一滴水能反射太陽的光輝，一輛車可以讀懂中國改革。

作為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)已經(jīng)成為改革開放40年的一個(gè)縮影。從1978年到2018年，從年產(chǎn)14萬輛跨越到3000萬輛，汽車已經(jīng)深刻改變中國，影響世界。

得益于經(jīng)濟(jì)快速全球化，轎車進(jìn)入家庭國策推動，中國從40年前汽車千人保有量0.5輛躍居今天全球第一大生產(chǎn)和消費(fèi)國，從“汽車”身上，我們可以讀出一個(gè)民族崛起的群體記憶，一個(gè)國家升級的整體變遷。本期雜志我們推出重磅專題《車輪滾滾激蕩40年》，回顧與梳理改革開放40年來，中國汽車成長路徑與啟迪。

在過去40年中，以合資為手段的中國汽車現(xiàn)代化，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)改革最成功的一部分。這也是中國對外開放政策的核心。自上世紀(jì)80年代以來，跨國汽車公司相繼在中國設(shè)立了合資整車企業(yè)，它們帶來了技術(shù)、資金和管理，推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。二十世紀(jì)末期乃至今天，中國汽車品牌的快速崛起，也在某種程度上受益于此。

在諸多汽車合資品牌中，廣汽本田是一個(gè)特殊的存在。

1998年，在改革奮進(jìn)大時(shí)代背景下，這個(gè)誕生在改革開放前沿陣地一一廣東廣州的中國汽車品牌，承載著廣州汽車人的造車夢，在“廣州能不能搞汽車工業(yè)”的質(zhì)疑聲中萌芽。它開創(chuàng)多項(xiàng)行業(yè)第一：首個(gè)將全球同步技術(shù)車型引進(jìn)中國、首個(gè)導(dǎo)入“四位一體”特約店銷售服務(wù)模式、首個(gè)在國家頒布召回制度前采取主動的市場措施……它所遵循“小幅投入、滾動發(fā)展、快速擴(kuò)大”的原則，開創(chuàng)了中國汽車合資企業(yè)的成長模式一一“廣本模式”。

鑄夢20載，廣汽本田成功的密碼是什么？它如何繼續(xù)成功？本次封面故事，我們對廣汽本田進(jìn)行深入采訪報(bào)道，試圖去探尋支撐20年來高質(zhì)量發(fā)展的廣本密碼。

在改革開放這40年里，中國汽車工業(yè)日漸強(qiáng)盛。翻開中國40年改革開放史，我們發(fā)現(xiàn)制度的創(chuàng)新與勇氣和技術(shù)革命帶來的破壁效應(yīng)，推動了中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展。

作為中國商用車中銷量連年第一的品牌，一汽解放成為中國商用車品牌堅(jiān)持創(chuàng)新、打造自主品牌的杰出代表。解放卡車的“心臟”一一錫柴奧威發(fā)動機(jī)則是這個(gè)傳奇的幕后英雄。本期雜志，我們將目光投向一汽解放錫柴，深度報(bào)道這家企業(yè)如何以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以技術(shù)創(chuàng)新為動力，不斷做優(yōu)做強(qiáng)的歷程。

隨著改革開放從淺水區(qū)行至深水區(qū)，中國汽車業(yè)邁入發(fā)展新時(shí)代。外資股比放寬，進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)更加開放，競爭的強(qiáng)度、角逐的層次和產(chǎn)業(yè)的格局將發(fā)生深刻變化。技術(shù)創(chuàng)新與信息爆炸之下，行業(yè)也將迎來百年變局。中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷新的變革，將更大程度地開放搞活，更深層次地融入全球。

乘著新時(shí)代的浩蕩東風(fēng)，中國車業(yè)改革開放的故事正在開啟新的篇章。