鐘文

廣東電網(wǎng)有限責任公司惠州龍門供電局藍田供電所 廣東惠州 516800

1 配電線路常見故障

1.1 短路故障

一旦發(fā)生該類故障，就會引起線路跳閘，嚴重時則會造成大面積的停電。導致該類故障出現(xiàn)的原因有較多，既可能與自然環(huán)境有關，也可能與人為因素有關。例如，城市配電線路通常在道路兩側(cè)，周圍如果發(fā)生交通事故就可能導致電桿折斷，進而導致配電線路遭受損壞。而在天氣較為惡劣的情況下，電桿也可能被折斷，并引起線路絕緣損壞或線路相連或碰撞，進而導致線路短路。

1.2 接地故障

在接地故障處理中對單相故障的處理有嚴格的要求，根據(jù)配電線路預設模式的要求可知，在安裝過程中要進行固定處理，避免受到外界因素的影響，出現(xiàn)故障。在進行配電線路設置和安排過程中，如果沒有做好清理工作，則會導致配電線路穿越在建筑物或者樹木中受到其他因素的影響，出現(xiàn)大范圍停電的現(xiàn)象。根據(jù)配電線路接地故障的設定要求可知，為了避免出現(xiàn)不良影響，引發(fā)短路現(xiàn)象，需要做好故障考察工作。

1.3 變壓器故障

變壓器故障是線路控制階段常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，變壓器是配電線路控制電壓升降和安全隔離的重要設備，如果出現(xiàn)故障直接對配電系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)和質(zhì)量造成影響。尤其是在用電高峰期，如果電量無法達到平衡，變壓器在電流的促使下會導致內(nèi)部溫度升高，出現(xiàn)線路故障。

2 配電線路運檢管理

在配電線路運檢管理初期，如果線路運行異常或發(fā)生故障，需由用戶向維護人員提供線路故障信息，然后維護與檢修人員再根據(jù)故障信息，結(jié)合自身掌握的專業(yè)知識與工作經(jīng)驗，判斷故障發(fā)生原因和位置，最后才能采取相應的措施消除故障。這一過程不僅需要消耗大量時間，延長停電時間，而且其故障診斷大多為人員主觀判斷，難以保證檢修的針對性和有效性。

2.1 系統(tǒng)構建

如前所述，構建專業(yè)、高效、規(guī)范的運檢系統(tǒng)無論是對提高線路管理水平，降低線路故障發(fā)生率，還是實現(xiàn)故障的自動化診斷、處理都有著重要的現(xiàn)實意義。在建立系統(tǒng)時，可借現(xiàn)階段應用較為成熟的信息管理技術與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)運檢一體化管理目標，在切實提高運檢管理效率的同時，減少或避免疏漏，并注重以運檢結(jié)果為依據(jù)對數(shù)據(jù)進行合理化調(diào)整，確保線路在最佳的狀態(tài)運行。

2.2 建立信息數(shù)據(jù)庫

新運檢系統(tǒng)的高效運行有賴于信息的采集和處理，伴隨各類先進設備的投入使用，系統(tǒng)需要進行采集和處理的信息數(shù)量越來越多，類型也越來越復雜，為了使信息的采集和處理與系統(tǒng)運行保持協(xié)調(diào)，必須構建并完善相應的信息數(shù)據(jù)庫。而對網(wǎng)絡技術與通信技術的合理應用，不僅可以極大的簡化線路運檢工作，還有助于提高系統(tǒng)實際運行效率。以之前提到的變壓器故障為例，如果線路中發(fā)生變壓器故障，則系統(tǒng)會對變壓器的異常信息進行采集和預處理，然后與數(shù)據(jù)庫中的信息進行比較，進而給出推測結(jié)果，為檢修提供方向和目標。

2.3 智能化管理平臺

根據(jù)目前的配電線路建設、改造與信息采集、處理要求構建一個以智能化為核心的管理平臺。借助這一管理平臺，除了能對線路運檢管理流程進行簡化，還有助于提高全體作業(yè)人員實際工作效率，降低企業(yè)用于運檢管理的經(jīng)營成本，在規(guī)定的時間內(nèi)完成各項運檢管理工作，并對這一平臺進行有效管理，從而在第一時間發(fā)現(xiàn)線路運行中存在的問題，為線路檢修提供支持，確保線路安全、可靠運行。

2.4 優(yōu)質(zhì)服務

做好日常循環(huán)，強調(diào)優(yōu)質(zhì)服務，及時發(fā)現(xiàn)線路中存在的問題和隱患并采取相應措施有效處理避免產(chǎn)生安全。

3 配電線路常見故障的運檢管理措施分析

針對線路設計模式的具體要求可知，在系統(tǒng)檢查過程中只有做好運檢工作，才能減少安全隱患。

3.1 落實完善的安全責任機制

根據(jù)現(xiàn)有管理系統(tǒng)和方案要求可知，在組織管理過程中，需要提前對線路運行管理方案進行分析，建立完善的責任管理系統(tǒng)，保證管理責任的有效落實。安全檢查人員需要對具體方案進行了解，按照運行管理要求實施。小組相關的負責人員要建立完善的保證機制，積極開展安全活動，建設部門、運檢部門要適當進行溝通和互動，積極進行創(chuàng)新，對工作機制進行了解。根據(jù)安全活動要求可知，只有落實安全管理機制，才能滿足管理要求。

3.2 完善現(xiàn)有管理系統(tǒng)

根據(jù)線路運行管理系統(tǒng)的具體要求可知，在線路故障分析過程中，要對現(xiàn)有的信息模式進行分析，根據(jù)一體化管理模式和要求可知，在運檢過程中要明確職能和目標，適當對管理方案進行細化處理。傳統(tǒng)的管理模式存在很多問題，根據(jù)線路運檢方案要求可知，在實踐階段對管理模式進行創(chuàng)新，結(jié)合線路要求說明具體情況，適當對工作內(nèi)容進行調(diào)整后，依靠現(xiàn)有的信息技術對狀態(tài)和系數(shù)進行分析，能制定合適的管理制度。故障類型較多，適當進行檢修和處理，能保證電力系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

3.3 凸顯信息化管理方式

考慮到配電線路檢查和修理要求可知，在信息評估過程中要提前對線路進行升級和改造，按照設備應用要求進行應用。由于設備本身比較復雜，冗雜的信息比較多，需要盡快進行安排，通過建立信息檔案的方式進行處理。數(shù)據(jù)對比后工作人員能發(fā)現(xiàn)問題所在，因此要結(jié)合要求進行改善處理，根據(jù)設備安全隱患信息和要求，準確的判斷配電設備運行狀態(tài)，保證設備正常運轉(zhuǎn)。

4 結(jié)語

配電線路在我國電力系統(tǒng)的運行管理中起到重要的作用，針對其特殊性，在后續(xù)管理中要按照要求進行落實，保證其合理性和有序性。配電線路在管理中存在很多問題，工作人員要對管理路徑和故障等進行分析，針對存在的不足，及時改進，保證配電線路正常運行。