摘 要：在電梯實(shí)際運(yùn)行過程中，很多方面的因素均會(huì)影響電梯運(yùn)行穩(wěn)定性及安全性，而其中比較重要的一點(diǎn)就是電梯意外移動(dòng)故障的發(fā)生，對(duì)于人們?nèi)松戆踩珪?huì)產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。為能夠保證電梯得以安全穩(wěn)定運(yùn)行，電梯維護(hù)及管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯意外移動(dòng)故障進(jìn)行合理分析，并且應(yīng)當(dāng)對(duì)老舊電梯進(jìn)行升級(jí)改造，有效避免電梯故障的發(fā)生影響其正常運(yùn)行，提升電梯安全性。

關(guān)鍵詞：電梯意外移動(dòng)；故障分析；電梯改造

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.211

電梯作為一種載人設(shè)備，在當(dāng)前很多建筑工程中均有著廣泛應(yīng)用，并且發(fā)揮著十分重要的影響。在電梯設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中，十分重要的一項(xiàng)任務(wù)就是應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯故障進(jìn)行較好分析，而電梯意外移動(dòng)故障較常見的一種，因而對(duì)該故障充分認(rèn)識(shí)，合理分析。同時(shí)，對(duì)于老舊電梯應(yīng)當(dāng)進(jìn)行升級(jí)改造，從而使其更好符合實(shí)際應(yīng)用需求，確保其安全性及有效性，避免故障的出現(xiàn)而影響其正常使用。

1 電梯意外移動(dòng)故障的原因

1.1 電氣裝置方面因素

首先，電梯門系統(tǒng)相關(guān)電氣回路有故障出現(xiàn)，具體而言包括兩種類型，分別為門鎖接觸器有故障出現(xiàn)，人為短接故障，具體故障表現(xiàn)就是在電梯轎門完全打開之后制動(dòng)器未能夠?qū)⑾嚓P(guān)制動(dòng)工作完成。另外，造成該故障發(fā)生因素還有在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)門聯(lián)鎖回路中相應(yīng)電源負(fù)極未實(shí)現(xiàn)工作接地，還有門聯(lián)鎖中相關(guān)回路碰鐵有短路情況發(fā)生，而工作人員未能夠?qū)⑵浼皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，并且將其較好解決，另外，底坑進(jìn)水會(huì)造成門聯(lián)鎖電氣回路有短路情況出現(xiàn)。從而導(dǎo)致其作用無法得以發(fā)揮。其次，制動(dòng)器中相關(guān)控制系統(tǒng)有故障出現(xiàn)。這一方面主要包括三種情況，其一，電氣控制失效，從而造成安裝在制動(dòng)器回路中相關(guān)接觸器有未釋放或者粘連情況出現(xiàn)，在電梯開門后轎廂始終處于自由狀態(tài)；其二，制動(dòng)器中控制電路有明顯缺陷存在，導(dǎo)致制動(dòng)器閉閘及松閘速度過慢；其三，制動(dòng)器相關(guān)監(jiān)視檢測(cè)開關(guān)在調(diào)整方面不合理，造成電梯帶閘運(yùn)行，嚴(yán)重?fù)p害制動(dòng)鉗，從而有安全事故發(fā)生。

1.2 機(jī)械裝置因素

在電梯運(yùn)行過程中，機(jī)械裝置有問題出現(xiàn)也會(huì)導(dǎo)致電梯發(fā)生意外移動(dòng)故障，而機(jī)械裝置發(fā)生故障的主要原因就是機(jī)械部件失效。一方面而言，制動(dòng)彈簧所具備預(yù)緊力以及電梯設(shè)計(jì)不合理，還有設(shè)備老化等均會(huì)導(dǎo)致彈簧應(yīng)有彈力喪失，導(dǎo)致其作用無法得以充分發(fā)揮。比如，在電梯實(shí)際運(yùn)行過程中很容易有制動(dòng)彈簧磨損問題出現(xiàn)，從而也就會(huì)對(duì)制動(dòng)彈簧造成很大程度影響；另一方面而言，制動(dòng)輪及制動(dòng)鉗磨損比較嚴(yán)重，在制動(dòng)閘瓦表面，由于很容易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，從而造成在摩擦表面表現(xiàn)出很多炭化形象，其硬度也就會(huì)出現(xiàn)明顯增加，從而造成制動(dòng)彈簧相應(yīng)壓力減少，或者導(dǎo)致摩擦因數(shù)有所降低，這種情況的存在會(huì)導(dǎo)致電梯意外移動(dòng)的發(fā)生率有所提高。

1.3 電梯超載較嚴(yán)重

首先，超載裝置部件有老化問題存在。在電梯中所使用稱重緩沖元件如果為橡膠塊，則使用頻率、環(huán)境及溫度等因素均容易對(duì)其產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致有變硬及老化問題存在，甚至?xí)袚p壞情況發(fā)生，從而導(dǎo)致超載保護(hù)裝置的作用無法得以充分發(fā)揮。其次，超載裝置失效。在電梯出現(xiàn)超載狀況時(shí)，制動(dòng)器所需要承受作用力會(huì)明顯增加，甚至?xí)哂陔娞菰O(shè)計(jì)制動(dòng)力，從而導(dǎo)致制動(dòng)力無法滿足電梯制停要求，所導(dǎo)致結(jié)果就是在電梯開門之后，由于制動(dòng)力或者曳引力不夠充足，造成發(fā)生轎箱意外移動(dòng)情況[1-2]。

2 老舊電梯升級(jí)改造

在在電梯設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中，為能夠有效避免出現(xiàn)意外移動(dòng)故障，需要對(duì)老舊電梯實(shí)行改造，而在老舊電梯升級(jí)改造方面，比較有效的一種方式就是加裝意外移動(dòng)保護(hù)裝置。在實(shí)際操作過程中，為能夠在老舊電梯上加強(qiáng)意外移動(dòng)保護(hù)裝置，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)多個(gè)方面因素進(jìn)行較好考慮。對(duì)于不同電梯而言，由于品牌不同，在設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)型式方面也就存在一定差異，在實(shí)際安裝過程中選擇科學(xué)合理安裝位置也就十分必要，對(duì)于意外移動(dòng)保護(hù)裝置的型式及組合方式會(huì)產(chǎn)生直接影響。為能夠使電梯升級(jí)改造后的應(yīng)用通用性得以增強(qiáng)，對(duì)于電梯原廠控制設(shè)計(jì)基礎(chǔ)不會(huì)產(chǎn)生影響，對(duì)于保護(hù)裝置中監(jiān)測(cè)裝置及制停裝置均選擇相對(duì)獨(dú)立功能軟件，從而也就能夠得到較理想應(yīng)用效果。對(duì)于意外移動(dòng)保護(hù)而言，其所針對(duì)的主要就是平層區(qū)域內(nèi)轎廂處于開門狀態(tài)時(shí)防止出現(xiàn)移動(dòng)或者滑移而設(shè)置的保護(hù)裝置，因而監(jiān)測(cè)裝置采集信號(hào)主要就是通過不同層級(jí)平層感應(yīng)裝置以及轎門正常關(guān)閉信號(hào)，從而對(duì)轎廂是否有意外移動(dòng)發(fā)生進(jìn)行邏輯判斷。另外，為能夠使獨(dú)立性得到保證，對(duì)于轎廂平層的移動(dòng)量感應(yīng)器以及轎門關(guān)閉信號(hào)開關(guān)，可獨(dú)立進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)對(duì)于保護(hù)裝置還需設(shè)置防止錯(cuò)誤觸發(fā)動(dòng)作，且需要對(duì)是否正常觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別，應(yīng)當(dāng)在檢修運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行屏蔽，對(duì)于這些采集檢測(cè)裝置而言，大部分在轎廂頂部相關(guān)位置安裝。由于改造升級(jí)的為老舊電梯，需要對(duì)安裝位置進(jìn)行考慮，還需要對(duì)電纜信號(hào)線設(shè)置數(shù)量進(jìn)行考慮，對(duì)于制停部件，可選擇夾軌器裝置在轎頂安裝，從而實(shí)現(xiàn)合理搭配組合。另外，還需要在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中增加監(jiān)測(cè)短接門鎖回路行為，從而使老舊電梯中存在的意外移動(dòng)故障進(jìn)行更好升級(jí)改造，使老舊電梯中存在的意外移動(dòng)問題得以較好解決，確保電梯得以更好應(yīng)用及運(yùn)行[3-4]。

3 結(jié)語

在電梯設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中，意外移動(dòng)的發(fā)生屬于常見的一種故障，也是影響電梯運(yùn)行穩(wěn)定性及安全性的重要因素，因而需要對(duì)電梯意外移動(dòng)故障加強(qiáng)認(rèn)識(shí)及分析，對(duì)于各種影響因素應(yīng)當(dāng)充分把握。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)通過有效方式對(duì)老舊電梯實(shí)行升級(jí)改造，使老舊電梯中存在的意外移動(dòng)問題得以較好解決，有效避免意外移動(dòng)再次出現(xiàn)，從而保證電梯得以更好運(yùn)行，使其作用能夠得以更好實(shí)現(xiàn)，提升其安全性及有效性。

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作者簡(jiǎn)介：肖軍（1975-），女，江西吉安人，本科，助理工程師，電梯技術(shù)員，研究方向：電梯開發(fā)與生產(chǎn)。