文_遲天威

隨著越來(lái)越多的廠商盯上了豪華運(yùn)動(dòng)中型車這一細(xì)分市場(chǎng)，在市場(chǎng)上摸爬滾打多年的寶馬 全新3系是時(shí)候來(lái)次換代了。

雖說(shuō)寶馬全新3系在市場(chǎng)上早已摸爬滾打多年，但其依然算得上這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，甚至說(shuō)你讓我現(xiàn)在推薦你去買款豪華品牌的運(yùn)動(dòng)中型車的的話，我肯定會(huì)推薦你去買寶馬全新3系。而作為一款產(chǎn)品來(lái)講呢，在該換代的時(shí)候換代也實(shí)屬合情合理。

我是寶馬

從尺寸上來(lái)看，寶馬全新3系要比現(xiàn)款車型更長(zhǎng)、更寬且軸距更長(zhǎng)。全新設(shè)計(jì)的前臉相比現(xiàn)款車型看起來(lái)更具攻擊性，而雙腎的進(jìn)氣格柵得到了進(jìn)一步加大，值得一提的是，寶馬全新3系采用了豪華版、運(yùn)動(dòng)版和M-Performance三種外觀設(shè)計(jì)，格柵部分的細(xì)節(jié)處理也會(huì)不同。標(biāo)志性的天使眼大燈已經(jīng)抽象成了雙U型設(shè)計(jì)，而底部T型的霧燈飾板靈感來(lái)源于NACA進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。車身側(cè)面依然延續(xù)著現(xiàn)款車型上短前懸短車尾的造型設(shè)計(jì)，微微上揚(yáng)的腰線和雷克薩斯IS十分相似，而曾經(jīng)標(biāo)志性的霍氏拐角則在這代車型上被有所弱化?？吹綄汃R全新3系的尾部，我想很多人可能都會(huì)不自覺(jué)地想到雷克薩斯，因?yàn)槿略O(shè)計(jì)的尾燈造型看起來(lái)實(shí)在是太像雷克薩斯IS了，但寶馬全新3系有著更為突出的L型LED燈帶，并且LED尾燈是全系標(biāo)配。

豪華新高度

寶馬雖然是個(gè)豪華品牌，但我想沒(méi)人會(huì)把3系的內(nèi)飾或是寶馬旗下所有產(chǎn)品的內(nèi)飾用豪華二字去形容。但寶馬全新3系的內(nèi)飾無(wú)論是設(shè)計(jì)風(fēng)格、做工、用料或是豪華感的營(yíng)造上都比老款車型有著十足的進(jìn)步。

寶馬全新3系的內(nèi)飾采用了與老款車型一樣的布局形式，而新車中控線條更為硬朗，除此之外寶馬還為新3系融入了眾多扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加符合時(shí)下潮流。全新設(shè)計(jì)的12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸的中控屏幕為車內(nèi)增添了幾分科技感。

操控至上

雖然寶馬全新3系在底盤結(jié)構(gòu)方面并未有太多改變，但是彈簧和減震器都是經(jīng)過(guò)重新開發(fā)的。減震器套筒內(nèi)增加附加了全新零件，后懸架減震器還采用了連續(xù)可變阻尼技術(shù)。值得一提的是，MSport套件版本在彈簧、防傾桿以及車輪傾角方面都與普通版車型完全不同。

作為單一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，寶馬全新3系沒(méi)有理由不成功。