陳桐

摘 要：隨著電梯的不斷使用，其曳引輪輪槽及其鋼絲繩將會(huì)受到磨損，為了保證電梯有足夠的曳引能力，不至于發(fā)生安全事故，必須要對(duì)曳引式電梯的輪槽磨損程度進(jìn)行檢測(cè)，本文詳細(xì)闡述了曳引式電梯輪槽磨損的檢驗(yàn)檢測(cè)方法。

關(guān)鍵詞：曳引式電梯；輪槽磨損；曳引能力；檢驗(yàn)檢測(cè)

電梯是一種多方向的運(yùn)輸器具（曳引式電梯主要是用于垂直方向的運(yùn)輸），在社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著非常重要的作用。在曳引式電梯運(yùn)行的過(guò)程中，有很多因素會(huì)對(duì)其帶來(lái)影響，其中曳引輪槽磨損就是其中的主要影響因素之一，因此，對(duì)于此項(xiàng)檢驗(yàn)判定是重要的，需要有關(guān)的技術(shù)人員重視。

一、曳引輪的設(shè)計(jì)要求及輪槽形狀

曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪。是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無(wú)齒輪曳引機(jī)，裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。

曳引輪的材料及結(jié)構(gòu)要求：①材料及工藝要求：由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對(duì)重等裝置的全部動(dòng)靜載荷，因此要求曳引輪強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用QT60―2球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對(duì)繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應(yīng)有合理的要求。②曳引輪的直徑：曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實(shí)際中，一般都取45～55倍，有時(shí)還大于60倍。因?yàn)闉榱藴p小曳引機(jī)體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應(yīng)適宜。③曳引輪的構(gòu)造型式：整體曳引輪分成兩部分構(gòu)成，中間為輪筒（鼓），外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結(jié)在一起成為一個(gè)曳引輪整體。其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸。

曳引輪繩槽形狀：有3種：半圓形槽、V形槽、凹行槽。半圓槽與曳引繩接觸面積大，曳引繩變形小，有利于延長(zhǎng)曳引繩和曳引輪壽命；V形槽的兩側(cè)，對(duì)曳引繩產(chǎn)生很大的擠壓力，曳引繩與繩槽的接觸面積小，接觸面的單位壓力（比壓）大，曳引繩變形大，曳引繩與繩槽間具有較高的當(dāng)量摩擦系數(shù)，可以獲得很大的驅(qū)動(dòng)力；凹形槽即帶切口的半圓槽，具有當(dāng)量摩擦系數(shù)大且基本保持不變、曳引繩磨損小、曳引能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，在電梯曳引輪上應(yīng)用最多。

二、分析曳引輪輪槽的磨損情況

在應(yīng)用電梯時(shí)，隨著不斷提升的使用時(shí)間，也會(huì)有越來(lái)越嚴(yán)重的磨損情況出現(xiàn)在曳引輪輪槽和曳引繩當(dāng)中。通過(guò)調(diào)查，在導(dǎo)致曳引輪繩槽出現(xiàn)磨損的過(guò)程中，是因?yàn)橛谢频那闆r會(huì)出現(xiàn)在曳引輪繩槽和曳引繩之間，越大的磨損量就表明會(huì)有越大的滑移量存在。

由兩部分組成總的滑移量S

首先，滑移量S1由曳引繩的彈性拉伸應(yīng)變所導(dǎo)致，假設(shè)T1和T2為曳引輪兩邊鋼絲繩的張力，其中T2

其次，曳引會(huì)將一定的壓力帶給繩槽，進(jìn)而產(chǎn)生相應(yīng)的滑移S2。曳引輪與曳引繩之間有充足的摩擦力是曳引式電梯安全運(yùn)行的重要保證，以較為惡劣條件的曳引空載轎廂下行進(jìn)行判斷，在轎廂忽然通過(guò)降低速度馬上急掣停時(shí)，防滑極限小于了曳引輪兩側(cè)張力差超之后，進(jìn)而在槽中繩出現(xiàn)了滑移的情況。當(dāng)靜拉力比在T1/T2在某根鋼絲繩中高于別的鋼絲繩時(shí)，就會(huì)有著更為嚴(yán)重的滑移出現(xiàn)在這根鋼絲繩當(dāng)中，在電梯多次的制動(dòng)和啟動(dòng)下，不斷的磨損著繩槽，這樣就會(huì)對(duì)其直徑帶來(lái)磨損的影響，令其內(nèi)直徑減小及改變槽型，及后有著越來(lái)越嚴(yán)重的滑移出現(xiàn)，呈現(xiàn)越來(lái)越嚴(yán)重的滑移情況。通常的時(shí)候，當(dāng)在曳引繩出現(xiàn)斷絲段股（嚴(yán)重情況）或者鋼絲繩的直徑磨損超過(guò)10%的時(shí)候，需更換鋼絲繩。檢查繩槽工作表面是否平滑，鋼絲繩臥入繩槽內(nèi)的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測(cè)量槽內(nèi)鋼絲繩頂點(diǎn)至直尺的距離。當(dāng)其差距達(dá)到1.5mm時(shí)，應(yīng)重新車削或更換曳引輪。對(duì)于曳引輪就需要重新加工或者更換。

詳細(xì)而言，曳引繩在繩槽中的相對(duì)滑移是導(dǎo)致曳引輪繩槽出現(xiàn)磨損情況的主要原因，一旦存在著較大的滑移量，一般會(huì)有更為嚴(yán)重的磨損情況，而在繩槽中曳引繩的滑動(dòng)又和曳引輪兩邊曳引繩的張拉力有著一定的聯(lián)系，在繩槽中，隨著曳引繩在其中的張緊力不斷增大，這樣相對(duì)的也就會(huì)逐漸的增大滑移量。

在電梯的維保中，某電梯維保公司對(duì)在鋼絲繩上劃線的方式進(jìn)行了使用，對(duì)于曳引繩張緊力是否均勻的情況進(jìn)行確定。維修工作人員現(xiàn)在對(duì)重和電梯轎廂在井里面保持相對(duì)平衡的位置，在用粉筆在機(jī)房中將標(biāo)示線畫(huà)在曳引繩上，之后從頂層到底層電梯會(huì)合理的運(yùn)轉(zhuǎn)一周，然后，再把對(duì)重和轎廂慢車移動(dòng)到比較穩(wěn)定的位置，之后對(duì)畫(huà)出的標(biāo)示線進(jìn)行細(xì)致的觀察，進(jìn)而使用鋼絲繩張力器將曳引繩張拉力比相對(duì)較大的那根繩尋找出進(jìn)行調(diào)整。

三、曳引輪輪槽磨損檢驗(yàn)檢測(cè)

電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，曳引輪外側(cè)面應(yīng)當(dāng)涂成黃色；曳引輪輪槽不得有嚴(yán)重磨損（適用于改造、維修監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)）。檢驗(yàn)時(shí)，目測(cè)曳引輪槽的磨損程度，如果認(rèn)為輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行以下曳引能力驗(yàn)證試驗(yàn)，綜合試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證輪槽磨損是否影響曳引能力。

①空載曳引力試驗(yàn)：如果有上限位開(kāi)關(guān)和緩沖器柱塞復(fù)位開(kāi)關(guān)，將上限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)和緩沖器柱塞復(fù)位開(kāi)關(guān)短接，以檢修速度將空載轎廂提升，當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上后，繼續(xù)使曳引機(jī)按上行方向旋轉(zhuǎn)，觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象，或者曳引機(jī)停止旋轉(zhuǎn)。

②空載上行制動(dòng)試驗(yàn)：轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部時(shí)，斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)，檢查制動(dòng)情況。轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無(wú)明顯變形和損壞。

③超載下行制動(dòng)試驗(yàn)：轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行至 行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止。

④靜態(tài)曳引試驗(yàn)：對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的1.25倍額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗(yàn)。試驗(yàn)需歷時(shí)10min，觀察曳引繩是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

③④項(xiàng)試驗(yàn)由施工單位（定期檢驗(yàn)時(shí)由維護(hù)保養(yǎng)單位）進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)。經(jīng)過(guò)上述試驗(yàn)確定曳引輪槽磨損程度影響曳引能力時(shí)，需及時(shí)更換曳引輪或者修復(fù)曳引輪槽。

結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展下，我國(guó)建筑行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段，這樣的話，社會(huì)對(duì)于電梯的需求量也在逐漸增大，老舊電梯問(wèn)題日益突出。曳引式電梯因輪槽磨損而產(chǎn)生的故障和小事故也越來(lái)越頻繁。由于輪槽過(guò)度的磨損會(huì)造成安全隱患。針對(duì)這樣的情況，國(guó)家也出臺(tái)的一些政策進(jìn)行了規(guī)定，我們?cè)谙鄳?yīng)的法規(guī)上，將有效的檢驗(yàn)驗(yàn)測(cè)方案制定出來(lái)也是非常必要。那么，通過(guò)文章上述內(nèi)容的闡述，為此項(xiàng)工作的順利推進(jìn)提供一定的幫助作用。

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（作者單位：內(nèi)蒙古赤峰市特種設(shè)備檢驗(yàn)所）