李朝霞

摘 要：論文首先介紹了B2C電子商務(wù)模式下逆向物流的概念，通過概括傳統(tǒng)跨境逆向物流模式和新型跨境逆向物流模式發(fā)展現(xiàn)狀，對比分析出我國目前跨境逆向物流模式存在的問題，針對問題，初步探索出解決問題的三個對策：海外倉和邊境倉結(jié)合互補使用；引用第三方物流，實行物流外包；海外逆向物流返回倉庫中的滯銷商品引入二手市場。

關(guān)鍵詞：B2C電子商務(wù) 跨境 逆向物流 問題分析 對策初探

截至2017年，移動電商用戶規(guī)模達4.73億人，增長13.2%，2018年預計增長至5.12億人[1]。隨著電商逐步成熟，新零售、拼購電商概念的提出，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模的增大，B2C電子商務(wù)市場仍存在較大的發(fā)展的空間。但國內(nèi)許多企業(yè)的電子商務(wù)運作的重點大多是售前，考慮如何以更低的價格、更快的速度、更高的效率使商品從電子商務(wù)企業(yè)流向消費者，而貨物出售后的退貨或回收卻并沒有引起足夠的注意，特別是在跨境逆向物流中。因此近年來跨境退貨逆向物流服務(wù)越來越受到電子商務(wù)企業(yè)的重視，甚至提到了戰(zhàn)略的高度來關(guān)注。

一、基本概念

（1）逆向物流

“逆向物流”（Reverse Logistics）這個名詞最早出現(xiàn)在 1992 年，是位名叫Stock學者[2]在美國物流管理協(xié)會（Council of Logistics Management）的一份研究報告中提出的，Stock在報告中指出：逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。而在吳剛編著的《逆向物流規(guī)劃體系及其基礎(chǔ)理論研究》一書中將逆向物流的定義為：為重新獲取產(chǎn)品的價值或使其得到正確的處置，對從使用地（或產(chǎn)生地）回到處理地的物品和有關(guān)信息，所實施的計劃、實施和有效控制的過程。

（2）B2C電子商務(wù)中跨境逆向物流

在跨境電商市場中，商品突破了國家界限，通過跨境物流實現(xiàn)商品在不同國境間的流通。B2C電子商務(wù)中跨境逆向物流為：物品和有關(guān)信息跨國境的從使用地消費者處回到銷售地企業(yè)處，進行退、換貨和回收處理。從商品流向的橫向?qū)用婵矗敵霈F(xiàn)退貨換時，跨境逆向物流商品會經(jīng)過輸入國物流、輸入國海關(guān)與商檢、國際貨運、輸出國海關(guān)與商檢、輸出國物流；從商品流向的縱向?qū)用婵矗唐窌?jīng)歷從消費到供應(yīng)的一系列空間位移環(huán)節(jié)，包括接單、退貨、儲存、分類、編碼、理貨、轉(zhuǎn)運、分揀、裝卸、配送等，還會涉及到退款、客服、報關(guān)、清關(guān)、報檢、檢驗檢疫等。

二、概述B2C電子商務(wù)中跨境逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題

物流是電子商務(wù)的基礎(chǔ)、支點，也是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，更是電子商務(wù)的核心競爭力?？缇澄锪魇袌霭殡S著跨境電商的發(fā)展而異?；馃??？缇澄锪鞑煌趥鹘y(tǒng)國內(nèi)物流以及國際貨運，其流程更為復雜，影響因素更多。

（1）傳統(tǒng)跨境逆向物流模式[3]

①國際郵政包裹（國際郵政小包）。國際郵政包裹是指通過萬國郵政聯(lián)盟體系實現(xiàn)貨物的進出口運輸，多采用個人郵包形式進行發(fā)貨，以郵政體系為商品實現(xiàn)跨國物流的載體。在跨境電商市場中，國際郵政包裹方式又以國際郵政小包居多。國際郵政小包在目前跨境電商中使用最多，也是海淘與海外代購最常用的跨境物流模式。

②國際快遞?？缇畴娚坛Ｓ玫牧硪环N跨境物流模式為國際快遞。國際快遞是指貨物通過國際快遞公司實現(xiàn)在兩個或兩個以上國家或地區(qū)之間物流與配送活動。

（2）新型跨境逆向物流模式

①海外倉。海外倉俗稱海外倉儲，是近兩年興起的跨境物流模式，是指跨境電商企業(yè)在賣方所在國之外，尤其是買方所在國通過租賃或建設(shè)倉庫，通過國際貨運方式，預先將所售商品運至該倉庫，然后通過跨境電子商務(wù)平臺進行商品展示與銷售，在接到消費者退換貨申請以后，商品從消費者處回到該倉庫?？缇畴娚痰陌l(fā)展與需求創(chuàng)新推動了海外倉的出現(xiàn)，海外倉是解決跨境電商逆向物流困境的一個有效方案，也是跨境物流發(fā)展道路上的一個突破。

②邊境倉。邊境倉是一個衍生于海外倉的概念與跨境物流模式。邊境倉與海外倉的區(qū)別在于倉庫所處的地理位置不同。海外倉是建設(shè)在跨境電商交易主體的賣方所在國家之外的倉庫，邊境倉則是建設(shè)在跨境電商交易主體買方所在國家鄰國的倉庫。邊境倉具體指的是在商品輸入國的鄰國邊境，通過租賃或建設(shè)倉庫，預先將商品送達該倉庫，通過跨境電子商務(wù)平臺進行商品的陳列、瀏覽、下單、處理、支付及客服等一系列活動，通過線下物流直接從該倉庫進行跨境物流運輸與配送，同時實現(xiàn)逆向物流。

③國際物流專線。國際物流專線也是跨境電商發(fā)展背景下出現(xiàn)的一種新型跨境物流模式。國際物流專線具體指在兩個國家或地區(qū)以上形成的跨境物流模式，運輸線路、運輸時間、物流起點與終點、運輸工具都是固定的，尤其是針對固定跨境物流線路而言。國際物流專線對跨境電商而言，可以起到長途跨境運輸?shù)墓δ?，具有很高的?guī)?；瘜傩裕ㄟ^專線物流模式，能夠起到規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，對于降低跨境物流成本意義重大，尤其對固定市場的跨境電商而言，是一種行之有效的跨境物流解決方案。

④保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)物流。保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)物流是指通過國際貨運預先將商品運至保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)倉庫，通過跨境電子商務(wù)平臺進行商品陳列、流量、下單、處理、支付等活動，當處理完網(wǎng)絡(luò)訂單后，通過線下的保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)倉庫實現(xiàn)商品的分揀、包裝、發(fā)貨，完成終端配送及逆向物流活動。

（3）目前跨境逆向物流模式存在的問題

1.客戶不滿意

2014年國家在電子商務(wù)領(lǐng)域推行了“七天無理由退換貨”的規(guī)定[4]，但由于細節(jié)不夠明確，許多商家退換貨標準不一，退換貨流程不規(guī)范，消費者來回退換貨，造成買賣雙方的損失，這些問題都造成了退貨服務(wù)難以令消費者滿意。

2.操作環(huán)境、操作流程復雜

跨境逆向物流相較于國內(nèi)逆向物流所處環(huán)境、操作流程更復雜。除了面臨國內(nèi)電商退換貨標準不統(tǒng)一、政府監(jiān)管不夠外，還要面臨政局不穩(wěn)、貨幣貶值、消費者抵觸、通貨膨脹、稅收制度苛刻等問題，尤其對海外商品征收高額賦稅，如2018年年初中美貿(mào)易摩擦帶來的影響。

3.物流資源少、物流水平低

我國現(xiàn)有的跨境逆向物流仍停留在傳統(tǒng)模式上，物流資源少，物流水平仍偏低?？缇衬嫦蛭锪髟谖锪髻Y源的硬件與軟件環(huán)境上，都無法回避國家間的差異，以及不同物流環(huán)節(jié)見的銜接。以中國為例，跨境逆向物流停留在傳統(tǒng)的貨物運輸及貨代層面，物流增值服務(wù)缺失，物流系統(tǒng)集成性不足，供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化方案匱乏，大數(shù)據(jù)物流、云計算信息平臺、跨境逆向物流金融、海外及時回收等能力嚴重不足。除此之外，跨境逆向物流在輸出國物流、國際貨運、輸入國物流等環(huán)節(jié)的銜接性、協(xié)同性、透明性、時效性與可追溯性表現(xiàn)較差。

三、B2C電子商務(wù)中跨境逆向物流對策初探

圖1 B2C電子商務(wù)中跨境逆向物流對策初探

（1）海外倉與邊境倉結(jié)合互補使用

1.構(gòu)建海外倉[5]

海外倉的優(yōu)勢顯著表現(xiàn)在大幅降低跨境逆向物流成本，縮短跨境物流周期，規(guī)避匯率、政治、文化等風險，實現(xiàn)退換貨服務(wù)。通過海外倉實現(xiàn)消費者在所在國本地接發(fā)貨，利于拉近與消費者空間距離，實現(xiàn)本地化優(yōu)勢。目前，國際環(huán)境千變?nèi)f換，美國、俄羅斯以及拉美一些國家開始限制國際郵政包裹用于跨境電子商務(wù)的物流服務(wù)，于是海外倉便成為跨境電子商務(wù)活動中優(yōu)勢顯著的物流方式。如，中國跨境電商在俄羅斯境內(nèi)建設(shè)用于跨境物流業(yè)務(wù)的海外Baby.com.br， 在巴西建設(shè)自有的海外倉，Avenida在阿根廷的布宜諾斯艾利斯設(shè)立了海外倉，Aliexpress、Amazon、e Buy、順豐、韻達等企業(yè)也紛紛加快了海外倉的建設(shè)力度與步伐，均在致力于解決跨境物流面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

2.構(gòu)建邊境倉

邊境倉是海外倉的衍生物，具有與海外倉類似的優(yōu)勢，同時具有海外倉不具備的優(yōu)勢，兩者優(yōu)勢互補，配合使用，共同解決跨境逆向物流問題。當一國出現(xiàn)政局不穩(wěn)、貨幣貶值、消費者抵觸、通貨膨脹、稅收制度苛刻等問題，尤其對海外商品征收高額賦稅，邊境倉便可代替海外倉，突出優(yōu)勢，可以通過在該國相鄰國家的邊境建設(shè)邊境倉，實現(xiàn)對該國的跨境物流服務(wù)。中國在哈爾濱建設(shè)邊境倉，在俄羅斯跨境電子商務(wù)中承擔著重要的跨境物流功能，2014年6月，中國首個對俄羅斯跨境電子商務(wù)邊境倉正式在哈爾濱運營，相關(guān)的跨境電商通過預先將熱銷的商品寄存在邊境倉，俄羅斯網(wǎng)民通過跨境電子商務(wù)平臺下單后，邊境倉可馬上組織發(fā)貨，大幅度縮短了商品的跨境物流周期；2014年7月，阿里巴巴也在哈爾濱建立對俄羅斯跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的邊境倉。通過建設(shè)一系列邊境倉及其他跨境物流資源，哈爾濱成為中國對俄羅斯跨境電子商務(wù)便捷的、通暢的跨境物流通道。至此，哈爾濱發(fā)往俄羅斯的跨境物流量約占全國30%的比重，躍居全國首位，哈爾濱也成為中國對俄羅斯跨境電子商務(wù)交易額最大的城市[2]。由此可見，海外倉與邊境倉在跨境電子商務(wù)活動中承擔著重要角色，也是一種行之有效的跨境逆向物流解決方案。

（2）借助物流外包業(yè)務(wù)，實現(xiàn)專業(yè)化運作

雖然在國內(nèi)電子商務(wù)市場自建物流優(yōu)勢顯著，如京東商城、唯品會、阿里巴巴都在積極推進自建物流網(wǎng)絡(luò)，京東商城更較早品嘗到自建物流帶來的競爭優(yōu)勢，在跨境電子商務(wù)市場中，也有一些企業(yè)嘗試著組建自有物流體系來滿足其跨境物流需求，如京東商城、洋碼頭等就在嘗試建設(shè)自有的跨境物流網(wǎng)絡(luò)，Amazon 也自建跨境物流網(wǎng)絡(luò)，并且成績斐然?？缇畴娮由虅?wù)相比國內(nèi)電子商務(wù)更加復雜，各類風險更多，自建物流網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)勢將不再顯著?？缇畴娚炭蓪⒖缇澄锪鳂I(yè)務(wù)外包給第三方物流資源，包括國際郵政聯(lián)盟、國際快遞等傳統(tǒng)第三方跨境物流資源，也包括專業(yè)的從事跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的跨境物流資源，以及新型的第三方物流、第四方物流資源，如俄速通、4PX等，借助其專業(yè)的跨境物流資源與經(jīng)營，實現(xiàn)商品的跨境流通。

（3）嘗試將退換貨引入二手交易市場[6]

海外倉、邊境倉和物流外包均在解決國際逆向物流運距長、耗時多、成本高和客戶不滿意的問題，但返回倉庫的物資除了可再次銷售外，滯銷商品的解決亦是一大問題，嘗試將退換貨引入二手交易市場便是解決跨境逆向物流返回物資滯銷的問題。

二手交易市場份額巨大，據(jù)《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2016》顯示，2016年中國分享經(jīng)濟市場規(guī)模高達4000億元，分享經(jīng)濟市場中存在超過5億的潛在消費者，隨著人們消費水平的提高和消費意識的轉(zhuǎn)變，二手交易市場規(guī)模也會越來越大。但由于二手閑置市場目前存在著相關(guān)法律法規(guī)不完善，質(zhì)量、交易等標準難以確定，線上交易糾紛多，信用體系難以建立等一系列問題，導致這塊大蛋糕變成了難啃的硬骨頭。在國內(nèi)，較為出名的二手交易網(wǎng)站有：阿里巴巴的閑魚、58趕集的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和獵趣網(wǎng)，還有一些靠細分市場另立門戶的網(wǎng)站，如主打二手奢侈品和數(shù)碼3C的“舊愛”，主攻時尚商品的“空空狐”等。

參考文獻：

[1] iiMedia Research（艾媒咨詢）.《2017-2018中國移動電商行業(yè)研究報告》[EB].https：//xueqiu.com/9582690951/106839629.

[2] 張瑜.基于B2C平臺的電子商務(wù)物流與物流超網(wǎng)絡(luò)研究[J].電子設(shè)計工程，2017（10）：90-92.

[3] 張夏恒.跨境電商物流協(xié)同模型構(gòu)建與實現(xiàn)路徑研究[D].長安大學，2016（6）.

[4] 中國電子商務(wù)研究中心（100EC.CN）. 2016年（上）中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告[EB].http：//b2b.toocle.com/zt/16wllsjcbg/.

[5] 張東峰，張曉敏.電子商務(wù)模式下退換貨逆向物流發(fā)展策略探討[J].財經(jīng)研究，2016：43.

[6] 陳慧雯，劉 咪.C2C二手交易平臺的發(fā)展研究[J].商場現(xiàn)代化，2017（5）：53-55.

[7] 艾格帆.B2C下退貨物流模型的優(yōu)化與評價[J].現(xiàn)代商業(yè)，2015，25（17）：48-49.