鄭榮華 李文彬
隨著數(shù)字化產(chǎn)品在產(chǎn)品研發(fā)中的應(yīng)用,我國(guó)在國(guó)防科技工業(yè)的信息化規(guī)劃中提出了建設(shè)產(chǎn)品數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。在航空工業(yè)信息技術(shù)的發(fā)展過程中,航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃有著較為重要的意義,數(shù)字化技術(shù)能夠促進(jìn)我國(guó)飛機(jī)研制的快速發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)能夠促進(jìn)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的升級(jí),促使航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向不斷發(fā)展。就目前來(lái)看,我國(guó)航空裝備設(shè)計(jì)及制造能力較低,因此必須加強(qiáng)航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),為航空設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。
從20世紀(jì)50年代起,美國(guó)航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)已經(jīng)開始重視對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。直到1994年,波音公司利用數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建了一套數(shù)字化建模標(biāo)準(zhǔn)體系,該體系是在CATIA基礎(chǔ)上形成的,之后利用三維模型進(jìn)行數(shù)字化建設(shè),實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)全三維設(shè)計(jì)與制造一體化。而我國(guó)在飛機(jī)研制過程中,主要利用CAD等軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),但是在數(shù)字化設(shè)計(jì)過程的三維建模及數(shù)據(jù)管理等幾個(gè)方面,缺乏可靠的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。目前,都是利用三維幾何造型、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)用進(jìn)行強(qiáng)化,而航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是以CATIA設(shè)計(jì)為主,包括了部分的UG建模標(biāo)準(zhǔn)。由此可見,我國(guó)航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)存在一定不足,需要對(duì)其進(jìn)行深入分析,提出有效策略,以促進(jìn)航空數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的發(fā)展。[1]
就航空工業(yè)信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)看,目前數(shù)字化技術(shù)主要是CAD制圖、數(shù)字化建模等幾個(gè)方面,但是這幾個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)的通用性都較差,無(wú)法滿足航空設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展需求。[2]為促進(jìn)航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的發(fā)展,需要對(duì)常用的UG建模、CATIA等制定標(biāo)準(zhǔn),確定CAD制圖的管理及規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),并加強(qiáng)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
第一,信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造的對(duì)象進(jìn)行分類,并做好標(biāo)識(shí),保證產(chǎn)品編碼的可識(shí)別性及唯一性,為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造提供有利依據(jù)。
第二,產(chǎn)品數(shù)字化定義及建模標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化描述,對(duì)航空產(chǎn)品的形狀、幾何尺寸等各方面進(jìn)行描述,確定基本元素的坐標(biāo)設(shè)置及參數(shù)設(shè)定,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
第三,數(shù)字化預(yù)裝配標(biāo)準(zhǔn)。利用專用軟件對(duì)各個(gè)產(chǎn)品部件進(jìn)行模式化裝配,整個(gè)過程要保證裝配零件的配合,確定裝配規(guī)范,以此保證裝配的準(zhǔn)確性。
第四,數(shù)字化制造標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制數(shù)字化制造工藝、工裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線建設(shè)、工藝仿真等內(nèi)容,建立數(shù)字化制造標(biāo)準(zhǔn),對(duì)數(shù)字化模型進(jìn)行定義。
由于航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)出較明顯的長(zhǎng)期性特點(diǎn),想要保證各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)及穩(wěn)定發(fā)展,可選擇以下幾項(xiàng)策略展開工作:一是充分了解需求,結(jié)合企業(yè)對(duì)航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造的需求進(jìn)行科學(xué)分析,在明確標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)需求的基礎(chǔ)上,對(duì)后續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)劃進(jìn)行完善;二是建立標(biāo)準(zhǔn)化體系,結(jié)合需求構(gòu)建數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架,確定框架的重點(diǎn),制定合理的框架結(jié)構(gòu);三是制定標(biāo)準(zhǔn)與動(dòng)態(tài)修正,制定數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)體系,采用設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)較好的企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,秉持“邊制定、邊完善、邊提升”的方針,不斷修正信息標(biāo)準(zhǔn),使其成為完整、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系。[3]
按照我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)的信息化規(guī)范,需要將航空產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)作為主線,建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,形成一個(gè)具有實(shí)用性的標(biāo)準(zhǔn)體系。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),需要充分利用以下兩個(gè)發(fā)展策略:一是確定發(fā)展戰(zhàn)略,注重分解體系任務(wù),在充分了解數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)化需求的基礎(chǔ)上,確定發(fā)展戰(zhàn)略,對(duì)體系任務(wù)進(jìn)行分解,在前期要重視對(duì)數(shù)字化定義和建模標(biāo)準(zhǔn)的研究,在中期重視產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和產(chǎn)品數(shù)字化定義,在后期重視并制定并行工程等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),有步驟地完成標(biāo)準(zhǔn)化體系的統(tǒng)一;二是明確原則,精心組織,需要將快速建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系作為原則,充分發(fā)揮數(shù)字化設(shè)計(jì)制造部門及標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)機(jī)構(gòu)的工作積極性,對(duì)重點(diǎn)問題進(jìn)行針對(duì)性的處理,對(duì)管理技術(shù)及信息技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,不斷規(guī)范組織管理工作,保證標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
雖然我國(guó)在航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造方面取得了一定的成績(jī),但是依舊未能形成標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,既影響了我國(guó)航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平,也阻礙了航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。面對(duì)這種情況,需要加強(qiáng)航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),通過有效的策略,促進(jìn)航空產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃發(fā)展,為航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。