包套圖

（渤海船舶職業(yè)學院，遼寧 葫蘆島 125000）

內輪差是車輛進行轉彎彎曲的過程中，內前輪與內后輪之間的彎曲半徑差，這其中導致運輸車輛在進行轉彎的過程中，其內前輪與內后輪的走向發(fā)生一定的角度差異性，這種差異性導致兩輪之間的運行軌跡產生一定程度的差異，且在更大的運輸車輛上，這種差異性表現的更為明顯。在運輸車司機進行相關運輸道路轉彎的過程中，如果采取不考慮內輪差根據車頭的角度進行相關轉彎，這種內輪差可能造成司機對運輸車輛把控產生一定的誤差，可能造成一些交通事故的產生，威脅人們的生命，且造成大量經濟損失。針對這種現象進行全面深化的探究，尋找出一些有效措施，全面促進運輸車輛的安全運輸。

1 轉彎內輪差原因及事故

運輸車輛的轉彎內輪差是指車子在進行運行轉彎的過程中，因為其內前輪與內后輪轉彎時轉彎半徑的差異性導致兩輪的運行軌跡產生一定的差異性。

在一些較大型運輸車輛駕駛的過程中，由于駕駛員本身在車頭位置，往往會下意識將整輛車看成一個整體進行駕駛，在拐彎過程中很難忘記內輪差的存在。同時，由于內輪差區(qū)域是駕駛員的視野盲區(qū)，兩種原因的綜合作用導致駕駛員轉彎過程中，容易出現一些交通碰撞，甚至出現一些較為嚴重的交通事故，對人們的安全出行形成一定程度的影響。針對內輪差事故進行相關圖解，如圖1所示。

圖1 內輪差事故圖解

如圖1所示，大型運輸汽車在轉彎過程中，若在轉彎內側出現行人，在進行轉彎的過程中，整體運輸車輛車頭完全避過行人。但因為內輪差的存在，其后輪在進行轉彎的過程中，其整體軌跡更偏向轉彎內側，且存在于司機的視野盲區(qū)。

2 運輸車輛內輪差事故的預防

（1）針對司機本身進行駕駛預防。首先要針對周邊的彎道區(qū)域行人、障礙物、車輛情況等進行全面的觀察，確保轉彎過程中的安全性；其次，在進行運輸車輛轉彎的過程中，應該注重對其車輛的減速，保證轉彎過程中速度的緩慢，給一些突發(fā)意外情況留下一定的反應時間，保證駕駛安全；最后，運輸車輛在進行轉彎的過程中，車頭盡量朝著偏向外彎的角度進行轉彎，確保給后輪的轉彎留下一定的空間，確保其整體轉彎的安全性。

（2）針對行人進行預防。首先，行人在相關地帶進行轉彎的時候，要全面遵守相關交通規(guī)則，行走在人行道上，做到不與運輸車輛搶行；其次，在進行轉彎的過程中，一定要注意遠離機動車道的內側地帶，確保自身的安全；最后，在進行轉彎的過程中，要與大型貨車保持一定的距離，確保自身安全。

（3）針對運輸車輛本身。針對運輸車輛進行相關改善，主要從三個方面進行論述：首先是針對后視鏡進行全面的升級，在鏡子中增加部分的菱形鏡面，確保車輛在進行轉彎的過程中無視野盲區(qū)的存在；其次，針對運輸車輛進行倒車雷達的配備，確保車輛在進行相關運行的過程中，行人與車輛保持一定的距離，對距離過近的行人起到警告的作用；最后，針對車輛內輪差現象進行設計的升級，用設計規(guī)避來實現減小或消除這種內輪差的現象，確保車輛運行時候的安全性及穩(wěn)定性。

3 結語

道路交通運輸車輛轉彎內輪差普遍存在于機動車輛中，因為車身長度的不一致性，其偏差會有一定的差異，長度越長的車輛在拐彎過程中產生的內輪差越大。車輛轉彎內輪差是形成交通事故的主要原因之一，相關駕駛員常常會習慣性的忽略這種前后輪軌跡的誤差，造成嚴重的交通事故。針對這一現象進行全面的探究，總結出一些可以避免因車輛轉彎內輪差引起的交通事故，保證人們及車輛整體的安全出行。