魏偉男

摘 要 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快隨發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸業(yè)也在快速發(fā)展，在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過程中也伴隨著多種問題的出現(xiàn)，如公路超限問題已經(jīng)成為危害公路交通安全穩(wěn)定運(yùn)行的“頑疾”，但是隨著近些年來政府不斷加強(qiáng)對公路超限問題的整治，已經(jīng)逐漸取得了階段性的勝利成果。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用也正是為此問題的解決而誕生的，同時(shí)能有效促進(jìn)公路的信息化管理。本文對公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進(jìn)公路管理信息化進(jìn)行了詳細(xì)探討。

關(guān)鍵詞 公路超限 不停車檢測系統(tǒng) 促進(jìn) 公路管理 信息化

車輛超限行為會(huì)對公路的安全運(yùn)行造成嚴(yán)重的不良影響，屬于一種對他人生命財(cái)產(chǎn)極其不負(fù)責(zé)任的行為，對公路的正常運(yùn)行埋下重大安全隱患。針對這種現(xiàn)象，國家交通運(yùn)輸部門已經(jīng)逐漸開始了對公路超限行為的整治，同時(shí)也展開了對整治措施的研究并取得了不錯(cuò)的效果和成績，公路超限不停車檢測系統(tǒng)就是在這種情境誕生的，公路超限不停車檢測系統(tǒng)對促進(jìn)公路管理信息化也能發(fā)揮良好的效果，下面我們詳細(xì)探討一下公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進(jìn)公路管理信息化。

1公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用背景

近些年來以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，我國公路建設(shè)的速度也在不斷加快，全國具有的公路里程總數(shù)也在不斷增加。根據(jù)我國交通部發(fā)布的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2015年年底我國的全國公路總里程數(shù)達(dá)460多萬公里，全國高速公路中總里程數(shù)達(dá)到了12萬多公里，公路交通實(shí)現(xiàn)了跨越式的大發(fā)展發(fā)展。與此同時(shí)在全國交通運(yùn)輸業(yè)以飛快的速度發(fā)展的時(shí)候，也受到了超載超限運(yùn)輸?shù)戎T多不良問題的困擾，超載超限運(yùn)輸問題已經(jīng)成為制約交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大阻礙。公路貨運(yùn)超載超限運(yùn)輸不僅會(huì)對公路基礎(chǔ)設(shè)施帶來了巨大的損壞，同時(shí)還會(huì)大大增加了交通事故發(fā)生的幾率，對運(yùn)輸市場的正常秩序造成嚴(yán)重的不良影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國公路每年因車輛超限超載造成的損失高達(dá)300多億元。在超限運(yùn)輸對公路造成的損毀日益嚴(yán)重的形勢下，為了維護(hù)一定的好路率，公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)需求急劇增加。在這樣嚴(yán)重的情境中公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

2公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用的目的

2.1保護(hù)道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施

貨運(yùn)車輛超限會(huì)對道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重破壞，大大降低其實(shí)際使用時(shí)間，對交通運(yùn)輸造成嚴(yán)重的安全隱患。建立公路超限不停車檢測系統(tǒng)屬于一種非常有力的監(jiān)測手段，可以實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)車輛的時(shí)事監(jiān)控，及時(shí)將貨運(yùn)車輛的超限違法信息反饋給相應(yīng)的執(zhí)法人員，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法人員對違法運(yùn)輸行為的及時(shí)整治，保護(hù)道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)保護(hù)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.2減輕工作人員的負(fù)擔(dān)，提高整治現(xiàn)超的工作效率

公路超限不停車檢測系統(tǒng)沒有正式應(yīng)用之前，對貨運(yùn)車輛超限整治主要依靠大量執(zhí)法人員的巡邏檢查或設(shè)置關(guān)卡蹲守檢查，而公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用能實(shí)現(xiàn)一周之內(nèi)對貨運(yùn)車輛的24小時(shí)不停歇檢查，能有效減輕工作人員的負(fù)擔(dān)，提高整治超限的工作效率，有效優(yōu)化公路的信息管理。

3公路超限不停車檢測系統(tǒng)的構(gòu)成

其一，公路超限不停車系統(tǒng)一般是由前半部分的車輛超限信息采集系統(tǒng)與車輛超限取證系統(tǒng)和后半部分的車輛信息管理平臺(tái)共同組合而成。其二，前半部分的車輛超限信息采集系統(tǒng)與車輛超限取證系統(tǒng)一般是由不停車稱重設(shè)備、車輛牌照識(shí)別及專業(yè)抓拍設(shè)備、車輛檢測器、貨車車輛專用檢測器、視頻監(jiān)控設(shè)備、專業(yè)的信息發(fā)布設(shè)備、專用交通標(biāo)志、供電設(shè)備和專業(yè)防雷設(shè)備、現(xiàn)場專用控制機(jī)柜、數(shù)據(jù)信息采集處理設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、不停車稱重檢測區(qū)域、專用交通標(biāo)志線以及相關(guān)的專業(yè)配套設(shè)施等等諸多組成部分共同構(gòu)建而成。其三，后半部分的車輛信息管理平臺(tái)，一般情況下是由站級、縣級、市級、省級四級車輛超限信息管理平臺(tái)共同組合而成。其四，不停車稱重專業(yè)指定區(qū)域是由不停車稱重專業(yè)承載器以及前后兩端的引導(dǎo)路段共同組合而成。

4公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進(jìn)公路管理信息化

公路超限不停車檢測系統(tǒng)能有效促進(jìn)公路管理信息化。公路超限不停車檢測系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)車輛的高質(zhì)量監(jiān)控并取得良好的效果；還能對公路路面的時(shí)事監(jiān)控，為貨運(yùn)車輛用戶及時(shí)準(zhǔn)確的提供車輛發(fā)生異常事件的監(jiān)控信息，將被動(dòng)的實(shí)施監(jiān)控轉(zhuǎn)化為主動(dòng)實(shí)施監(jiān)控，做到未雨綢繆，將不良事件的發(fā)生防患于未然；實(shí)現(xiàn)對過往貨運(yùn)車輛的實(shí)際載重的時(shí)事監(jiān)控，禁止超重車輛過橋，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛的不停車檢測通行，為監(jiān)督部門的非現(xiàn)場執(zhí)法提供可靠依據(jù)；實(shí)現(xiàn)對過往貨運(yùn)車輛的全年運(yùn)載量的精確統(tǒng)計(jì)，為相應(yīng)管理部門的未來規(guī)劃提供可靠的數(shù)據(jù)參考；實(shí)現(xiàn)獲取數(shù)據(jù)信息的集中存儲(chǔ)，使重要數(shù)據(jù)信息的保存更加可靠，防止重要數(shù)據(jù)信心丟失。

5結(jié)語

綜上所述，公路超限不停車檢測系統(tǒng)能有效促進(jìn)公路管理，實(shí)現(xiàn)公路管理的信息化，大大降低公路貨運(yùn)車輛超限現(xiàn)象的發(fā)生，提高執(zhí)法人員的工作效率。本文以公路超限不停車檢測系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，介紹了公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用背景，分析了公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用的目的，列舉了保護(hù)道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施和減輕工作人員的負(fù)擔(dān)提高整治現(xiàn)超的工作效率兩種目的，最終完成了對公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進(jìn)公路管理信息進(jìn)行的綜合分析。希望通過本文對分析對公路超限的預(yù)防能產(chǎn)生積極意義。

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