馮曉云

為了支持國(guó)家戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議，西南交通大學(xué)先后承擔(dān)了中國(guó)教育部、中國(guó)工程院和商務(wù)部的多項(xiàng)教育教學(xué)改革項(xiàng)目，系統(tǒng)開(kāi)展了“一帶一路”中國(guó)鐵路工程國(guó)際人才培養(yǎng)體系的研究，并在實(shí)踐中取得了豐碩成果。

一、“一帶一路”倡議的意義

自習(xí)近平總書記在2013年提出“一帶一路”倡議以來(lái)，已經(jīng)獲得了一百多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織的支持。中歐班列、雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路等中國(guó)鐵路組織下的相繼開(kāi)通建設(shè)或投入運(yùn)營(yíng)，呈現(xiàn)出群船出海的態(tài)勢(shì)。高鐵在2017年被“一帶一路”沿線20多個(gè)國(guó)家評(píng)為中國(guó)新四大發(fā)明之首，已經(jīng)成為我國(guó)高端裝備走出去的黃金名片。

中國(guó)政府穩(wěn)步推進(jìn)互聯(lián)互通的建設(shè)，收獲了一大批重要的早期成果，并產(chǎn)生巨大的影響。其中作為先頭部隊(duì)的鐵路，國(guó)際合作成就非常突出，一批在五通中具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的鐵路項(xiàng)目在“一帶一路”沿線國(guó)家落地。然而，伴隨著“一帶一路”倡議和中國(guó)鐵路國(guó)際化的縱深推進(jìn)，現(xiàn)有鐵路人才的質(zhì)量和規(guī)模，特別是后備人才的儲(chǔ)備和開(kāi)發(fā)，已經(jīng)無(wú)法滿足互聯(lián)互通建設(shè)的新形勢(shì)和新要求。當(dāng)前，因?yàn)閷?duì)接“一帶一路”發(fā)展需要的國(guó)內(nèi)外鐵路人才的嚴(yán)重匱乏，加之復(fù)雜的國(guó)際地緣政治、安全、市場(chǎng)環(huán)境等客觀因素，導(dǎo)致前期難進(jìn)去、中期難干好、后期難維護(hù)的“三期”難問(wèn)題已經(jīng)成為“一帶一路”中國(guó)鐵路建設(shè)面臨的重大挑戰(zhàn)。

二、“一帶一路”中國(guó)鐵路工程國(guó)際人才培養(yǎng)體系研究與實(shí)踐的成效

“一帶一路”鐵路國(guó)際化人才培養(yǎng)是滿足鐵路國(guó)際合作人才需求，破解中國(guó)鐵路走出去深層次難題的根本手段。因此，我們開(kāi)展這樣一項(xiàng)研究與實(shí)踐具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。研究和實(shí)踐的成效體現(xiàn)在：

第一，在科學(xué)分析國(guó)際國(guó)內(nèi)鐵路人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和問(wèn)題的基礎(chǔ)上，深刻把握全球共同發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)和“一帶一路”鐵路發(fā)展的人才需求態(tài)勢(shì)，構(gòu)建鐵路工程國(guó)際化人才培養(yǎng)體系總體框架和頂層設(shè)計(jì)。

第二，針對(duì)國(guó)內(nèi)輸出型鐵路企業(yè)人才需求、目標(biāo)國(guó)本地化人才需求，確定兩類人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

第三，以鐵路工程核心技術(shù)+貿(mào)易、外語(yǔ)、法務(wù)等復(fù)合型技能，鐵路工程核心技術(shù)+中國(guó)智慧、中國(guó)文化等人類命運(yùn)共同體意識(shí)，構(gòu)建鐵路工程國(guó)際化人才培養(yǎng)的體系，重點(diǎn)對(duì)五類人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行了深入的研究和實(shí)踐探索：模式一，依托卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃和詹天佑班培養(yǎng)掌握鐵路建設(shè)所涵蓋各個(gè)領(lǐng)域的工程國(guó)際化創(chuàng)新人才；模式二，基于校企聯(lián)合的培養(yǎng)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)企業(yè)急需的輸出國(guó)的國(guó)際化綜合性人才；模式三，基于中外大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)輸出國(guó)高層次人才；模式四，基于商務(wù)部等進(jìn)行的復(fù)合型人才培養(yǎng)，主要致力于培養(yǎng)目標(biāo)國(guó)本地化、鐵路多學(xué)科、跨文化復(fù)合型的人才；模式五，結(jié)合海外鐵路和城市軌道交通工程項(xiàng)目采取派出去、招進(jìn)來(lái)、校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，為目標(biāo)國(guó)培養(yǎng)本地化工程人才。

第四，打造資源支撐體系。一是建設(shè)多層次立體化的鐵路工程和高等人才師資隊(duì)伍，加強(qiáng)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，實(shí)施國(guó)際化核心課程、責(zé)任教授負(fù)責(zé)制，校企國(guó)內(nèi)外聯(lián)合培養(yǎng)工程師型的師資隊(duì)伍；二是構(gòu)建創(chuàng)新為魂、實(shí)踐為先、基于行業(yè)、面向世界的國(guó)際化共同體，構(gòu)建基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育、實(shí)踐施訓(xùn)、高鐵模塊、國(guó)際工程項(xiàng)目模塊五位一體的課程體系；三是基于課程體系的改革與實(shí)踐，全方位實(shí)施教材建設(shè)，加強(qiáng)教材的國(guó)際化和多元化建設(shè)，探索數(shù)字化教材的建設(shè)，推進(jìn)鐵路建設(shè)精品教材的建設(shè)；四是建設(shè)層次銜接、特色鮮明的鐵路工程優(yōu)質(zhì)實(shí)踐教學(xué)條件，依托平臺(tái)體系，構(gòu)建國(guó)際科技人才培養(yǎng)的實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)三位一體的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)體系。

三、“一帶一路”中國(guó)鐵路工程國(guó)際人才培養(yǎng)體系實(shí)踐成果

我們培養(yǎng)了“一帶一路”沿線國(guó)家的碩士博士研究生300余名，近八年來(lái)我們?yōu)橹袊?guó)鐵路企業(yè)和行業(yè)輸送了16,000多名畢業(yè)生，為“一帶一路”沿線國(guó)家培訓(xùn)了1,800余名國(guó)際鐵路人才。另外，我們有12門高鐵慕課課程上線，國(guó)內(nèi)外選課人數(shù)超過(guò)6萬(wàn)人，得到了相關(guān)專業(yè)大學(xué)生和企業(yè)的關(guān)注。

西南交通大學(xué)出版了中國(guó)第一部鐵路和城市軌道交通相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)范，為中國(guó)開(kāi)設(shè)鐵路相關(guān)專業(yè)提供了標(biāo)準(zhǔn)。編寫出版了近百部鐵路特色的教材，開(kāi)設(shè)了11個(gè)發(fā)展中國(guó)家的部長(zhǎng)級(jí)高級(jí)研討班，取得了非常好的效果。我們到老撾開(kāi)設(shè)了中國(guó)鐵路技術(shù)海外培訓(xùn)班，得到了老撾政府和學(xué)員的高度評(píng)價(jià)。

此外，我們開(kāi)展和印度的合作，為印度開(kāi)設(shè)了6期鐵路建設(shè)規(guī)劃研修班。學(xué)校還承擔(dān)了商務(wù)部援建埃塞俄比亞，培訓(xùn)了埃塞俄比亞鐵路管理的運(yùn)營(yíng)干部。組織60多名老師到肯尼亞，為肯尼亞蒙內(nèi)鐵路770多名當(dāng)?shù)貑T工的培養(yǎng)，為蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了大量技術(shù)支持和管理人才。

四、未來(lái)展望

我們正在籌備構(gòu)建中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家多方參與的國(guó)際鐵路教育聯(lián)盟暨國(guó)際鐵路教育認(rèn)證協(xié)會(huì)，為“一帶一路”鐵路國(guó)際合作搭建國(guó)際化的人才蓄水池。以共商、共建、共享的治理觀，以構(gòu)建人才命運(yùn)共同體為最高目標(biāo)，實(shí)施中國(guó)鐵路走出去、可持續(xù)發(fā)展，為“一帶一路”成為和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、創(chuàng)新之路、文明之路做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。