文/圖 上海魯班工程顧問有限公司 王明明 胡鉑 孫顯狀 黃璞 張云霞

西南科技大學(xué) 芮雪

鑒于BIM在公路工程項目中的應(yīng)用日益增加，在四川九綿高速公路項目全線BIM應(yīng)用之際，結(jié)合公路工程自身特點，對該項目各參建單位的BIM應(yīng)用情況進(jìn)行問卷調(diào)查。基于對問卷數(shù)據(jù)的整理和分析，了解并掌握公路工程領(lǐng)域BIM應(yīng)用現(xiàn)狀及BIM應(yīng)用障礙，最后提出促進(jìn)BIM在公路工程中推廣應(yīng)用的建議措施，為公路工程建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、供應(yīng)商等各參與方的BIM應(yīng)用提供借鑒和參考。

問卷調(diào)查說明

目的

該調(diào)查問卷是對項目各參與單位BIM應(yīng)用現(xiàn)狀及障礙的抽樣調(diào)查，旨在了解公路工程中各參建方對BIM的理解、應(yīng)用、需求及在BIM應(yīng)用中所遇到的障礙，為公路工程建設(shè)相關(guān)單位的BIM應(yīng)用規(guī)劃、方案選擇、人才培養(yǎng)、技術(shù)引進(jìn)等決策提供參考，同時，為高校在BIM人才教育方面的教學(xué)改革提供借鑒。

概況

本次“公路工程BIM應(yīng)用調(diào)查問卷”是針對四川省九寨溝至綿陽高速公路各參建單位（建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位）進(jìn)行的BIM應(yīng)用情況調(diào)查，調(diào)研對象包括業(yè)主代表、總監(jiān)、項目經(jīng)理、總工、計量工程師、現(xiàn)場施工員、資料員等項目管理人員。調(diào)查問卷涉及如下六方面內(nèi)容：調(diào)研對象的基本情況；調(diào)研對象對BIM的認(rèn)知；調(diào)研對象所在單位的BIM應(yīng)用情況；調(diào)研對象在工作中的難點；調(diào)研對象對BIM的期望；BIM應(yīng)用中的障礙。對調(diào)研對象的BIM認(rèn)知程度、應(yīng)用情況、工作難點、面臨的障礙，以及對BIM的期待有所了解，從而掌握公路工程中BIM的應(yīng)用現(xiàn)狀及推廣障礙。

發(fā)放與回收情況

作者參與了九綿高速公路項目全線的BIM應(yīng)用及實施工作，在現(xiàn)場進(jìn)行BIM的培訓(xùn)、實施和推廣，可獲得BIM應(yīng)用的一線數(shù)據(jù)，因此，本次問卷調(diào)查采用現(xiàn)場發(fā)放的形式進(jìn)行?，F(xiàn)場發(fā)放問卷310份，回收問卷282份，有效問卷240份，回收率為91%。

有效性

240份問卷的調(diào)研對象來自綿九公司分布于沿線的5個代表處、23家施工單位（其中包括中字央企和地方企業(yè)）、7家監(jiān)理企業(yè)和6家監(jiān)理試驗室，該問卷調(diào)查對象包括了項目各參與單位的高層、中層及基層員工，可以較為全面地反應(yīng)公路工程中BIM應(yīng)用的實際情況。

問卷調(diào)查結(jié)果與分析

調(diào)查對象的基本情況

該問卷調(diào)查對象的企業(yè)類型、業(yè)務(wù)性質(zhì)、受訪人員從業(yè)年限及從事工種的數(shù)據(jù)分布如圖1、圖2、圖3、圖4所示。

圖1 顯示調(diào)查對象62%來自于施工單位，另外38%來自于建設(shè)單位、監(jiān)理單位和監(jiān)理試驗室

圖2 顯示接受調(diào)研的單位43%為中字央企，剩余57%為省屬企業(yè)或其他民營企業(yè)

圖3 顯示參與BIM培訓(xùn)的人員約33%為從業(yè)3年以內(nèi)的新一代青年從業(yè)者，另外從業(yè)年限在3年至5年、6年至10年、10年以上的受訪者分布均勻

圖4 顯示受訪者約45%從事工程技術(shù)類崗位，約55%從事項目管理及其他崗位

說明：

由以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)可看出，調(diào)研對象在所處的企業(yè)類型、企業(yè)性質(zhì)、從業(yè)年限、任職崗位上分布均勻、結(jié)構(gòu)合理，具有調(diào)研樣本的科學(xué)性和代表性，調(diào)研結(jié)果基本能夠反映公路工程行業(yè)的BIM概況。

調(diào)研對象對BIM的認(rèn)識

問題1：您對BIM的了解情況如何？

問題2：您認(rèn)為BIM是什么？

問題3：您在工作或?qū)W習(xí)中接觸過哪些BIM軟件？

分析：

由問題2的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，公路工程行業(yè)從業(yè)人員對BIM的概念有一定認(rèn)識，因為只有少部分人把BIM視為一種新軟件；但從問題1和3可了解到業(yè)內(nèi)從業(yè)人員接觸BIM較少，對BIM的實踐和應(yīng)用明顯不足。因此可得出結(jié)論：公路工程行業(yè)內(nèi)的工程技術(shù)人員對BIM有一定概念上的認(rèn)識和了解，但在學(xué)習(xí)和工作中較少接觸BIM項目的實踐和應(yīng)用，在此方面尚需努力改善。

調(diào)研對象所在企業(yè)的BIM應(yīng)用情況

問題1：貴公司是否已有項目應(yīng)用了BIM技術(shù)？效果如何？

問題2：您/您所在單位對BIM的看法如何？

分析：

由以上兩題的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，雖然公路工程相關(guān)企業(yè)在BIM學(xué)習(xí)、應(yīng)用過程中存在較多問題，但大多企業(yè)對BIM的應(yīng)用、推廣持積極的態(tài)度；另外，業(yè)內(nèi)對BIM技術(shù)應(yīng)用較好的企業(yè)僅占少數(shù)，各相關(guān)企業(yè)在BIM技術(shù)應(yīng)用和項目實踐方面尚有不足。

調(diào)研對象在公路工程項目建設(shè)中的其他問題

問題1：您在平時工作中遇到的難點有哪些？

分析：

調(diào)研對象對以上五條工作難點進(jìn)行了評估，排序如圖所示。BIM技術(shù)的產(chǎn)生、應(yīng)用和推廣是為了解決實際工作中的痛點和難點，基于以上公路工程建設(shè)中的難點，BIM從業(yè)者可在BIM應(yīng)用點方面做出研究和探索。在遵守行業(yè)規(guī)范的前提下，結(jié)合業(yè)務(wù)流程和工程技術(shù)人員的工作習(xí)慣，開發(fā)利用BIM軟件，針對項目難點進(jìn)行試點應(yīng)用，尋求基于BIM技術(shù)更高效的項目解決方案。

問題2：您期望BIM給您的工作帶來哪些幫助？

分析：

由以上數(shù)據(jù)可知，調(diào)研對象提出了對BIM的期望，這些期望也反應(yīng)了公路工程技術(shù)人員在傳統(tǒng)的項目管理模式中能夠繼續(xù)加以完善的方面。同時，這些也是當(dāng)前BIM應(yīng)用、實施中較為常見的BIM應(yīng)用點。然而，BIM在項目各參建單位協(xié)同方面的應(yīng)用成效甚微，急需業(yè)內(nèi)各參與方集思廣益，利用BIM這個信息化技術(shù)，來解決公路工程項目管理中的協(xié)同問題。

問題3：您認(rèn)為BIM應(yīng)用的障礙有哪些？

對比：

通過文獻(xiàn)調(diào)研，對比其他文獻(xiàn)中體現(xiàn)的我國BIM應(yīng)用障礙因素可知（表1），我國BIM應(yīng)用的阻礙因素主要是BIM相關(guān)技術(shù)人員的不足及管理層對BIM的認(rèn)知不足，而此前普遍認(rèn)為的軟、硬件不成熟并非BIM推廣應(yīng)用的核心障礙，與本課題調(diào)研所得數(shù)據(jù)較為吻合。

表1 其他文獻(xiàn)中體現(xiàn)的建筑業(yè)BIM應(yīng)用的障礙因素

分析：

對于BIM在公路工程中的應(yīng)用障礙，調(diào)研對象對其進(jìn)行了重要性評級，最大的障礙就是“BIM技術(shù)人員較少，培訓(xùn)不足”，這與文獻(xiàn)中其他組織調(diào)研的結(jié)論一致，人才短缺是BIM應(yīng)用、推廣的絆腳石；其次，提到“管理層對BIM的認(rèn)知不足”，這條在其他調(diào)研中并不常見，但文獻(xiàn)提到：“管理層領(lǐng)導(dǎo)對BIM的重視程度，對BIM應(yīng)用實施的成敗影響較大”。這也反應(yīng)了公路工程中技術(shù)人員對BIM的認(rèn)識程度，他們已經(jīng)意識到BIM技術(shù)的實施、應(yīng)用和推廣，離不開組織領(lǐng)導(dǎo)層的重視。

問卷綜合分析

由以上調(diào)研數(shù)據(jù)可知，我國公路工程行業(yè)BIM應(yīng)用剛剛起步，大多數(shù)從業(yè)人員對BIM概念有一定認(rèn)知，行業(yè)相關(guān)參與單位對BIM也持積極態(tài)度，然而在BIM項目實施和應(yīng)用方面尚缺乏經(jīng)驗；該調(diào)研結(jié)果與多項其他組織的調(diào)研結(jié)果相吻合，這表明我國公路工程行業(yè)的BIM應(yīng)用狀況與前期房建行業(yè)的發(fā)展歷程相似，也一定程度肯定了該調(diào)研數(shù)據(jù)的可參考性；調(diào)研中“管理層對BIM的認(rèn)知”被視為BIM應(yīng)用的主要阻礙因素之一，這表明公路工程從業(yè)人員已經(jīng)從房建的BIM應(yīng)用中認(rèn)識到：BIM的推廣應(yīng)用，管理層的重視起著非常重要的作用，甚至影響著BIM實施的效果與成敗。

該調(diào)研數(shù)據(jù)真實地反應(yīng)了我國公路工程行業(yè)的BIM應(yīng)用現(xiàn)狀和障礙，同時也預(yù)示著在未來一段時間，我國公路工程行業(yè)的BIM推廣應(yīng)用有較大發(fā)展空間和潛力。

思考與建議

BIM的出現(xiàn)是為改善傳統(tǒng)項目建設(shè)中的難題，提高項目建設(shè)的生產(chǎn)效率。從問卷調(diào)研數(shù)據(jù)可知，我國公路工程項目中BIM應(yīng)用和實踐較為滯后，各參建單位BIM軟件應(yīng)用能力、BIM項目實踐經(jīng)驗缺乏。對于公路工程BIM應(yīng)用所面臨的問題，尚需政府、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、高等院校、技術(shù)人員等行業(yè)內(nèi)各參與方通力合作、共同解決?；谝陨戏治?，為有效推動公路工程行業(yè)BIM發(fā)展，筆者提出如下建議：

政府及行業(yè)協(xié)會

政府發(fā)揮政策引導(dǎo)、激勵作用。關(guān)于公路工程項目BIM應(yīng)用的激勵機(jī)制尚未建立，為推動公路工程項目各參與方更多、更好地應(yīng)用BIM技術(shù)，相關(guān)政府部門可以制定完善的獎勵、補(bǔ)貼等激勵措施，以使各參與方、行業(yè)從業(yè)人員有更高的積極性和主動性，為公路工程領(lǐng)域BIM應(yīng)用示范項目的創(chuàng)建增加籌碼。在新技術(shù)推廣應(yīng)用的初期，政府部門的激勵性政策無疑是新技術(shù)推廣的最佳催化劑。

行業(yè)協(xié)會組織BIM競賽，總結(jié)項目經(jīng)驗，制定公路工程BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)協(xié)會可在該階段，針對公路工程中已經(jīng)實施BIM應(yīng)用的項目組織行業(yè)競賽，借競賽之際，總結(jié)并分享項目實踐經(jīng)驗，為公路工程BIM應(yīng)用的經(jīng)驗分享搭建平臺；隨著項目經(jīng)驗的積累，參照我國房建行業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)達(dá)國家的BIM相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為我國公路工程的BIM應(yīng)用制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以供更多的行業(yè)參與者有據(jù)可依地進(jìn)行BIM項目的實踐應(yīng)用。

企業(yè)組織

由企業(yè)BIM應(yīng)用情況的調(diào)研反饋可知，調(diào)研對象中約51%的人所在企業(yè)尚沒有項目采用BIM技術(shù)，這意味著BIM在公路工程相關(guān)企業(yè)的應(yīng)用、推廣情況不佳。

公路工程的參與單位包括建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位及軟件和檢測等服務(wù)供應(yīng)單位，參與方眾多，信息流量大，BIM的應(yīng)用是涉及以上各參與方的系統(tǒng)性工程。項目各參與單位是BIM技術(shù)應(yīng)用的主體，在企業(yè)信息化建設(shè)的布局中，應(yīng)結(jié)合經(jīng)營項目特點和人才結(jié)構(gòu)情況，從項目BIM應(yīng)用試點開始，組建項目BIM實施小組，結(jié)合現(xiàn)有BIM工具、項目實施的難點及企業(yè)對應(yīng)用BIM的期望，開發(fā)符合企業(yè)項目特點的BIM應(yīng)用點，積累項目BIM應(yīng)用經(jīng)驗，搭建企業(yè)級和項目級的BIM信息化團(tuán)隊，制定符合企業(yè)自身特點的項目BIM應(yīng)用評價機(jī)制及BIM方案選擇評價機(jī)制。

大型企業(yè)集團(tuán)（包括建設(shè)、設(shè)計、施工、供應(yīng)商）可與軟件公司合作成立聯(lián)合體或組建自有研發(fā)團(tuán)隊，結(jié)合企業(yè)自身項目特點，開發(fā)自身項目適用的BIM軟件；BIM軟件供應(yīng)商可結(jié)合行業(yè)特點開發(fā)適用于公路工程行業(yè)的BIM應(yīng)用軟件，在實踐中不斷探索并優(yōu)化產(chǎn)品，從而引領(lǐng)公路工程行業(yè)的BIM發(fā)展。

高等院校

由BIM應(yīng)用障礙的調(diào)研數(shù)據(jù)可知，BIM技術(shù)人員缺乏是BIM推廣應(yīng)用的第一大障礙。高校在公路工程相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)方面可進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和改革，結(jié)合公路工程信息化建設(shè)現(xiàn)狀，高?？膳c公路工程行業(yè)BIM應(yīng)用領(lǐng)先的企業(yè)進(jìn)行校企合作，鼓勵相關(guān)專業(yè)教師參與項目實踐中，積累項目BIM實施經(jīng)驗，將專業(yè)理論與BIM實踐相結(jié)合，培養(yǎng)具有BIM教學(xué)能力的特長教師，將BIM與現(xiàn)有教學(xué)體系相結(jié)合，為公路工程行業(yè)大量輸送BIM技術(shù)人才。

技術(shù)人員

對于業(yè)內(nèi)工程技術(shù)人員，應(yīng)發(fā)揮其學(xué)習(xí)主動性，在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的今天，網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源豐富，獲取方便，從業(yè)者可自主學(xué)習(xí)BIM相關(guān)的理論、軟件和案例，為其職業(yè)發(fā)展增加籌碼。

公路工程行業(yè)應(yīng)用BIM可帶來以下四方面價值：實現(xiàn)建設(shè)項目全生命周期信息共享；實現(xiàn)項目全生命周期的可預(yù)測和可控制；促進(jìn)公路工程行業(yè)生產(chǎn)方式的改變；推動公路工程行業(yè)工業(yè)化發(fā)展。

當(dāng)前，我國公路工程行業(yè)BIM應(yīng)用程度較低，業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的BIM實施經(jīng)驗、BIM技術(shù)人員明顯不足，尚需行業(yè)各參與方（政府、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、供應(yīng)商）共同合作，結(jié)合公路工程特點，攻堅克難，在BIM軟件、BIM應(yīng)用點、BIM標(biāo)準(zhǔn)這三要素方面進(jìn)行深入挖掘和探索，積極發(fā)掘公路工程行業(yè)新的BIM應(yīng)用點，結(jié)合行業(yè)特點，開發(fā)適用于公路工程行業(yè)的BIM軟件，積累項目經(jīng)驗，制定公路工程領(lǐng)域的BIM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；其次，對公路工程行業(yè)BIM應(yīng)用的示范項目進(jìn)行經(jīng)驗總結(jié)和分享宣傳，激發(fā)行業(yè)從業(yè)者的主動性和積極性；最后，在行業(yè)BIM技術(shù)人員培養(yǎng)方面應(yīng)引起高等院校的重視和改革，從人才源頭解決行業(yè)人才匱乏的問題。因此，在公路工程BIM應(yīng)用推廣的初期階段，做好以上三方面將是推動公路工程BIM技術(shù)采納、提高公路工程領(lǐng)域BIM應(yīng)用程度的關(guān)鍵。