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人類的飛翔夢(mèng)

2018-12-14 07:30馬之恒
學(xué)與玩 2018年10期
關(guān)鍵詞:原型機(jī)飛艇超音速

馬之恒

在距離法國(guó)巴黎市中心11公里的地方,坐落著擁有近百年歷史的布爾歇機(jī)場(chǎng)。它是巴黎這座歐洲名城發(fā)展為全球航空樞紐的第一顆“種子”,并曾經(jīng)見證了人類航空史上的諸多重要時(shí)刻。如今,它又被改造成了規(guī)模宏大的法國(guó)航空航天博物館,靜靜地重現(xiàn)著人類飛向藍(lán)天的一段段珍貴歷史。

氣球開啟航空時(shí)代

1783年,蒙哥爾費(fèi)兄弟用他們的熱氣球,實(shí)現(xiàn)了人類飛向藍(lán)天的夢(mèng)想。然而,熱氣球和隨后出現(xiàn)的氫氣球,行進(jìn)方向完全受制于風(fēng),可以說是“聽天由命”。為了尋找一種更易于操縱的飛行方式,人們又開始了新一輪的探索。

有人從鳥類飛行和船舶設(shè)計(jì)中尋找靈感,嘗試了人工翅膀、風(fēng)帆、船槳、腳踏螺旋槳等多種方案,但都不盡如人意。直到引入機(jī)械,可以控制飛行方向的飛艇才最終得以問世。先是利用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力,而后利用電動(dòng)機(jī),終于,第一艘可以在起飛之后回到出發(fā)點(diǎn)著陸的飛艇,在1884年誕生于法國(guó)。

氣球和飛艇滿足了人類飛行的夢(mèng)想,也給法國(guó)乃至歐洲社會(huì)帶來了強(qiáng)烈的文化沖擊,不少科幻作家甚至展開了關(guān)于“空中宮殿”的暢想呢。

布滿血與火的天空

1909年,路易·布萊里奧飛越英吉利海峽的冒險(xiǎn)使法國(guó)人完成了飛機(jī)走向?qū)嵱没牡谝徊?兩年以后,在意大利與奧斯曼土耳其帝國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)中,世界各國(guó)看到了飛機(jī)應(yīng)用于軍事的廣闊前景。而激烈的第一次世界大戰(zhàn),更是成為軍用飛機(jī)大顯身手的舞臺(tái)。

羅蘭·加洛斯座機(jī)殘骸

當(dāng)時(shí)的飛機(jī)需要將螺旋槳裝在機(jī)頭來獲得更好的機(jī)動(dòng)性。為了讓機(jī)槍子彈能穿過螺旋槳,法國(guó)飛行員羅蘭.加洛斯在每個(gè)槳葉后面加上一塊防彈的楔形鋼板,用來彈走可能打中螺旋槳的子彈,發(fā)明了第一種實(shí)用的戰(zhàn)斗機(jī),也開啟了人類在空中廝殺的時(shí)代。1918年,在戰(zhàn)爭(zhēng)還有一個(gè)多月就要結(jié)束的時(shí)候,加洛斯在空戰(zhàn)中不幸犧牲。他的木質(zhì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)機(jī)很陜?cè)趹?zhàn)場(chǎng)上失散,只有嚴(yán)重變形的機(jī)槍和發(fā)動(dòng)機(jī)保留下來,成為他僅有的遺物,講述著這位傳奇飛行員“發(fā)明戰(zhàn)斗機(jī),死于戰(zhàn)斗機(jī)”的令人唏噓的命運(yùn)。

軍事技術(shù)為民所用

兩次世界大戰(zhàn)促使航空技術(shù)突飛猛進(jìn),而這些技術(shù)當(dāng)中,又有一部分服務(wù)于民航領(lǐng)域。比如說,第二次世界大戰(zhàn)中誕生的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),就在戰(zhàn)后改變了空軍和民航。在20世紀(jì)50年代至60年代,不斷完善的噴氣式民航機(jī),逐漸成為航線的主力軍。而后,業(yè)界對(duì)未采市場(chǎng)白勺預(yù)判認(rèn)為,民航會(huì)同看大容量客運(yùn)和高速客運(yùn)兩個(gè)方向分別演進(jìn)。這樣的理論,促成了像“波音”B747這樣的寬體客機(jī),以及“協(xié)和”超音速客機(jī)的誕生。

早期型“波音”B747

在博物館里,我們可以看到B747的內(nèi)部被有計(jì)劃地進(jìn)行了“解剖”,使人們有機(jī)會(huì)看到飛機(jī)內(nèi)部的各種管線,以及客艙之下貨倉里隨機(jī)托運(yùn)的貨物。

在專為“協(xié)和”超音速客機(jī)設(shè)置的展廳里則蘊(yùn)含著更多的故事。這里對(duì)“協(xié)和”式客機(jī)第一架原型機(jī)和一架后期量產(chǎn)型機(jī)的展示,可謂各有側(cè)重。原型機(jī)的機(jī)艙里,若干老式天文觀測(cè)儀器,見證著它運(yùn)載天文學(xué)家“追逐日全食”的經(jīng)歷;而憑借超音速轟動(dòng)世界的“協(xié)和”,在正式投入客運(yùn)飛行之后,卻面臨著越來越多的質(zhì)疑,最終隨著技術(shù)老舊和巨額虧損黯然謝幕……

“協(xié)和”客機(jī)的第一架原型機(jī)

徜徉于這家博物館,里面的每一架飛機(jī)背后,都有一段關(guān)于探索和創(chuàng)新的故事。如果站在人類科技史的視角上回望,對(duì)飛得更高、更快、更遠(yuǎn)、更舒適、更安全的每一次嘗試,無論最后成功還是失敗,都值得人們銘記。

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