陸悅銘 詹海東 金佳樂 王朝華

2018年10月8日，為期3天的“引航裝備、引航員登離船安全研討會”落下帷幕。研討會首日，來自全國30余家引航機構(gòu)的80余位代表參加了Seawork Asia 2018第三屆上海國際商用及公務(wù)船舶展覽會在上海新國際博覽中心的盛大開幕式。

中國引航協(xié)會會長、上海港引航站站長薛一東在致辭中說，伴隨著中國40年改革開放的奮進步伐，中國引航人以“把世界引進中國，把中國引向世界”為使命，以“水上國門形象第一人”為旗幟，以創(chuàng)新發(fā)展為動力，使引航事業(yè)全面實現(xiàn)跨越式發(fā)展，各項引航指標連續(xù)突破歷史最高水平。中國引航員勇于擔當，引領(lǐng)了世界最大的油船、礦石船、集裝箱船、液化天然氣船、海上鉆井平臺等海上“巨無霸”。2017年引領(lǐng)各類船舶達39.5萬艘次，意味著引航員80萬人次以上的登離船過程，任何一艘船舶船員的失誤、登離船設(shè)備發(fā)生故障等，都可能給引航員帶來傷害。盡管在國內(nèi)發(fā)生引航員傷害事故的絕對數(shù)量不多，但是比例仍然較其他行業(yè)高，對當事引航員及其家屬帶來的傷害是巨大的，這就是協(xié)會高度重視引航員登離船安全的理由。他希望本次研討會一方面由各引航機構(gòu)交流引航員個人裝備管理、引航員登離船時的保護、對引航艇功能的需求和設(shè)想等，提高管理能力；另一方面通過參觀展覽會，請國外知名船廠設(shè)計人員介紹最新的引航艇制造技術(shù)及配套設(shè)備等，開闊我們的視野，為未來的引航艇建造及配套設(shè)備選購等進行知識儲備。

隨后，中國引航協(xié)會舉辦首屆“引航裝備、引航員登離船安全研討會”。中國引航協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長陳建華指出，船舶引航是航運業(yè)的重要組成部分，也是港口管理與安全生產(chǎn)鏈上至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。隨著“一帶一路”倡議、“長江經(jīng)濟帶”及“建設(shè)交通強國”等國家重大水運發(fā)展戰(zhàn)略加速實施和推進，港口行業(yè)正面臨著前所未有的重大歷史機遇，船舶引航也正面臨著前所未有的重大歷史機遇，同時也面臨著諸多挑戰(zhàn)，引航員登離船安全就是挑戰(zhàn)之一。引航安全首先是引航員個人的人身安全，還包括船舶和港口的安全。威脅引航員人身安全的主要因素是引航員的登離船風(fēng)險。中國引航協(xié)會成立以來，高度重視引航員的人身安全，也為此做了大量工作。如2012年，協(xié)會在寧波召開引航學(xué)術(shù)研討會，其中一項重要議程是討論當年7月1日生效的第308號SOLAS公約修正案，該修正案對引航員登離船裝置提出了新要求。協(xié)會將組織翻譯SOLAS公約的引航員登離船裝置要求貼示圖，印刷并發(fā)給各引航機構(gòu)。2013年，協(xié)會召開“引航員登離船安全及救生技術(shù)經(jīng)驗交流會”，一方面討論引航員登離船安全；另一方面觀摩在寧波港水域舉行的人員落水救生演習(xí)，希望各引航機構(gòu)提高人員落水的快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，同時把寧波引航站“甬港引27”號艇尾的升降救生平臺推薦給大家。2014年，協(xié)會在宜昌召開“引航員轉(zhuǎn)運裝置交流會”，提出引航艇要適合當?shù)氐沫h(huán)境，有別于交通艇，要方便引航員安全登離船；要求引航員遇到明顯不符合要求、有缺陷的引航員轉(zhuǎn)運裝置，應(yīng)拒絕登離船；介紹了新的引航員登離船裝置要求貼示圖的主要內(nèi)容等。2015年和2016年，在“超大型船舶安全引航交流會”上，協(xié)會都介紹了SOLAS公約修正案對引航員登離船裝置的要求，目的是提高引航員甄別引航員登離船裝置的能力。2016年9月和10月，在廣州和連云港相繼發(fā)生引航員墜落事故，協(xié)會于當年11月在廣州舉辦“引航員安全接送和登離船研討會”，希望舉全行業(yè)力量，共同探討和改善引航員的登離船安全。部分引航機構(gòu)代表在會上交流了建議和措施，如：“一看、二蹬、三提、四扶”的經(jīng)驗；向各代理公司發(fā)送具有法律效應(yīng)的公函，要求他們督促船方落實有關(guān)引航員登離船裝置的決議；要求引航員對存在問題的引航員登離船進行及時的糾正，切不可疏忽大意、盲目登離被引船；推薦使用《引航員登離船裝置操作檢查清單》；協(xié)會在微信公眾號上進行了大量的引航員登離船安全宣傳等。2017年，協(xié)會和中國港口協(xié)會輪駁分會共同舉辦“引航與拖船——創(chuàng)新服務(wù)、共同發(fā)展”研討會，其中之一是介紹用拖船接送引航員方面的經(jīng)驗等。通過大家共同努力，引航員登離船的安全形勢有一些改觀，但是大家仍然不能松懈。衷心期望各引航機構(gòu)通過上海國際商用及公務(wù)船舶展覽會這個平臺，進一步挖掘在引航艇及配套設(shè)備設(shè)計、制造等方面豐富的技術(shù)資源，變技術(shù)優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢；誠摯期望各級領(lǐng)導(dǎo)及社會各界朋友一如既往地關(guān)心、支持引航發(fā)展，共創(chuàng)港航發(fā)展美好未來。

本次研討會主要圍繞引航裝備、引航登離船安全、引航艇這三個重要議題，邀請的3位外國嘉賓分別介紹了最新的引航艇設(shè)計、VOLVO船用主機性能、Hadrian安全設(shè)備——安裝在合金軌道的快速滑動防墜落裝置。13位引航機構(gòu)代表分別交流了應(yīng)對不符合要求引航梯的做法、引航員登離船安全探討、引航員登離船方式的創(chuàng)新、引航艇安全接送引航員的實踐探索、引航員登離船裝置的創(chuàng)新改造、引航裝備管理、引航員登離船安全風(fēng)險及控制、引航員登離船安全防護措施、引航梯斷裂事故處理等。最后，中國引航協(xié)會副秘書長陸悅銘代表協(xié)會作了題為“中國引航船艇的現(xiàn)狀和對未來的期許”的總結(jié)和展望。