楊鋒　羅寧昭　黃靖

摘 要：隨著我國制造水平的提高，現(xiàn)在部分高校設(shè)置了船舶電氣工程專業(yè)，但船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)還存在一些問題，這些問題如果不得到解決就會影響船舶電氣工程實踐教學(xué)的質(zhì)量和效果。本文首先指出了船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題，提出了船舶電氣工程實踐教學(xué)的建議和有效策略。

關(guān)鍵詞：船舶專業(yè) 電氣工程 實踐教學(xué)

引言

對于某些專業(yè)教學(xué)而言，實踐教學(xué)的重要性十分明顯，例如船舶電氣工程專業(yè)，開展實踐教學(xué)有助于提高學(xué)員的實踐能力和實際動手能力。部分高校船舶電氣工程專業(yè)要構(gòu)建科學(xué)的實踐教學(xué)體系，進而提高船舶電氣工程的實踐教學(xué)質(zhì)量，專業(yè)教學(xué)要結(jié)合航海行業(yè)好國家海事組織對人才的需求，完善實踐課程體系，進而提高船舶電氣工程實踐教學(xué)的水平。[1]

一、船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

1.實踐教學(xué)課程體系不科學(xué)

目前，很多高校都認(rèn)識到船舶電氣工程專業(yè)教學(xué)的重要性，高校專業(yè)要制訂合理的教學(xué)計劃，實踐教學(xué)課程較少，課時安排較短，實踐教學(xué)與理論教學(xué)聯(lián)系不夠緊密。很多高校船舶電氣工程專業(yè)主要側(cè)重于理論知識，對于實踐教學(xué)不夠重視。船舶電氣工程專業(yè)教學(xué)缺乏對學(xué)員實踐能力的培養(yǎng)，對船舶設(shè)備故障分析和排出設(shè)備故障等相關(guān)知識進行規(guī)劃?，F(xiàn)在船舶電氣工程要設(shè)置專門的崗位，但高校船舶電氣工程專業(yè)根據(jù)崗位需求設(shè)置實踐教學(xué)課程學(xué)時不足，實踐教學(xué)內(nèi)容沒有根據(jù)工作崗位需要進行調(diào)整，實際教學(xué)知識與船上實際情況不符，導(dǎo)致專業(yè)教學(xué)與海事局評估實訓(xùn)需求脫節(jié)。

2.實踐教學(xué)方法單一，對學(xué)員能力培養(yǎng)不足

在傳統(tǒng)的船舶電氣工程專業(yè)教學(xué)中，教員最普遍的教學(xué)方式就是將實踐教學(xué)理論傳授給學(xué)員，有的教員選擇將實訓(xùn)題卡講給學(xué)員，將這些作為基礎(chǔ)和鋪墊，教員給學(xué)員做示范，很多實踐環(huán)節(jié)教員進行演示。這種教學(xué)方式比較傳統(tǒng)，教員占據(jù)主動的地位，學(xué)員處于比較被動的位置，這樣導(dǎo)致學(xué)員不會主動思考，學(xué)員還沒有建立主動式的學(xué)習(xí)意識，對于學(xué)員的實際動手能力培養(yǎng)不足，實踐教學(xué)過于單一，學(xué)員思維能力有待提高，船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)水平有待進一步提高。[2]

3.專業(yè)實踐教學(xué)評估體系不夠完善

船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)缺乏科學(xué)的教學(xué)體系，要結(jié)合用人單位的要求，結(jié)合船舶電氣工程崗位的要求調(diào)整專業(yè)實踐教學(xué)體系，要對學(xué)員實踐能力和綜合能力進行評價，對教員的教學(xué)能力和策略進行考核，對學(xué)員的實踐知識掌握水平進行考核。傳統(tǒng)的教學(xué)評價體系缺乏科學(xué)性和合理性，因此，要健全船舶電氣工程實踐教學(xué)評價機制。

二、船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)有效策略

新的訓(xùn)練大綱對船舶電氣工程員工的素質(zhì)能力提出了具體的要求，船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)進行改革，要結(jié)合當(dāng)前的航運和海事需求創(chuàng)新電氣工程實踐教學(xué)，主要策略如下：

1.建立科學(xué)的電氣工程實踐教學(xué)課程體系

現(xiàn)有船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)要根據(jù)教學(xué)大綱進行梳理，電氣工程實踐教學(xué)不僅僅要重視電氣設(shè)備的使用和操作，同時，要注意電氣設(shè)備的維護和檢修。院校要結(jié)合工作崗位的實際要求設(shè)置電氣工程實踐教學(xué)體系。傳統(tǒng)實踐教學(xué)電氣工程主要解決電氣設(shè)備故障分析等問題，要結(jié)合實際崗位需求修改教學(xué)大綱，以科學(xué)的要求指導(dǎo)船舶電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)。在實踐教學(xué)中加強設(shè)備維護和修理知識的講解，側(cè)重設(shè)備維護。

2.加強校、所、廠合作，提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量

高等院校要重視加強校、所、廠的合作，加深校、所、廠合作的深度，院校派遣教員到各單位掛職鍛煉，提升教員的專業(yè)業(yè)務(wù)能力。還可以采取針對性教育模式，學(xué)員在船廠部隊進行實習(xí)，通過在基層崗位工作獲得一些經(jīng)驗，對電氣工程設(shè)備的了解和認(rèn)識逐漸增加，對電氣設(shè)備的維護知識逐漸掌握。電氣工程專業(yè)實踐教學(xué)中要將船舶總體結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)容納入課程體系，學(xué)員必須要到船舶上實際認(rèn)識其結(jié)構(gòu)，因此，在基層實習(xí)是十分必要的，院校大四的學(xué)員一般要赴用人單位進行實習(xí)一個月，逐漸掌握基層的管理方法和工作技術(shù)，提高專業(yè)學(xué)習(xí)的質(zhì)量，提升自身的能力。

3.劃分教學(xué)模塊，加強情景教學(xué)

高校船舶電氣工程專業(yè)要結(jié)合船舶實際的結(jié)構(gòu)和設(shè)備特點，設(shè)置實踐教學(xué)課程體系，院?？梢越ㄔO(shè)設(shè)備模型，利用模擬器開展教學(xué)，采用直觀的方法提高教學(xué)的質(zhì)量，院校專業(yè)要將實踐教學(xué)開展功能模塊，包括船員失電應(yīng)急處理、舵機故障應(yīng)急處理、主發(fā)電機自動并車故障查找等，將這些知識進行合理的分類，做好理論知識與實踐知識的結(jié)合，對比各模塊知識體系的差異。其次，完善院校實訓(xùn)基地的建設(shè)，拓展校外實訓(xùn)基地，采取情境化的教學(xué)模式，創(chuàng)新電氣工程教學(xué)模式，為實際教學(xué)營造優(yōu)質(zhì)的環(huán)境和氛圍。教員要善于調(diào)實踐教學(xué)模式，改變單一的教學(xué)方式，豐富教學(xué)的內(nèi)容，采取多元化的實踐教學(xué)方法，提高電氣工程實踐教學(xué)的質(zhì)量和效果。

結(jié)語

綜上所述，隨著我國重視海洋資源的開發(fā)，海事事業(yè)的快速發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)的船舶電氣工程人才是必要的，也是部隊發(fā)展的必然要求。船舶電氣工程人才要具備專業(yè)的知識體系，人才要符合崗位需要，要具有較強的實踐能力和創(chuàng)新能力。專業(yè)教學(xué)要重視對船舶設(shè)備知識的講解，重點做好船舶設(shè)備的維護與管理，促進理論與實踐的統(tǒng)一，提升學(xué)員的專業(yè)技能，進而培養(yǎng)滿足崗位需求的應(yīng)用型人才。

參考文獻

[1]赫永霞.船電專業(yè)實踐教學(xué)的研究與實踐[J].天津航海，2013（2）.

[2]馬洪濤，船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)體系研究[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2013（25）.