文_吳中元 攝影_叢軍

一向風(fēng)格穩(wěn)重商務(wù)的本田中級轎車開始走時尚精英路線了，你受得了嗎？我看著眼前東風(fēng)Honda INSPIRE那優(yōu)雅的溜背線條、那行云流水般的轉(zhuǎn)向燈帶、那9顆燈珠一字排開的全LED大燈，早已按捺不住激動的心情，只想快快打開車門一探究竟。

行云流水的設(shè)計

習(xí)慣了日系車一貫以性能主導(dǎo)設(shè)計的風(fēng)格，見多了中規(guī)中矩的傳統(tǒng)造型轎車與日本街頭的“方盒子”之后，初次見到這一代的本田中級轎車，那種感覺還是相當(dāng)意外與驚艷的。其實在國內(nèi)，東風(fēng)Honda INSPIRE并不是孤單的，它還有同門兄弟在廣汽Honda生產(chǎn)并且已經(jīng)正式上市，就是消費者其實更熟悉的已經(jīng)在國內(nèi)積累了多年良好口碑的雅閣。東風(fēng)Honda INSPIRE和廣汽Honda第十代雅閣是出自同一平臺的兩款車型，這種關(guān)系我們也不陌生了。不過與此前的本田中級車有了很大不同的是，東風(fēng)Honda INSPIRE的設(shè)計是前所未有過的優(yōu)雅與時尚。

溜背式的設(shè)計在近幾年的新車型中不算獨一無二的設(shè)計，但你見過將這種年輕時尚的設(shè)計風(fēng)格應(yīng)用于身長接近5m的中級座駕嗎？它帶來的效果就是：頗為震撼的優(yōu)雅與霸氣共存。當(dāng)看到東風(fēng)Honda INSPIRE那4910mm的車長在眼前以一種低矮而流暢的線條展現(xiàn)出來，那種與生俱來的動感與優(yōu)雅簡直呼之欲出。而在一些細(xì)節(jié)的處理上，東風(fēng)Honda INSPIRE也明顯在滿

足新生代精英的喜好，比如向前探出的更具攻擊性的車輛前格柵與中網(wǎng)，風(fēng)格簡潔干練尾燈，當(dāng)然還有那極其引人關(guān)注的行云流水般流動的轉(zhuǎn)向燈光，所有細(xì)節(jié)都在助力打造一款以實用為基礎(chǔ)，同時又風(fēng)格年輕、活力十足的精英座駕。

優(yōu)雅的行駛質(zhì)感

盡管對于國內(nèi)的消費者來說，本田INSPIRE這個名字可能還比較陌生，其實這也是一個擁有近30年歷史的車型。誕生于1989年的INSPIRE車型始終以提供優(yōu)秀的行駛質(zhì)感為己任，力求為駕乘者打造暢快、滿足、爽快的行車感受，讓車內(nèi)乘員理解轎車最本質(zhì)上的美好。在東風(fēng)Honda INSPIRE車型上，駕駛感的表現(xiàn)一如既往的出色。

順應(yīng)當(dāng)前節(jié)能減排的趨勢，東風(fēng)Honda INSPIRE使用了小排量搭配渦輪增壓技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)與CVT變速器的動力組合。不過在動力輸出方面，這臺發(fā)動機(jī)也算是同級中的佼佼者了，最大功率達(dá)到了143kW，扭矩數(shù)據(jù)則更直接寫在了尾部標(biāo)識的“260 TURBO”之中。實際駕駛過程中，這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)非常棒。一方面是動力的輸出與操控都比較給力，車輛的加速輕松又不激進(jìn)，另一方面則是動力在全速域的輸出都很平順和穩(wěn)定，在保證車輛操控性的同時，也有很好的乘坐感受。底盤系統(tǒng)的表現(xiàn)與轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，同樣在一天豐富的試駕線路中表現(xiàn)不錯，無論封閉式道路的高速行駛，還是蜿蜒山路的輾轉(zhuǎn)盤行，東風(fēng)Honda INSPIRE都表現(xiàn)出很好的循跡性與穩(wěn)定性，不僅令駕駛者省心，也讓車內(nèi)乘客舒心。唯一的不足是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的噪聲在越過兩三千的轉(zhuǎn)速后會較為明顯，算是對于動力壓榨的相伴產(chǎn)物了。

東風(fēng)Honda INSPIRE

車輛類型：4 門5 座轎車

售價 元：18.28 萬

發(fā)動機(jī)： L4，渦輪增壓，直噴

排量L：1.5

最大功率kW（r/min）：143（5500）

最大扭矩N·m（r/min）：260（1500～5500）

變速器形式：CVT

車身（長/ 寬/ 高）mm：4910/1860/1450

軸距mm：2830

綜合油耗L/100km：6.0

新生代旗艦

為了進(jìn)一步提升駕乘的質(zhì)感，東風(fēng)Honda INSPIRE武裝了豐富的科技裝備。在高配車型上，東風(fēng)Honda INSPIRE使用了ADS全時自適應(yīng)減振系統(tǒng)，并提供三種不同的駕駛模式：NORMAL、SPORT、COMFORT。不同的駕駛模式不僅會對車輛的動力輸出、變速齒比等機(jī)械性能進(jìn)行控制，還會對發(fā)動機(jī)的聲波進(jìn)行優(yōu)化和補償，讓駕駛者從觸覺到聽覺全方位感受車輛的運動氣質(zhì)。而在提升舒適性方面，東風(fēng)Honda INSPIRE也是著重進(jìn)行了隔音降噪的設(shè)計，在隔音材料的設(shè)置與選材方面，都下了一番功夫。從輪胎底盤到后備廂隔音飾板，東風(fēng)Honda INSPIRE沒有放過每一個細(xì)節(jié)，在提升后排舒適性上不遺余力。與此同時，對于駕駛者，東風(fēng)Honda自然更是不會吝惜將Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)這兩項利器應(yīng)用到自己的旗艦產(chǎn)品INSPIRE車型上，先進(jìn)科技對于駕駛的輔助和危險的預(yù)防都行之有效。