電磁閥線圈

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)廣汽豐田漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)型多功能車，車型為ASU40L，搭載1AR發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程13萬km。用戶反映該車發(fā)在入擋時(shí)，變速器內(nèi)會(huì)發(fā)出“嗞、嗞”的聲音。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，當(dāng)換擋桿從P擋換到N擋時(shí)，變速器內(nèi)會(huì)發(fā)出異響，但路試發(fā)現(xiàn)車輛行駛中變速器換擋正常。進(jìn)一步試車發(fā)現(xiàn)，如果將換擋桿在P、N擋之間來回?fù)軇?dòng)，上述聲音就變成了連續(xù)的響聲。

拆下變速器右側(cè)的工作油壓檢測塞，連接油壓表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱變速器，同時(shí)設(shè)置診斷儀進(jìn)入主動(dòng)測試狀態(tài)。待變速器油液溫度達(dá)到正常溫度后，執(zhí)行油壓調(diào)節(jié)電磁閥SLT的測試。電磁閥工作時(shí)，工作油壓達(dá)到變速器空載時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)油壓。將電磁閥關(guān)閉后，工作油壓達(dá)到最大值，且符合標(biāo)準(zhǔn)。這樣便可以排除油壓控制方面的問題。

將車輛舉升后模擬道路行駛狀態(tài)，并利用診斷儀的主動(dòng)測試功能控制變速器的換擋過程，發(fā)現(xiàn)各擋位的換擋均正常。將車速提高到65 km/h，用診斷儀指令變矩器鎖止離合器鎖止，然后輕踩踏加速踏板，可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有明顯的變化，說明鎖止功能正常。

根據(jù)異響的聲音特征判斷，它可能來自線性調(diào)壓電磁閥。于是通過診斷儀逐個(gè)關(guān)閉各線性電磁閥，當(dāng)關(guān)到鎖止油壓調(diào)節(jié)電磁閥SLU時(shí)，聲音立刻消失。

拆下油底殼找到SLU電磁閥，由車內(nèi)的維修人員打開點(diǎn)火開關(guān)，然后將換擋桿從P擋換至N擋，此時(shí)該電磁閥發(fā)出了“嗞、嗞”的聲音。用手觸摸該電磁閥的表面，能夠感覺到溫度明顯比其他電磁閥的高。拆卸電磁閥，待溫度冷卻到20°C后測量其線圈電阻，阻值為12.6 Ω，高于正常電阻值，說明線圈已經(jīng)燒壞了。

故障排除：更換變矩器鎖止油壓調(diào)節(jié)電磁閥，試車確認(rèn)故障排除。