楊為煥 梁雯 肖俊
上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西 柳州 545007
涂裝車間講究潔凈,不單單是油漆、白車身、設(shè)備工具等,還包括空氣。為保證涂裝質(zhì)量,很多主機廠的涂裝線是采用全封閉式車間,車間空調(diào)24小時運行,以便可以有效控制生產(chǎn)線內(nèi)的顆粒數(shù)量和大小,提升涂裝品質(zhì)。
涂裝線生產(chǎn)工藝多,包括前處理、電泳、烘干、上膠、中面涂等;整個涂裝過程耗時較長,容易受到車間內(nèi)灰塵顆粒的污染。所以幾乎每個工藝段都需要用到空氣過濾器,確保達到各個工藝控制點的灰塵顆粒數(shù)要求。空氣過濾器品種多、數(shù)量大,涉及的工位多,如何高效管理,有效降低成本,值得我們研究。
涂裝車間空氣過濾器自購管理方式是每個工段自行管理,工段中每個工位巡查、跟蹤空氣過濾器的設(shè)備運行狀態(tài),達到規(guī)定的壓差后,安排保潔人員停產(chǎn)時間更換新的空氣過濾器。該工位的員工向班長申請購買下一批次的更換的空氣過濾器,并提供規(guī)格尺寸型號。工段長匯總后,發(fā)給車間CIP工程師,提出購買需求。CIP工程師一般3~4個月,匯總車間所有工段的購買需求,提交領(lǐng)導(dǎo)審批后,統(tǒng)一打PR單給采購部,進行采購。采購詢價、定點,到供應(yīng)商制造、貨運到工廠車間,工段安排人搬運、儲存在使用設(shè)備的線旁,一般需要1~2個月。整個管理流程見圖1。
圖1
涂裝線空氣過濾器總包管理方式是涂裝車間提交審批后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和PR單到采購部。采購部進行招投標(biāo)流程,定點總包供應(yīng)商。總包供應(yīng)商安排專職的現(xiàn)場服務(wù)工程師派駐車間??偘F(xiàn)場服務(wù)工程師是總協(xié)調(diào),除了對接車間的員工、工段長、CIP工程師,還負責(zé)總包供應(yīng)商內(nèi)部資源協(xié)調(diào),快速滿足業(yè)主的空氣過濾器需求。管理方式流程見圖2。
圖2
以某產(chǎn)量45JPH的汽車涂裝線為例。該涂裝線需要過濾空氣的工藝設(shè)備包括前處理、電泳、烘干、打磨、擦凈、噴房、空調(diào)、小修等。對采用自購方式和總包方式進行經(jīng)濟性分析。
當(dāng)采用空氣過濾器自購方式時,各個工段各自管理自己范圍內(nèi)的過濾器。工段員工負責(zé)巡檢,檢查現(xiàn)行的過濾器運行狀態(tài)是否滿足工藝需求。需提前購買每一種型號的空氣過濾器儲存在庫房或線旁備用。根據(jù)采購周期,每次購買采用一用一備原則。自行購買空氣過濾器運行管理方式技術(shù)要求見表1。
當(dāng)采用空氣過濾器總包方式時,總包現(xiàn)場工程師負責(zé)巡檢各個過濾器的狀態(tài)、并記錄在冊;盤點車間指定的緩存庫房內(nèi)過濾器;根據(jù)車間生產(chǎn)狀況和庫存數(shù)量,協(xié)調(diào)總包供應(yīng)商的生產(chǎn)和物流安排等。車間工段的員工和管理人員、CIP工程師根據(jù)技術(shù)和質(zhì)量要求,負責(zé)提出更換需求、協(xié)調(diào)更換時間和審核使用情況。總包運行管理方式技術(shù)要求見表2。
總包方式比自購方式更適合涂裝車間管理,減少了浪費。雖然年運行費用總包方式多了15萬元,但是在采購這一流程,減少車間員工和采購人員,3次的重復(fù)相同工作,讓車間員工可以更專心于生產(chǎn)中;同時,總包方安排專職的現(xiàn)場服務(wù)工程師,無需車間工段員工兼職空氣過濾器的到場卸貨、盤點等工作,減少員工工作量,集中精力搞好生產(chǎn),提升質(zhì)量;還有實行總包方式,現(xiàn)場存放的空氣過濾器物料大大減少,儲存面積只需要原來的1/6;最關(guān)鍵一點,總包方式是按需拉動現(xiàn)場空氣過濾器這一物料,只要顆粒數(shù)不達到工藝要求,容易引起顆粒缺陷,一天內(nèi)可多次更換過濾器,直到滿足生產(chǎn)要求為止。總包方分擔(dān)一些質(zhì)量風(fēng)險,而自購方式則沒有。
表1
表2
a.在不改變空氣過濾器品牌和品質(zhì)下,總包方式比涂裝生產(chǎn)線自購管理方式,可以減少人力資源、庫房的資源浪費,提升抵御顆粒缺陷大面積爆發(fā)的風(fēng)險。
b.該總包方式對其它生產(chǎn)和輔料物料多的生產(chǎn)車間有一定的參考借鑒作用。