陳 倩

一、引言

當(dāng)前，中國的高速鐵路數(shù)量不斷增加，建設(shè)技術(shù)也快速發(fā)展，鐵路勘察時的設(shè)計工作在高速鐵路的建設(shè)中也有很大的作用，但是目前勘察設(shè)計工作存在著諸多的問題，會給鐵路施工帶來一定程度的影響。在實際施工中必須加強(qiáng)對勘察設(shè)計方面的管理工作，以使高速鐵路的施工工程有序進(jìn)行，從而為人民生活提供便利。

二、勘察設(shè)計工作中的普遍問題

（一）建設(shè)單位對于設(shè)計工作不重視

工程建設(shè)單位早期把關(guān)注點一直放在工程立項上面，導(dǎo)致沒有足夠的精力以及注意力放在工程協(xié)議簽署以及設(shè)計方案的檢查上。由于這些問題，后期施工中很有可能出現(xiàn)風(fēng)險。例如，不及時的檢查導(dǎo)致設(shè)計方案沒有進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，使一些工程進(jìn)行到一半要突然返工等等。［1］工程施工單位的員工大都是建設(shè)管理人才或工程技術(shù)人才，而相對缺乏設(shè)計方面的人才。所以，在設(shè)計方案溝通過程中，沒有專業(yè)的人員參與溝通改進(jìn)設(shè)計方案，對相關(guān)單位提出的改進(jìn)意見也不夠重視，使設(shè)計咨詢單位本該發(fā)揮的優(yōu)化作用都沒有體現(xiàn)出來。

（二）相關(guān)的溝通協(xié)調(diào)工作不到位

在工程決定開展后，施工前與施工當(dāng)?shù)氐囊恍┕ぷ鹘ㄔO(shè)單位通常會委托出去，雖然減少了自身的工作量，但是缺乏對這些工作的宏觀把控，和地方政府也沒有進(jìn)行有效的溝通，所以很可能出現(xiàn)由于溝通不到位而引起的勘察不全面等問題。如果工程建設(shè)中問題暴露出來的話，需要付出很大的代價去改善。因為高速鐵路工程建設(shè)所包含的項目十分多，地區(qū)范圍也很廣，涉及了很多相關(guān)專業(yè)，設(shè)計工作人員任務(wù)多等等特點，使工程現(xiàn)場的設(shè)計工作人員缺乏。最終導(dǎo)致設(shè)計單位和建設(shè)企業(yè)無法取得良好的溝通，上級單位的指示不能及時傳達(dá)。［2］

（三）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性欠缺

因為高速鐵路建設(shè)相關(guān)工程往往會同時應(yīng)用多個施工單位，但是鐵路部門在進(jìn)行施工的標(biāo)準(zhǔn)和原則的規(guī)定時，往往只關(guān)注到了一些大的方面，導(dǎo)致很多細(xì)節(jié)方面的標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范，在施工過程產(chǎn)生一些矛盾，使施工進(jìn)度變慢。

（四）設(shè)計管理工作科學(xué)性不強(qiáng)

鐵路施工中因為一些具體方面沒有詳細(xì)的設(shè)計方案，可能導(dǎo)致工程建設(shè)中的管理方面產(chǎn)生問題。因此在項目建設(shè)中，涉工部門所提供的方案必須全面完整，并不斷地更新自身的設(shè)計理念，創(chuàng)新設(shè)計方案等，做到科學(xué)有效的設(shè)計管理。

三、加強(qiáng)管理工作的措施分析

（一）提高對管理工作的重視程度

對于鐵路工程中出現(xiàn)的一些勘察設(shè)計相關(guān)的問題，大多數(shù)都是由于建設(shè)單位的不夠重視而引起的。因此，在施工進(jìn)行前期，可以設(shè)置專門的管理部門，從建設(shè)單位辦公部門選擇一些人員進(jìn)行勘察設(shè)計方面的培訓(xùn)，加強(qiáng)管理意識，使他們認(rèn)識到工程項目建設(shè)過程中加強(qiáng)管理的重要性。通過一段時間的培訓(xùn)后組織他們形成一個管理團(tuán)隊，專門負(fù)責(zé)項目進(jìn)行過程中的有關(guān)管理工作，確保施工順利進(jìn)行。

（二）實現(xiàn)設(shè)計環(huán)節(jié)的統(tǒng)一性和科學(xué)性

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理相關(guān)規(guī)范，必須進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)計單位要承擔(dān)的總體責(zé)任，尤其是針對統(tǒng)一各工程包含多家設(shè)計單位的這種狀況，總體負(fù)責(zé)部門必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范以及鐵路管理部門批準(zhǔn)的相關(guān)意見，制定涵蓋工程全過程的、全面統(tǒng)一的關(guān)于工程建設(shè)的設(shè)計原則。對工程的總體設(shè)計原則進(jìn)行具體的規(guī)定，明確專業(yè)原則、水文地質(zhì)勘探的有關(guān)原則以及進(jìn)行測量時的標(biāo)準(zhǔn)要求，保證工程建設(shè)的統(tǒng)一性和科學(xué)性。［3］

（三）提高勘察實踐的合理性

在項目的實際建設(shè)中，有可能因為勘察工作的不全面或者一些漏洞而導(dǎo)致項目建設(shè)進(jìn)行中設(shè)計方案需要臨時調(diào)整或者出現(xiàn)一些大大小小的安全問題，對投資控制方面產(chǎn)生影響。為了避免勘察活動引起一系列問題，要對其進(jìn)行合理的改進(jìn)。可以更加深入地推進(jìn)較為綜合的勘測技術(shù)，加大監(jiān)管力度，確保勘察設(shè)計這一環(huán)節(jié)能夠應(yīng)用更加合理的技術(shù)，從而保證測量的準(zhǔn)確性，使勘察工作的優(yōu)點能夠充分地發(fā)揮出來。

（四）發(fā)揮建設(shè)單位的推動作用

施工建設(shè)單位要想使自身的組織與協(xié)調(diào)方面的功能充分發(fā)揮，必須做到以下三點：首先，必須加強(qiáng)工程進(jìn)行前期的審核工作，可以在前期進(jìn)行初步設(shè)計以及施工圖紙檢查工作時介入進(jìn)來，以解決有可能遇到的設(shè)計原則與方案不統(tǒng)一等問題，監(jiān)督勘察設(shè)計管理部門對這些問題進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，保證工程項目的完整；其次，在工程進(jìn)行中也要毫不松懈地加強(qiáng)監(jiān)督，對工程現(xiàn)場中的設(shè)計工作和建設(shè)工作的協(xié)調(diào)做好管理，設(shè)立專門的管理部門，對于建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)的一些勘察設(shè)計的問題及時進(jìn)行反映，確保其得到有效的解決；最后，保證施工中各個部門有效地進(jìn)行溝通，對于工程中一些臨時的變更或者問題及時進(jìn)行溝通，杜絕因溝通不到位而產(chǎn)生的一些問題。

四、結(jié)語

鐵路工程中的勘察設(shè)計是整個工程的靈魂，在整個施工過程都十分重要，因此必須加強(qiáng)對這一方面的管理。在工程建設(shè)時，設(shè)計部門要總結(jié)以往的相關(guān)經(jīng)驗，做好對自身的反思，提供行之有效的設(shè)計方案，建設(shè)單位也要保證和其他部門有效溝通，進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)督和管理，確保鐵路施工有序進(jìn)行，為人們的出行和國家的發(fā)展帶來希望。