黃 翹

（廣東南方職業(yè)學(xué)院，廣東 江門(mén) 529000）

現(xiàn)代社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮，商品交易不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的跨越時(shí)間和空間的限制，這其中最大的商品傳遞助手就是物流行業(yè)，可以說(shuō)商品交易的空間和時(shí)間跨越需求推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展又反過(guò)來(lái)推動(dòng)商品經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)大。物流服務(wù)水平對(duì)于商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響，采取先進(jìn)的物流管理技術(shù)很有必要。

1 物聯(lián)網(wǎng)定義

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet of Things，IoT）的發(fā)展是建立在互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)之上的，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的繼承和發(fā)展，它豐富和發(fā)展了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)任何物品之間的信息溝通和交換，是一種高效率的信息交流手段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠發(fā)揮物品的移動(dòng)定位、追蹤、智能化識(shí)別以及監(jiān)控和管理等功能，該技術(shù)通過(guò)對(duì)于紅外傳感器、GPRS系統(tǒng)、激光掃描器以及射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，RFID）等傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)以上相關(guān)功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種新型的網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的信息傳輸[1]。

2 計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的積極作用

2.1 降低物流成本，提升物流工作效率

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠在輸送貨物的和商品交付的過(guò)程中，對(duì)于運(yùn)輸路線和交付場(chǎng)地進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，將方案調(diào)整到最佳的狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)這其中人工參與的減少，達(dá)到降低物流運(yùn)輸成本，提升物流工作效率的效果。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用，還能幫助倉(cāng)儲(chǔ)管理人員了解商品的倉(cāng)儲(chǔ)信息，及時(shí)調(diào)取相關(guān)信息，對(duì)于商品的庫(kù)存進(jìn)行及時(shí)了解，既準(zhǔn)確又高效，能夠大大節(jié)省人力成本，減少倉(cāng)儲(chǔ)信息獲取時(shí)間，降低物流管理成本。

2.2 優(yōu)化物流管理過(guò)程

當(dāng)前，物流行業(yè)涉及的行業(yè)范圍較廣，整個(gè)物流領(lǐng)域的行業(yè)鏈比較復(fù)雜，這給物流業(yè)務(wù)管理帶來(lái)一定的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。就主要的物流管理流程來(lái)看，主要包括商品的生產(chǎn)加工、物流運(yùn)輸、獲取入庫(kù)、裝卸搬運(yùn)、整理、調(diào)取、配送等諸多環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間相互聯(lián)系又相互區(qū)分，每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，就很可能造成整個(gè)物流過(guò)程的變動(dòng)，影響物流工作的進(jìn)一步開(kāi)展，導(dǎo)致物流服務(wù)質(zhì)量下降，造成物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，影響物流企業(yè)信譽(yù)。而在物流領(lǐng)域有效地利用計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?yàn)槲锪鞯娜^(guò)程信息化管理提供可能性，能夠?qū)崿F(xiàn)物流整個(gè)行業(yè)鏈發(fā)展的可視化管理，優(yōu)化物流管理流程，簡(jiǎn)化管理程序，精簡(jiǎn)管理人員，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的物流管理目標(biāo)[2]。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用范圍和創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐

3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用范圍

現(xiàn)階段，各行各業(yè)都在探索“互聯(lián)網(wǎng)+”的行業(yè)發(fā)展模式，探索智慧+行業(yè)的發(fā)展業(yè)態(tài)，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在推動(dòng)智慧物流的發(fā)展方面發(fā)揮著積極作用。為實(shí)現(xiàn)智慧物流的發(fā)展，國(guó)家商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于智慧物流配送通訊建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，指出了實(shí)現(xiàn)智慧物流系統(tǒng)的發(fā)展，需要借助互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化科技在物流的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、裝卸、配送等眾多領(lǐng)域的有效應(yīng)用，通過(guò)構(gòu)建以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化智慧物流體系，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)的更多領(lǐng)域中[3]。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐

3.2.1 物聯(lián)網(wǎng)—電商

電子商務(wù)的發(fā)展為物流的管理技術(shù)水平提升帶來(lái)了機(jī)遇，推動(dòng)物流行業(yè)進(jìn)行智能化、現(xiàn)代化發(fā)展方向，反過(guò)來(lái)，物流現(xiàn)代化、智能化的發(fā)展也進(jìn)一步拓展了電子商務(wù)的發(fā)展空間，兩者相輔相成，相互促進(jìn)。目前物聯(lián)網(wǎng)—電商的物流發(fā)展模式將在現(xiàn)階段繼續(xù)得到有效的利用，能夠有效地緩解目前物流領(lǐng)域人員緊缺、信息阻塞、合規(guī)等問(wèn)題，為物流行業(yè)的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

現(xiàn)階段，越來(lái)越多的電商開(kāi)始探索與物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作項(xiàng)目實(shí)施，希望借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自身服務(wù)水平的提升，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2017年，京東、斑馬技術(shù)以及神州數(shù)碼三強(qiáng)聯(lián)合，成立物聯(lián)網(wǎng)+電商物流聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同研究發(fā)展物流行業(yè)的可視化、智能化管理，探究視覺(jué)和數(shù)據(jù)分析在物流管理中的有效應(yīng)用。這是目前的物聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[4]。

3.2.2 物聯(lián)網(wǎng)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)

現(xiàn)階段，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在多地的交通管理、車(chē)輛管理中實(shí)現(xiàn)了有效應(yīng)用，技術(shù)的應(yīng)用初步實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛運(yùn)輸全過(guò)程的可視化管理目標(biāo)，能夠?qū)ω涍\(yùn)資源進(jìn)行整合和優(yōu)化配置，大大提高了運(yùn)輸效率，方便貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和管理。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，能夠有效融合貨運(yùn)資源、車(chē)輛信息、司機(jī)信息、消費(fèi)市場(chǎng)信息等，車(chē)輛網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)階段大型物流企業(yè)的主要技術(shù)發(fā)展模式。不可否認(rèn)的是，這種技術(shù)的融合，在一定程度上降低了物流成本、保證了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，大大提升了客戶滿意度，能夠確保物流運(yùn)輸和管理的安全性目標(biāo)、通信目標(biāo)、倉(cāng)儲(chǔ)管理目標(biāo)等優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。例如，研華的智慧車(chē)隊(duì)的管理方案退出，能夠有效采集車(chē)隊(duì)的相關(guān)信息傳輸?shù)郊夹g(shù)系統(tǒng)管理后臺(tái)，通過(guò)云端處理車(chē)輛、人員以及貨物的信息，對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行邊緣化處理，車(chē)輛上安裝的車(chē)載電腦能夠采集車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行邊緣計(jì)算，計(jì)算結(jié)果傳達(dá)給總控制室，總控制及時(shí)給出預(yù)防和解決司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為的措施，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的安全運(yùn)行，同時(shí)也加強(qiáng)對(duì)于車(chē)輛的信息管理。

目前，已經(jīng)有一些大型的物流企業(yè)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以智能物流車(chē)為切入點(diǎn)，基于城市配送特點(diǎn)共同研發(fā)訂制化物聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛，驅(qū)動(dòng)物流業(yè)硬件設(shè)備的智能化升級(jí)。這種定制的物流車(chē)輛都配置了車(chē)輛軌跡和數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)模塊，能夠追蹤車(chē)輛位置、狀態(tài)和運(yùn)行軌跡，并實(shí)時(shí)上傳至云端，實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、店、庫(kù)之間的互聯(lián)互通。相關(guān)物流企業(yè)憑借龐大的數(shù)據(jù)體量和強(qiáng)大的計(jì)算能力進(jìn)行貨物與車(chē)輛的智能調(diào)度和供需預(yù)測(cè)，用數(shù)據(jù)幫助物流企業(yè)、配送員做思考和決策，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配送路徑，在為用戶提供精準(zhǔn)物流配送的同時(shí)，也通過(guò)效率的提升大大低物流成本。這種物流管理技術(shù)依靠的是云網(wǎng)端的數(shù)字化交互體系以及用戶、車(chē)輛、資源、信息在線化的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)賦能。通過(guò)數(shù)據(jù)的打通，物流人員在上門(mén)配送之前便可以掌握用戶需求并提供個(gè)性化定制服務(wù)，創(chuàng)造良好口碑。司機(jī)在線車(chē)輛在線使用戶可以輕松獲取每位司機(jī)評(píng)價(jià)并監(jiān)控車(chē)輛行駛軌跡，為用戶帶來(lái)更直觀體驗(yàn)[5]。

4 計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新挑戰(zhàn)

經(jīng)過(guò)物流領(lǐng)域?qū)τ谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流系統(tǒng)的應(yīng)用中也存在一些問(wèn)題，首先就是技術(shù)問(wèn)題。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以射頻識(shí)別技術(shù)為關(guān)鍵技術(shù)的現(xiàn)代科技，而目前我國(guó)的射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展中還存在一定的不足，導(dǎo)致其很多設(shè)備無(wú)法與廠家實(shí)現(xiàn)兼容，在構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流信息共享系統(tǒng)時(shí)存在阻礙。其次，信息安全問(wèn)題也是目前智慧物流不得不思考和解決的重要問(wèn)題。因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)自身的漏洞，導(dǎo)致智慧物流系統(tǒng)中的信息數(shù)據(jù)安全可能潛在危險(xiǎn)，需要進(jìn)一步完善技術(shù)的安全保護(hù)性能。

5 結(jié)語(yǔ)

實(shí)踐證明，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域能夠發(fā)揮比較理想的管理作用，給物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展帶來(lái)良好的管理效益。當(dāng)前計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐也在如火如荼的開(kāi)展中，能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，相信未來(lái)隨著計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展優(yōu)化，該技術(shù)將在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更有效的應(yīng)用，發(fā)揮科技帶來(lái)的高效管理效益。

[1]劉軒，屈挺，吳強(qiáng)，等.基于物聯(lián)網(wǎng)的“生產(chǎn)—物流”動(dòng)態(tài)齊套聯(lián)動(dòng)問(wèn)題分析及其解決方案[J].工業(yè)工程，2017（3）：35-44.

[2]肖美華，李婭楠，李偉.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)分析及對(duì)策研究—以江西省為例[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2017（4）：167-173.

[3]蔣洋.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的神華集團(tuán)縱向一體化煤炭物流管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[J].中國(guó)煤炭，2016（1）：61-66，70.

[4]劉鋼，沈緒明，黨小紅.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合型物流園區(qū)信息平臺(tái)功能需求與功能結(jié)構(gòu)分析[J].物流技術(shù)，2015（23）：177-179，196.

[5]汪旭暉，張其林.鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中物聯(lián)網(wǎng)采納的影響因素—拓展TAM模型視角下冷鏈相關(guān)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J].財(cái)貿(mào)研究，2015（6）：5-12.