李新

(呼倫貝爾市公路管理局,內(nèi)蒙古呼倫貝爾 021008)

一般來(lái)說(shuō)公路交通建設(shè)水平與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r之間存在緊密的聯(lián)系,為保證公路交通建設(shè)水平符合社會(huì)發(fā)展需求,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路交通建設(shè)的分析力度,明確公路交通建設(shè)的意義和其中存在的問(wèn)題,并制定合理的改善措施,只有這樣才能夠在提升公路交通建設(shè)水平的同時(shí),推進(jìn)當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)活動(dòng)穩(wěn)步進(jìn)行。

1 公路交通建設(shè)的必要性

在對(duì)我國(guó)各地區(qū)公路密度進(jìn)行分析的過(guò)程中,了解到我國(guó)公路建設(shè)工程大多集聚在貧困地區(qū)。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,在實(shí)施公路建設(shè)之后,我國(guó)部分貧困地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平得到空前提升。而且合理的公路建設(shè)還能夠在一定程度上促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易發(fā)展,使得外來(lái)資源在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)侥康牡?進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)貿(mào)易水平增長(zhǎng)的目的。理論上來(lái)說(shuō),任何城市在進(jìn)行公路交通建設(shè)都能夠?qū)崿F(xiàn)城市外部效應(yīng)擴(kuò)展的目的,因此,必須保證人們對(duì)公路交通建設(shè)有足夠的重視。對(duì)于公路交通建設(shè)來(lái)說(shuō),其最關(guān)鍵的作用表現(xiàn)在提升人們?nèi)粘３鲂械谋憷?使得當(dāng)?shù)嘏c其他地區(qū)處于相互銜接的狀態(tài),無(wú)形中縮小我國(guó)各個(gè)地區(qū)之間的距離,將當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)資源轉(zhuǎn)化成財(cái)務(wù),在實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平增長(zhǎng)目標(biāo)的同時(shí),促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r向國(guó)家制定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)靠攏。

2 公路交通建設(shè)中的問(wèn)題

對(duì)于公路交通建設(shè)來(lái)說(shuō),其建設(shè)質(zhì)量與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間具有一定關(guān)聯(lián)性。在保證公路交通建設(shè)水平,需要對(duì)當(dāng)?shù)卦薪?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r實(shí)施有效分析,并按照分析結(jié)果制定合理的公路交通建設(shè)方案。在這個(gè)過(guò)程中還需要對(duì)公路交通建設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致分析,借以為后期制定相關(guān)對(duì)策提供有效參考依據(jù)。就目前來(lái)看,公路交通建設(shè)中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

2.1 公路通達(dá)率低下

前文中表述我國(guó)公路交通建設(shè)主要集聚在貧困地區(qū),在對(duì)我國(guó)實(shí)施公路交通建設(shè)的各個(gè)地區(qū)進(jìn)行深入分析的過(guò)程中,了解到各個(gè)地區(qū)公路存在通達(dá)率低下的情況,當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國(guó)各地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),這不僅僅影響公路交通建設(shè)水平,還阻礙當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的穩(wěn)定性。

2.2 公路整體質(zhì)量較差

盡管我國(guó)各個(gè)地區(qū)對(duì)公路交通建設(shè)的重視程度逐漸提升,不可否認(rèn)當(dāng)前我國(guó)各個(gè)地區(qū)所建設(shè)的公路整體質(zhì)量并沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),在公路長(zhǎng)時(shí)間使用的過(guò)程中,出現(xiàn)裂縫和坍塌等現(xiàn)象的可能性大大提升,不僅僅影響公路交通的暢通性,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通事故,對(duì)出行者自身安全也產(chǎn)生極大的威脅。而且部分地區(qū)在完成公路交通建設(shè)之后,并沒(méi)有按照規(guī)定對(duì)公路實(shí)施有效養(yǎng)護(hù),加大公路在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的可能。而且在公路交通建設(shè)之前,相應(yīng)施工部門并沒(méi)有對(duì)公路進(jìn)行線性規(guī)劃,所形成的公路存在彎多、彎急和坡度陡等特點(diǎn),影響車輛行駛的暢通性,導(dǎo)致出現(xiàn)行車事故的可能性大大提升。

2.3 公路交通建設(shè)缺乏資金

一般來(lái)說(shuō),公路交通建設(shè)這一工程項(xiàng)目是當(dāng)?shù)卣鲝埖?在公路交通建設(shè)之前,需要相關(guān)部門對(duì)這項(xiàng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中需要投入的資金進(jìn)行綜合預(yù)算,并要求當(dāng)?shù)卣诠方煌ńㄔO(shè)之前投入等量的資金,避免該項(xiàng)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)資金投入量不足的現(xiàn)象。由于當(dāng)?shù)卣陨砣谫Y水平較差,其自身資金缺乏,導(dǎo)致公路交通建設(shè)時(shí)資金投入量不足。而且公路交通建設(shè)成本較高,公路交通建設(shè)過(guò)程中投入的資金和支出的資金并不能達(dá)到平衡的狀態(tài),這不僅僅影響公路交通建設(shè)質(zhì)量,對(duì)于當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平提升等方面均有非常嚴(yán)重的影響。

3 公路交通建設(shè)中問(wèn)題的解決對(duì)策

為保證公路交通建設(shè)水平有進(jìn)一步增長(zhǎng),在實(shí)施公路交通建設(shè)之前需要根據(jù)上述問(wèn)題制定合理的解決對(duì)策,降低公路交通建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的可能,借以為提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平提供有效參考依據(jù)。

3.1 提升公路整體通達(dá)率

一般來(lái)說(shuō),在進(jìn)行公路交通建設(shè)之前,需要相關(guān)人員對(duì)公路建設(shè)場(chǎng)所和周邊環(huán)境等方面實(shí)施有效分析,據(jù)此制定合理的公路交通建設(shè)方案。為保證相應(yīng)建設(shè)方案的合理性,在此之前還需要相關(guān)人員對(duì)公路交通建設(shè)地點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和其中各個(gè)村落分布情況等方面有所了解,借以制定提升公路整體通達(dá)率的方案,并在公路交通建設(shè)時(shí)落實(shí)相關(guān)方案,嚴(yán)格控制在公路交通建設(shè)時(shí)出現(xiàn)公路整體通達(dá)率低下的問(wèn)題,借以為提升公路交通建設(shè)順利實(shí)施提供有效參考依據(jù)。

3.2 保障公路整體質(zhì)量

為提升公路交通建設(shè)水平,保證公路整體質(zhì)量是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。因此,在公路交通建設(shè)時(shí),必須采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段和施工材料,嚴(yán)防公路交通建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題。除此之外,在完成公路交通建設(shè)之后,還應(yīng)對(duì)公路進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù),將公路出現(xiàn)裂縫和坍塌現(xiàn)象的可能性降到最低,在保證公路整體質(zhì)量的同時(shí),推進(jìn)公路交通建設(shè)順利實(shí)施。

3.3 增強(qiáng)政府對(duì)公路交通建設(shè)的財(cái)政投入

為保證公路交通建設(shè)順利實(shí)施,必須保證該項(xiàng)工程施工之前所投入資金的充裕性,只有這樣才能夠在保證公路交通建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)連貫性的同時(shí),提升公路交通建設(shè)質(zhì)量。在這個(gè)過(guò)程中需要當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府機(jī)關(guān)按照公路交通建設(shè)要求制定合理的融資方案,并將融資過(guò)程中積累的資金全部投入到公路交通建設(shè)工作當(dāng)中。除此之外,還可以采取適當(dāng)?shù)拇胧U(kuò)展政府融資渠道,并將公路交通建設(shè)歸納到公共設(shè)施建設(shè)當(dāng)中,逐漸增加對(duì)公路交通建設(shè)的投資力度,保證我國(guó)各個(gè)地區(qū)公路交通建設(shè)水平符合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策的全部要求。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,了解到實(shí)施公路交通建設(shè)能夠在一定程度上帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,這對(duì)于改善我國(guó)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況起到非常重要的作用。受多方面因素干擾,當(dāng)前我國(guó)各個(gè)地區(qū)在實(shí)施公路交通建設(shè)時(shí)還存在一些問(wèn)題,主要表現(xiàn)在公路通達(dá)率低下、公路質(zhì)量差和建設(shè)資金不足這三個(gè)方面,基于此,必須對(duì)上述三項(xiàng)問(wèn)題綜合分析,并制定有效解決措施,進(jìn)一步提升公路交通建設(shè)效果。

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[2] 張躍廷,吳亞偉. 農(nóng)村公路交通建設(shè)中的問(wèn)題及對(duì)策[J].科技信息,2009,(31)：680.

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