為了生產(chǎn)安全、輕量化、環(huán)境友好型的汽車，最有效的方法是在提高車輛強(qiáng)度的同時(shí)，降低車身部件的厚度。降低材料厚度同時(shí)提高材料強(qiáng)度給鍛造工藝提出了更高的要求，同時(shí)這也將會(huì)提高制造的成本，變截面鍛造是一種行之有效的方法。本文主要研究應(yīng)用于汽車車身零部件的變截面高強(qiáng)度鋼滾軋成型方法，這種方法可減少制造的成本。

在研究中，使用了一種變截面的鋼材作為研究對象。本文使用CATIA軟件設(shè)計(jì)了一種考慮鋼板厚度和部件形狀的成形棍。先使用一定的方法制造出變截面的零部件鋼材。然后將使用這些鋼材來生成成形棍的表面形狀。初始生成的成形棍表面形狀會(huì)與鋼板有干涉的情況發(fā)生。在使用CATIA裝配功能后仔細(xì)檢查了發(fā)生干涉的點(diǎn)，對成型棍表面進(jìn)行修剪，使得上成型棍與下成型棍之間的間隙大于鋼板的厚度為止。為了保證生產(chǎn)出來的零部件的形狀精度滿足要求，制造出來的部件沒有差錯(cuò)，本文還使用了彈塑性有限元分析軟件MARC對其進(jìn)行彈塑性分析。分析結(jié)果比較讓人滿意，結(jié)果也表明使用成型軋制的方法來制造變截面鋼是可行的。

在未來的研究中，將會(huì)研究如何應(yīng)用本文所提出的方法來生產(chǎn)實(shí)際的工業(yè)產(chǎn)品。