文：張偉杰

故障1

起動電機(jī)

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)4越野車，搭載TDV6 3.0 L柴油發(fā)動機(jī)，行駛里程15萬km。用戶反映該車不能起動，并且能夠聽見發(fā)動機(jī)罩下傳來“咔嗒”聲。

檢查分析：維修人員首先使用故障診斷儀檢測，無相關(guān)故障碼。

本著先易后難的思路，先檢查車輛熔絲盒，沒有發(fā)現(xiàn)熔斷的熔絲。插入鑰匙，儀表臺系統(tǒng)自檢正常，無故障碼。使用萬用表測量蓄電池電壓，為12.7 V，正常。使用故障診斷儀檢測，無相關(guān)故障碼。檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部，無松散零件及異物。檢查了缸線、點(diǎn)火線圈、各個搭鐵點(diǎn)和燃油泵，均正常。

由于車上其他部件功能都正常，維修人員重點(diǎn)檢查了起動機(jī)。路虎發(fā)現(xiàn)4車型的起動機(jī)帶有一根用于透氣的管道，拔下管道，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有水分，使用壓縮空氣清潔了通氣管道和起動機(jī)后，車輛正常起動。由于通風(fēng)不良，導(dǎo)致水分堆積在起動機(jī)附近，造成起動機(jī)接觸電阻升高，沒有足夠的電流供起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以車輛無法正常起動。

可是用戶離開后沒幾天，車輛再次無法正常起動，維修人員再次檢查起動機(jī)的通氣管道，發(fā)現(xiàn)里面又有水分存在，且起動機(jī)外部存在水分腐蝕的痕跡。詢問用戶得知，該車常涉水越野，加上夏季多雨潮濕。綜上原因分析得出，可能此車型的起動機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷。維修人員查詢技術(shù)文檔，發(fā)現(xiàn)有針對此車型的改進(jìn)型通風(fēng)器，更換新型通風(fēng)器和起動機(jī)后，車輛起動正常。

故障排除：更換改進(jìn)型號通風(fēng)器和起動機(jī)后，故障排除。

故障2

關(guān)鍵詞：軟件配置

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)捷豹XF，搭載TD4 2.2 L柴油發(fā)動機(jī)，行駛里程5 000 km，用戶反應(yīng)發(fā)動機(jī)存在“喘振”問題。

檢查分析：維修人員首先使用故障診斷儀檢測，并無故障碼。起動發(fā)動機(jī)后就開始有“喘振”現(xiàn)象了，維修人員首先檢查各缸火花塞和點(diǎn)火線圈，均無問題。檢查發(fā)動機(jī)節(jié)氣門和進(jìn)氣系統(tǒng)，也都沒有問題。剛上路路試不到1 km，“喘振”居然消失了，直到開回來到修理廠也再未出現(xiàn)。

但用戶離開后不到半小時(shí)又回到店里，又故障又出現(xiàn)了。維修人員再次檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火及進(jìn)氣系統(tǒng)，還是沒有找到問題。

經(jīng)過查詢技術(shù)文檔，發(fā)現(xiàn)此車型的廢氣再循環(huán)（EGR）自適應(yīng)軟件配置存在問題，需要通過升級控制單元修復(fù)。先升級診斷儀，確認(rèn)版本為SDD DVD139.15，校準(zhǔn)文件198。連接車輛，讀取車輛VIN碼，選擇“保養(yǎng)功能——動力傳動系統(tǒng)——空氣通道設(shè)置例行程序”，復(fù)位空氣通道自適應(yīng)。試車確認(rèn)“喘振”消除。

故障解決：重新配置控制單元，復(fù)位空氣通道自適應(yīng)，故障排除。