文/ 嚴(yán)雨苓

我是理科生，在填報(bào)志愿時(shí)，我想報(bào)考財(cái)經(jīng)、法學(xué)等文科專業(yè)。父母、好友對(duì)我這樣的選擇有很多質(zhì)疑，于是，我動(dòng)搖了。

我父親從事的是建筑類工作，他建議我選擇城市道路與橋梁工程專業(yè)。我聽(tīng)從了父親的建議，即使我當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)專業(yè)沒(méi)有多少了解，更談不上熱愛(ài)。這種迷茫感持續(xù)到開(kāi)學(xué)后，才有所改變。

在學(xué)校官網(wǎng)上，我看到78級(jí)校友潘一玲老師的故事，這讓我對(duì)我的選擇和大學(xué)生活都產(chǎn)生了些許思考。

1978年，潘一玲老師作為恢復(fù)高考最早一批大學(xué)生來(lái)到了北京建筑工程學(xué)院（北京建筑大學(xué)前身）燃?xì)夤こ虒I(yè)學(xué)習(xí)。1982年，潘老師畢業(yè)后，到北京市城市規(guī)劃管理局工作，開(kāi)始了她30年北京燃?xì)庖?guī)劃建設(shè)事業(yè)的生涯。她從一名燃?xì)庖?guī)劃助理工程師做起，經(jīng)歷了北京能源規(guī)劃發(fā)展計(jì)劃以及從煤氣到天然氣的能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

上世紀(jì)80年代是北京燃?xì)鈿庠唇Y(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化的年代，是人民對(duì)燃?xì)庑枨笈c日俱增的年代，也是人工燃?xì)夂吞烊粴鈨蓚€(gè)管道燃?xì)獍l(fā)展較快的年代。正是在這樣的機(jī)遇期，潘老師開(kāi)始了北京燃?xì)庖?guī)劃建設(shè)事業(yè)。

上世紀(jì)90年代，是天然氣快速發(fā)展的重要階段。潘老師組織編制了《北京市引進(jìn)陜甘寧天然氣市內(nèi)工程可行性研究報(bào)告》。陜甘寧天然氣進(jìn)京，改變了北京燃?xì)鈿庠撮L(zhǎng)期不足的局面。

我最受觸動(dòng)的是，潘老師總結(jié)她所取得的成就時(shí)說(shuō)：“我從上學(xué)到現(xiàn)在就只做了一件事，就是燃?xì)?，心無(wú)旁騖地從事燃?xì)庖?guī)劃研究的工作。要有干一行愛(ài)一行的適應(yīng)力，將每一項(xiàng)工作按照卓越的標(biāo)準(zhǔn)去做?！彪m然我對(duì)所選擇的專業(yè)沒(méi)有火一般的熱情，但那又如何？既然選擇了它，就要有干一行愛(ài)一行的適應(yīng)力。

我與潘老師的專業(yè)不同，但隨著時(shí)代的發(fā)展，專業(yè)之間也出現(xiàn)一些共通點(diǎn)，那就是每個(gè)階段都有新的挑戰(zhàn)，這就是我們面臨的機(jī)遇了。所有的工程都不是一勞永逸的，比如我所選的城市道路與橋梁工程專業(yè)。

我通過(guò)閱讀橋梁設(shè)計(jì)大師包瑋琦的著作了解到，上世紀(jì)，行業(yè)內(nèi)對(duì)城市橋梁工程的養(yǎng)護(hù)與耐久性認(rèn)識(shí)不足，很多人認(rèn)為橋梁只要通車了，就萬(wàn)無(wú)一失了，養(yǎng)護(hù)無(wú)足輕重。但實(shí)際上，一座跨河的橋梁，如果建完以后不去維護(hù)，受環(huán)境、濕度影響，經(jīng)過(guò)30年左右，鋼筋就會(huì)嚴(yán)重銹蝕，保護(hù)層也會(huì)完全碳化。特別是早期的橋梁工程對(duì)混凝土的品質(zhì)、耐久性要求不高，再加上對(duì)于保養(yǎng)、維護(hù)不重視，后期會(huì)產(chǎn)生很多安全隱患。

市政橋梁開(kāi)始被重視是在上世紀(jì)末，2004年3月實(shí)施的《城市橋梁技術(shù)養(yǎng)護(hù)規(guī)范》意味著行業(yè)內(nèi)真正重視起城市橋梁養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。

近年來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)于這方面的認(rèn)識(shí)越來(lái)越認(rèn)可，但對(duì)于養(yǎng)護(hù)的理念、手段和技術(shù)措施等方面的研究仍有待提高。

比如養(yǎng)護(hù)理念，道路橋梁管養(yǎng)的工作較為分散和瑣碎，橋梁的歷史信息、病害的發(fā)展歷程、設(shè)備的維修與更替等技術(shù)檔案，也都呈碎片化狀態(tài)。要研究能夠改變過(guò)去應(yīng)急式、嘗試性的管養(yǎng)方式，必須利用智能化、信息化技術(shù)，建立中長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)研究計(jì)劃和綜合管養(yǎng)平臺(tái)。

再比如技術(shù)措施，公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策是一個(gè)新興理念。目前，我國(guó)大部分干線公路除平整度等個(gè)別指標(biāo)可采用自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備采集外，其余仍主要依靠人工目測(cè)和手工丈量的傳統(tǒng)檢測(cè)方式。量大面廣的農(nóng)村公路仍尚未實(shí)現(xiàn)路況自動(dòng)化檢測(cè)。另外，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)的成本高，使得養(yǎng)護(hù)很難普及到每一個(gè)地方，如何節(jié)約成本，也是未來(lái)道橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

以前，許多城市有很多鐵路平交道口，上世紀(jì)六七十年代，鐵路和道路交叉“平改立”，解決了鐵路和路交叉路口的交通問(wèn)題。但是近年來(lái)，這類“平改立”的位置出現(xiàn)了一下暴雨就嚴(yán)重積水的問(wèn)題，急需解決。

通過(guò)了解道路與橋梁工程行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)的挑戰(zhàn)，我對(duì)這個(gè)專業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。未來(lái)道橋?qū)I(yè)的高端人才會(huì)偏重養(yǎng)護(hù)方向，現(xiàn)在的高校也已經(jīng)開(kāi)始設(shè)置養(yǎng)護(hù)、耐久性等方面的課程，這可以讓我未來(lái)的學(xué)習(xí)有的放矢。

除了要學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識(shí)外，還要多涉獵其他領(lǐng)域的知識(shí)，特別是對(duì)技術(shù)的研究與使用。因?yàn)榈缆返酿B(yǎng)護(hù)對(duì)象除路面及其沿線附屬設(shè)施外，還包括交通工程設(shè)施、監(jiān)控、通信、照明設(shè)施、綠化環(huán)保園林設(shè)施等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理涵蓋了建筑、園林、機(jī)電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，它們是內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。多了解其他領(lǐng)域的知識(shí)，對(duì)于解決新問(wèn)題會(huì)有不一樣的角度。

恢復(fù)高考后第一批大學(xué)生現(xiàn)在已經(jīng)工作近40年了，我畢業(yè)到退休也差不多要工作40年，這40年，我愿只做一件事：道橋。