冒車輛進入堆場從而避免貨物的丟失。系統(tǒng)自動統(tǒng)計每車次的載貨量且可以導(dǎo)出，查詢和打印相關(guān)數(shù)據(jù)。運用電子標(biāo)簽實現(xiàn)汽運疏港的信息化可以提高港口的貨物流通能力，減少人員投入，無紙化作業(yè)，降低能源消耗更加環(huán)保。

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U691.1;TP391.44 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1009-5624（2018）01-0040-02