數(shù)字經(jīng)濟(jì)助推農(nóng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

本刊訊（記者齊美娟）10月12日，由國際農(nóng)業(yè)永續(xù)學(xué)會(huì)（IAAS）、亞太農(nóng)業(yè)研究機(jī)構(gòu)協(xié)會(huì)（APAARI）及北京中農(nóng)富通園藝有限公司聯(lián)合主辦的第三屆國際農(nóng)業(yè)創(chuàng)新研討會(huì)在京召開，來自中國、美國、芬蘭、挪威及英國等20多個(gè)國家的百余位專家學(xué)者和企業(yè)代表共聚北京，探討“全球農(nóng)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展”。

改革開放40年，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展取得了一定成績，但當(dāng)前農(nóng)業(yè)大而不強(qiáng)、多而不優(yōu)的問題突出，我們必須更新觀念，科學(xué)謀劃發(fā)展新思路。對此，中國工程院院士、國際歐亞科學(xué)院院士汪懋華指出，當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在與實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速融合，成為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑以及經(jīng)濟(jì)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革的重要驅(qū)動(dòng)力。我國“十三五”規(guī)劃提出，要加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，著力構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系和經(jīng)營體系，走產(chǎn)出高效、產(chǎn)品安全、資源節(jié)約及環(huán)境友好的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。他認(rèn)為，發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)是推動(dòng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的重要抓手，要依托信息和智慧管理好復(fù)雜的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化，推動(dòng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化與智能化，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，提高土地產(chǎn)出率、資源利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

當(dāng)前，我國以B2B+O2O為主要方式的農(nóng)作物跨境電商生態(tài)圈正在形成，其不僅提升了人口就業(yè)增收機(jī)會(huì)，而且促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。自2015年以來，我國跨境電商試點(diǎn)城市已達(dá)到35個(gè)。對此，商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇認(rèn)為，跨境電商迅速發(fā)展的主要原因在于，我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由注重量向注重質(zhì)轉(zhuǎn)型，由物質(zhì)產(chǎn)品向服務(wù)消費(fèi)轉(zhuǎn)型，由模仿型排浪式消費(fèi)向個(gè)性化多樣化消費(fèi)轉(zhuǎn)型。電子商務(wù)將是未來貿(mào)易成長的新渠道。

此次會(huì)議涵蓋了農(nóng)業(yè)全球化與跨境電子商務(wù)策略、國際農(nóng)業(yè)節(jié)慶活動(dòng)交流、農(nóng)企經(jīng)營與創(chuàng)新案例分析、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色與可持續(xù)發(fā)展以及農(nóng)業(yè)智能科技研究與應(yīng)用等五個(gè)專場研討會(huì)。

可持續(xù)城市交通是時(shí)空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的前提

本刊訊（記者張涵）當(dāng)前，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)入到快速發(fā)展時(shí)期，城市交通擁堵和秩序混亂問題也日益凸顯，共享交通、智慧交通和綠色交通方式不斷涌現(xiàn)，亟需相關(guān)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策支撐。10月13日，由北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院主辦的第六屆“運(yùn)輸與時(shí)空經(jīng)濟(jì)論壇”在京召開。

由于城市區(qū)位和布局不同，公共交通發(fā)展路徑各異。北京交通大學(xué)趙堅(jiān)教授認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度考慮，城市規(guī)劃是進(jìn)行空間資源的權(quán)利配置，這種配置具體體現(xiàn)在城市的空間結(jié)構(gòu)和道路結(jié)構(gòu)上。而這兩種結(jié)構(gòu)決定著交通和空間的便利性。哪種交通方式便利，人們就傾向于選擇哪種交通方式。北京市交通委員會(huì)黨組副書記、副主任方平認(rèn)為，作為特大城市，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的交通是北京城市交通發(fā)展的根本目標(biāo)，公交優(yōu)先戰(zhàn)略是北京交通持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。作為公共交通補(bǔ)充的新業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車安全如何破局？北京交通大學(xué)榮朝和教授認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺(tái)公司要對司機(jī)設(shè)置準(zhǔn)入門檻，擇優(yōu)汰劣，淘汰不合格司機(jī)，維護(hù)行業(yè)良好生態(tài)，必須在算法中更加強(qiáng)調(diào)汰劣和擇優(yōu)，構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)向善系統(tǒng)。

如何高質(zhì)量發(fā)展時(shí)空經(jīng)濟(jì)？國家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華認(rèn)為，未來時(shí)空經(jīng)濟(jì)面臨的是以交通為代表的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的虛擬網(wǎng)絡(luò)。兩張網(wǎng)絡(luò)融合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和空間，讓產(chǎn)業(yè)集群從過去的絕對優(yōu)勢、比較優(yōu)勢，真正走向可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

本次論壇以引領(lǐng)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)為宗旨，聚焦可持續(xù)城市交通，從新型出行方式、物流創(chuàng)新、區(qū)域交通和土地使用、智能交通技術(shù)、環(huán)境和社會(huì)因素對交通和物流的影響等方面展開了深入探討。