潔白的云，稀薄的空氣，燦爛的陽(yáng)光，遼闊的牧地，信徒們踏過的地方，留下的都是圣潔與虔誠(chéng)。這次成都納森瑞邦物流新投入運(yùn)營(yíng)的奔馳新Actros 2645 6×4 450馬力重卡來(lái)到西藏，與奔馳卡車共同驗(yàn)證奔馳新Actros的可靠性與舒適性。

奔馳新Actros 2645 6x4 450馬力重卡駛向西藏

奔馳新Actros不畏艱險(xiǎn)與考驗(yàn)

據(jù)了解，成都納森瑞邦物流以經(jīng)營(yíng)專用運(yùn)輸及普通貨運(yùn)為主，一直持續(xù)為客戶提供著高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)。此次奔馳新Actros從格爾木出發(fā)，一路向南，走過沱沱河，駛向當(dāng)雄，到達(dá)拉薩。

路試全程長(zhǎng)達(dá)1160公里，最高海拔達(dá)到5231米，主干線以二級(jí)公路為主。沿著湖泊，伴著雪山，奔馳新Actros 2645開啟了西藏的尋夢(mèng)之旅。

8月24日 格爾木-沱沱河

整裝齊發(fā)，滿載的奔馳新Actros 2645 從格爾木出發(fā)，駛向沱沱河。行過昆侖山口，道路以上坡為主，高海拔坡度大，凍土荒漠地貌，復(fù)雜的變質(zhì)巖地質(zhì)，讓每一個(gè)上坡下坡都成為考驗(yàn)。

昆侖山口是青藏公路沿線上的一個(gè)重要關(guān)隘，連接著青海、甘肅兩省，是青藏線去往西藏的必經(jīng)之地。當(dāng)然，這些艱險(xiǎn)對(duì)于奔馳新Actros來(lái)說(shuō)都已不是什么挑戰(zhàn)。

讓人放心的是，奔馳新Actros OM471的全新發(fā)動(dòng)機(jī)配合新一代的PowerShift 3手自一體變速箱，讓其擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，以及更智能的爬坡功能。得益于直系6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓共軌噴油系統(tǒng)和非對(duì)稱渦輪增壓器，讓奔馳新Actros能夠平穩(wěn)靈活的爬過山坡，駛過高地。發(fā)動(dòng)機(jī)增壓持續(xù)介入，在稀薄空氣下持續(xù)的大功率輸出，就算是如此特殊的凍土地質(zhì)也無(wú)法阻攔奔馳新Actros的前行。

一路行駛，走過可可西里500公里的無(wú)人區(qū)，位于青藏高原的東北角，平均海拔5000米左右，干燥寒冷的高原氣候，與不斷變遷的地質(zhì)，造就了這獨(dú)特的自然環(huán)境。近在咫尺的雪山，荒無(wú)人煙的草地，不是每一輛卡車都能夠有勇氣面對(duì)如此挑戰(zhàn)。從遠(yuǎn)處就看見連綿起伏的地面，這是對(duì)卡車底盤以及舒適性的一大考驗(yàn)。

連綿起伏的地面是一大考驗(yàn)，奔馳新Actros卻能夠輕松面對(duì)

奔馳新Actros的空氣懸掛擁有兩個(gè)記憶位置，多控制位置部署，更方便駕駛員面對(duì)艱險(xiǎn)路況的掌控和調(diào)試。不僅如此，空氣懸掛有效減震，還增加了駕駛的舒適感，有效提高了車輛的通過率；再配合著駕駛室貼心的座椅配置，帶給駕駛員舒適與可靠的駕駛體驗(yàn)。

駛過無(wú)人區(qū)，右手一杯油茶，聽著從遠(yuǎn)處傳來(lái)的柄鼓的悠揚(yáng)，讓整個(gè)行程充滿異域風(fēng)情。在可可西里，有最純凈的天空和最清澈的湖水，遼闊、無(wú)際。蒼涼的群山，岌岌的羊群，帶來(lái)的是大自然的震撼。這一路，奔馳新Actros帶著那一抹中國(guó)紅，馳騁在這廣闊的大地上，沒有什么能夠阻止它的前行。這是一場(chǎng)挑戰(zhàn)，也是一場(chǎng)旅行。

8月25日 ，沱沱河-拉薩

奔馳新Actros 2645一路行過沱沱河，經(jīng)過當(dāng)雄，最終抵達(dá)拉薩。伴隨著連綿的雪山，駛過唐古拉山，而車身上那一抹亮眼的紅色也仿佛是倔強(qiáng)的守護(hù)者，伴著新Actros馳騁在高達(dá)5231米的海拔上，這里氣候多變，斜坡、濕地、凍土廣布。

這里算是青藏公路海拔的最高點(diǎn)，也可以說(shuō)是全線地質(zhì)條件最惡劣的一段。在如此艱險(xiǎn)的環(huán)境下，行車安全是每一位駕駛員的追求。

奔馳一直深諳安全之道，新Actros更是配備了全方位的安全輔助系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，從每一個(gè)細(xì)環(huán)保護(hù)駕駛員的安全。新Actros配有車道保持輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)等安全輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步幫助駕駛員減少事故發(fā)生，保障行車安全，實(shí)現(xiàn)安全駕駛。而全新高性能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)功率高達(dá)400kW，可以和腳制動(dòng)與限速等功能聯(lián)動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出，為山路長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)力、穩(wěn)定、可靠的持續(xù)無(wú)磨損制動(dòng)。配合EPB智能制動(dòng)系統(tǒng)和獨(dú)立雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，讓駕駛更智能，即便在青藏線如此復(fù)雜多變的地形下也能輕松應(yīng)對(duì)。

成都納森瑞邦物流的胡師傅說(shuō)，這是他第三次跑青藏線，之前還遇到過下雪天氣。在如此顛簸的路面行駛，除了安全保障，他最滿意的地方之一就是新Actros的舒適性。行駛在高海拔地區(qū)，難免有一些高原反應(yīng)的不適感。座椅設(shè)計(jì)上加大了座椅寬度，同時(shí)配合16項(xiàng)可調(diào)節(jié)功能，讓駕駛員找到理想的駕駛位置；新增背部側(cè)翼及腰部雙氣囊給脊柱最佳支撐，并可選配按摩功能，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松。長(zhǎng)2m、寬0.75m的全新臥鋪，配合減振材料床墊更足以讓長(zhǎng)途跋涉的奔波放松下來(lái)。

青藏線風(fēng)景雖美，可對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，使命必達(dá)才是追求。伴隨著冷鏈貨物的交付，此次青藏跟車也接近了尾聲。從格爾木到拉薩，全程1100公里，用時(shí)2天，滿載的新Actros 2645 6×4 450馬力重卡成功完成使命。

再顛簸的道路、再艱難的環(huán)境，新Actros也能伴隨駕駛員一同安全高效地到達(dá)終點(diǎn)。