王天嬌 宋宏達(dá) 丁子堯

一、黑龍江省智慧物流發(fā)展的重要性與緊迫性

（一）智慧物流將促使企業(yè)物流成本降低

黑龍江省在發(fā)展物流業(yè)的過程中對于信息的實(shí)行并不是非常的理想，對于黑龍江省物流業(yè)的信息化運(yùn)用只有大概百分之二十的企業(yè)進(jìn)行了部分的運(yùn)用，全面對于企業(yè)進(jìn)行信息化發(fā)展的企業(yè)只有不到百分之十。這一數(shù)據(jù)就可以看出對黑龍江省的物流發(fā)展信息化不夠，且很多企業(yè)物流信息傳達(dá)性不夠，使得黑龍江省的物流業(yè)發(fā)展有很多的限制。而且黑龍江目前物流業(yè)的發(fā)展成本比較高，物流成本在物流整體中占有其百分之三十左右，對于國際物流成本只占到了百分之十左右。這些問題的對于智慧物流來說將會(huì)得到很大的改善，在相當(dāng)多的物流企業(yè)里，物流成本在整個(gè)銷售過程中占據(jù)很大的比重，而智慧物流可以在信息共享、系統(tǒng)整合、智慧決策以及成本控制等諸多方面有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，實(shí)現(xiàn)高效化、精準(zhǔn)化，從而有效降低物流管理費(fèi)用，使得物流在運(yùn)行的過程中成本達(dá)到最低。

二、黑龍江省智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

黑龍江省在發(fā)展智慧物流的過程中對于智慧物流的發(fā)展模式在不斷的摸索和創(chuàng)新，使得黑龍江省物流實(shí)現(xiàn)智能化物流，并提高資源利用和管理水平。智慧物流的發(fā)展在其物聯(lián)網(wǎng)的支撐下，使得智慧物流在發(fā)展的過程中的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)范化、物流運(yùn)送的清晰化?，F(xiàn)在，黑龍江省的很多物流企業(yè)在發(fā)展的過程中在技術(shù)上都擁有科學(xué)化、智能化、可視化等特點(diǎn)。

（一）智慧物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在完善

根據(jù)《2017中國智能物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》的數(shù)據(jù)，黑龍江省的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)處于起步階段，其指標(biāo)價(jià)值為18.8。以黑龍江省物流企業(yè)信息化建設(shè)為例，企業(yè)物流信息化水平已經(jīng)逐步提高，企業(yè)物流信息化的充分實(shí)施占了10%，物流企業(yè)信息交流的大部分都在提升，信息可以及時(shí)傳遞。物流業(yè)務(wù)和應(yīng)用系統(tǒng)等領(lǐng)域的航空,鐵路和監(jiān)督已經(jīng)集成到平臺(tái)。到2020年，全省將成為全國交通物流公共信息平臺(tái)的總體建設(shè)規(guī)劃、基本建設(shè)企業(yè)聯(lián)動(dòng)、參與、行業(yè)互動(dòng)、開放共享、安全可靠的交通物流公共信息平臺(tái)。

（二）智慧物流園區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

日前,自2月24日京東集團(tuán)與哈爾濱市政府簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》以來，京東集團(tuán)正積極推進(jìn)在投黑龍江資項(xiàng)目，就智慧物流、農(nóng)村電子商務(wù)、“無人”黑科技、O2O便利店、互聯(lián)網(wǎng)金融等業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)榫┕诤献靼聪隆翱爝M(jìn)鍵”。今年，以京東“亞洲一號”二期建設(shè)啟動(dòng)為起點(diǎn)，打造輻射黑吉遼蒙四省的國際標(biāo)準(zhǔn)化商貿(mào)物流基地，助力該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展探索新的增長點(diǎn)。

京東通過在商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)，來降低成本和提升效率。該項(xiàng)目集倉儲(chǔ)加工、物資集散、多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、信息處理、配套服務(wù)等功能于一體，同時(shí)，京東物流將配套建立城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡(luò)，加大新能源配送車輛、物流無人機(jī)等設(shè)備設(shè)施投入，完善省內(nèi)電子商務(wù)智慧物流配送體系網(wǎng)。

三、黑龍江省智慧物流發(fā)展存在的問題

黑龍江省的政府對于智能物流發(fā)展進(jìn)行了大量研究，目前我省智慧物流發(fā)展在物流作業(yè)智能化、物流供應(yīng)鏈智能化等方面取得了成效。但與成都，深圳等省份相比，我省智慧物流起步比較晚，仍然存在末端物流智能服務(wù)有待提升，社會(huì)物流資源閑置明顯，智慧物流專業(yè)人才緊缺，缺乏政府政策支持，相關(guān)法規(guī)不完善，跨境物流數(shù)據(jù)鏈路銜接不足等問題

（一）社會(huì)物流資源閑置明顯

智慧物流在發(fā)展的過程中，發(fā)展的模式?jīng)]有規(guī)劃好，使得在發(fā)展的過程中很多企業(yè)的資源運(yùn)用的不到位，并且使得很多企業(yè)資源在發(fā)展的過程中存在浪費(fèi)的現(xiàn)象，這也就使得智慧物流的優(yōu)勢不能展現(xiàn)。同時(shí)也存在管理混亂，沒有明確的安排的問題，對于一個(gè)項(xiàng)目，很多管理者都會(huì)對其參與，使得智慧物流的發(fā)展有很大的限制。

(二）智慧物流專業(yè)人才緊缺

現(xiàn)在黑龍江省的物流人才數(shù)量還是較少，無法滿足其發(fā)展的需要，這就使得哈爾濱市智慧物流業(yè)在發(fā)展的過程中有一定的限制，使得這一問題成為現(xiàn)在黑龍江省智慧物流迫切需要去解決的問題。英國的物流管理者92%擁有學(xué)士學(xué)位，41%擁有碩士學(xué)位，相比之下黑龍江省物流從業(yè)人員的學(xué)歷就相對較低，很多人都是無證上崗，甚至有很多從未接受過相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)。另外，未來人工智能技術(shù)如無人機(jī)、機(jī)器人等的廣泛應(yīng)用，又將在很多物流操作方面取代人工作業(yè)。所以，黑龍江省的智慧物流企業(yè)在發(fā)展的過程中必須對其人員的要求提高，需要求人員熟悉物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，熟悉物流信息化運(yùn)作規(guī)律的智慧型物流高端人才。但是目前黑龍江省很多高校培養(yǎng)出來的物流人才在層次結(jié)構(gòu)上與社會(huì)需求不符，智慧物流高端人才的培養(yǎng)仍處在探索階段。

（三）缺乏政府政策支持，相關(guān)法規(guī)不完善

現(xiàn)在黑龍江省的物流行業(yè)的管理還是比較混亂的，沒有一個(gè)科學(xué)的制度和管理模式進(jìn)行整治，對于智慧物流這一新型物流的發(fā)展管理更沒有準(zhǔn)確的法律法規(guī)對其進(jìn)行管理，使得黑龍江省的物流存在很多不良的現(xiàn)象，比如區(qū)域的發(fā)展存在自我封閉的發(fā)展?fàn)顩r、市場存在區(qū)域性的發(fā)展等。這些問題都使得黑龍江省物流業(yè)在發(fā)展的過程中存在不平衡的問題，同時(shí)我國對于這方面的政策也存在不完善的現(xiàn)象。

四、黑龍江省智慧物流發(fā)展的對策

（一）多方協(xié)同培養(yǎng)人才，共筑智慧物流力量

為了更好的培養(yǎng)智慧物流專業(yè)人才，黑龍江省各大專院校要積極與政府、企業(yè)、物流協(xié)會(huì)等等共同協(xié)作，利用多方的資源優(yōu)勢，研制出適合黑龍江省現(xiàn)代物流發(fā)展的智慧物流人才培養(yǎng)模式相結(jié)合，讓物流教育與行業(yè)發(fā)展在人才建設(shè)上無縫銜接。同時(shí)，國內(nèi)政府相關(guān)部門要盡快出臺(tái)政策文件，鼓勵(lì)社會(huì)各界在高端智能型物流管理人才培養(yǎng)上的融合和經(jīng)費(fèi)支持。通過多方的共同協(xié)作，為黑龍江省智慧物流的發(fā)展提供源源不斷的人才力量。

（二）加強(qiáng)政府政策支持，推動(dòng)智慧物流發(fā)展

黑龍江省政府部門需要通過扶持和培育一批先進(jìn)的具有較強(qiáng)競爭力的智慧物流企業(yè)，來發(fā)揮其帶頭引領(lǐng)的作用，并在財(cái)政方面對其智慧物流的發(fā)展進(jìn)行資金項(xiàng)目確立，對其稅收方面進(jìn)行了政策上的扶持，使得物流企業(yè)發(fā)展更進(jìn)一步，并且也使得智慧物流的發(fā)展更加的快速。對于黑龍江省的智慧物流來說，政府的支持是最重要的，智慧物流在發(fā)展的過程中其投資高，效益高，但是風(fēng)險(xiǎn)卻比較大，周期也比較長，如果沒有政府的支持，該項(xiàng)目的發(fā)展將非常的困難，所以智慧物流的發(fā)展必須在政府進(jìn)行扶持，才發(fā)展更快。

物流行業(yè)的發(fā)展必須是以一個(gè)企業(yè)進(jìn)行，政府在其中的參與只是一個(gè)輔助作用。從宏觀上來看，政府對于智慧物流的發(fā)展應(yīng)當(dāng)是規(guī)范和加強(qiáng)制度的管理，使得黑龍江省的智慧物流發(fā)展可以科學(xué)的進(jìn)行。從微觀上來看，智慧物流的發(fā)展則應(yīng)該建立一個(gè)全方位的管理，并且使得企業(yè)在發(fā)展的過程中，對其市場的變化有其相應(yīng)的對策，使得黑龍江省的智慧物流在發(fā)展的過程中更加科學(xué)，并且可以使得物流業(yè)的發(fā)展更加的高校。真正的實(shí)現(xiàn)智慧物流發(fā)展法制化、規(guī)范化和制度化。

五、結(jié)論

總體來說，智慧物流是黑龍江省現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)物流技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流將廣泛應(yīng)用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在信息處理、資源共享、成本控制等多個(gè)方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化。預(yù)計(jì)到2025年將是黑龍江省智慧物流信息技術(shù)應(yīng)用的成熟期，不僅會(huì)形成信息全網(wǎng)全覆蓋的應(yīng)用模式，而且將打破行業(yè)間信息孤島和不對稱，有效整合了社會(huì)物流資源，以實(shí)現(xiàn)黑龍江省智慧物流的高效發(fā)展。