文/劉建華 黃思銘，煙臺南山學院商學院

近些年，互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，工業(yè)化不斷升級，人們可以通過各種各樣的方式來獲取信息資源，人們之間的各種資源也可以共享使用，所擁有的資源只要處于閑置狀態(tài)，就有可能成為共享的一部分。供求方、需求方和平臺是構(gòu)成共享經(jīng)濟的三大板塊，供求方可以提供自己的閑置物品，此時有需求方正好所需，雙方利用平臺提供的便利進行交易，實現(xiàn)了共贏，促進了資源的優(yōu)化配置。共享經(jīng)濟從住宿、交通等公共服務(wù)領(lǐng)域向物流、教育等領(lǐng)域拓展，共享的新形式不斷出現(xiàn)，引領(lǐng)未來經(jīng)濟的新生態(tài)，促進社會“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新”的發(fā)展，社會資源流動性也不斷提高。物流是共享經(jīng)濟的重要的一部分，社會所認同的共享物流就是通過共享閑置的物流資源來實現(xiàn)社會剩余資源的合理配置，進而來提高物流資源的使用效率，在合理配置資源下來創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益。下面就由當下共享物流的市場痛點來分析出促進中國共享物流落地實施的具體策略。

1 物流標準不統(tǒng)一

首先，我國在早先就建立了標準化、制度化的物流管理體系，制定了重要的國家物流實施標準，但是這些標準的應(yīng)用存在著嚴重的問題。國家制訂的實施標準之后，企業(yè)、行業(yè)應(yīng)用正確率極低，物流標準化的意識淺薄，導致物流標準實施困難。專業(yè)性是共享物流服務(wù)的一個重要特點，推動物流服務(wù)共享的發(fā)展，政府要健全相關(guān)的服務(wù)標準，要提高企業(yè)的標準化意識。其次，物流設(shè)施設(shè)備標準的不統(tǒng)一也是物流共享的弊病之一，政府、行業(yè)部門可以以托盤標準化為抓手，來促進上下游物流企業(yè)相關(guān)的物流設(shè)備的規(guī)范統(tǒng)一，為物流設(shè)施、機械設(shè)備的共享發(fā)展打下基礎(chǔ)。

2 企業(yè)信息不互通

目前，大部分企業(yè)擁有很多的閑置資源、設(shè)備等信息，但是這些有用的信息并沒有到達互聯(lián)互通的能力，企業(yè)之間缺乏共享、互利意識。什么措施可以解決這種情況呢？共享物流配送企業(yè)本身的信息化發(fā)展，主要由市場機制來推進，但是要想實現(xiàn)資源的共享，必須要讓企業(yè)間信息加強交流，互聯(lián)互通，突破企業(yè)信息瓶頸，來促進信息的互聯(lián)互通；推進企業(yè)閑置資源，如物流設(shè)施、設(shè)備資源等，可以通過出租、交換等形式來向社會公開使用，共享閑置資源；還通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等可進行網(wǎng)絡(luò)物流資源的開放共享；通過物流共享平臺的建設(shè)，創(chuàng)新共享平臺，實現(xiàn)社會物流閑置資源的共享。國家物流信息平臺要打通社會各階層信息封鎖模式，加強互聯(lián)互通，共同促進共享物流協(xié)同發(fā)展。

3 誠信體系建設(shè)不健全

共享物流涉及到企業(yè)、社會多方面的共同發(fā)展，如果缺少誠信，共享物流也難以發(fā)展，規(guī)范的、有序的市場體系，以及誠信體系是企業(yè)愿意開放共享自己擁有資源的關(guān)鍵。物流企業(yè)之間缺乏誠信體系建設(shè)，沒有互相的信任作為基礎(chǔ)，很難共同享用閑置資源，不利于共享物流的發(fā)展。共享物流方面涉及到的安全、誠信方面，政府不應(yīng)無為而治，要積極有為，加強規(guī)范的引導和制定統(tǒng)一的要求，還要制定相關(guān)的規(guī)范化文件，建立第三方物流誠信評價體系，更好加強社會的監(jiān)督。完善的誠信體系建設(shè)，不僅有利于共享物流的發(fā)展，更重要的是促進整個國民素質(zhì)的提高。

4 安全問題無法確保

物流企業(yè)之間開放貨物、設(shè)備和資金的安全無法得到保障，丟失、損壞的責任認定和賠償沒有具體規(guī)定，而共享物流發(fā)展需要企業(yè)、平臺來保證貨物、設(shè)備和資金等的安全。政府、社會機構(gòu)要營造一個良好的共享物流環(huán)境，物流是一個覆蓋面廣、流動性大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，營造良好的政策、經(jīng)濟、資金、技術(shù)環(huán)境，有利于完善共享物流市場的運行機制。還應(yīng)結(jié)合國家物流誠信體系建設(shè)來推動物流安全的提高，推動共享物流安全、有序、健康發(fā)展。

在推動“共享物流”落地發(fā)展的過程中，政府要積極作為，不能缺位，首先要解決“共享物流”發(fā)展中市場不協(xié)調(diào)問題；其次要找到物流標準的關(guān)鍵抓手——托盤，制定可行的解決方案，通過關(guān)鍵部分來解決企業(yè)本身難以解決的問題，進而激發(fā)市場活力，促進共享物流發(fā)展；再次就是對共享物流效果進行不定時的評估，不斷改善實施措施，完善體制機制，更好促進共享物流發(fā)展。

推動共享物流的發(fā)展，不僅要對物流的設(shè)施設(shè)備資源使用共享，也要加強對物流服務(wù)系統(tǒng)輸出的共享，虛擬物流資源的共享。共享物流在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的環(huán)境下出現(xiàn)了爆發(fā)增長，共享模式也在不斷創(chuàng)新。我們希望能夠通過共享物流的落地實施，真正能夠帶來中國物流效率的提高，資源配置的提高，物流工作中物品損耗的減少，物流服務(wù)水平的不斷提高，這樣才是我們所大力倡導的共享物流發(fā)展新模式。