摘 要：上灣煤礦四盤區(qū)12煤投產(chǎn)時(shí)，針對(duì)采區(qū)8.8米大采高煤層，瞬時(shí)煤量大對(duì)礦井主運(yùn)系統(tǒng)帶式輸送機(jī)能力影響進(jìn)行分析，對(duì)礦井主運(yùn)系統(tǒng)各條帶式輸送機(jī)進(jìn)行計(jì)算、方案比對(duì)分析，最后結(jié)合礦方建議及礦井實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)主運(yùn)系統(tǒng)帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力提出可行的改造方案。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī) 新型低阻力托輥 芳綸帶面 改造方案；

上灣煤礦2000年建成投產(chǎn)，核定生產(chǎn)能力為1400萬噸/年，服務(wù)年限65年，定員近500人。2014年8月由煤炭科學(xué)技術(shù)研究有限公司出具上灣煤礦生能力核定報(bào)告，核定該礦井主斜井提升系統(tǒng)能力為1822萬噸/年，井下運(yùn)輸能力為2014萬噸/年。

上灣煤礦2000年建成投產(chǎn)，核定生產(chǎn)能力為1400萬噸/年，服務(wù)年限65年，定員近500人。2014年8月由煤炭科學(xué)技術(shù)研究有限公司出具上灣煤礦生能力核定報(bào)告，核定該礦井主斜井提升系統(tǒng)能力為1822萬噸/年，井下運(yùn)輸能力為2014萬噸/年。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)生產(chǎn)的需要，為了適應(yīng)高產(chǎn)高能集約化生產(chǎn)的需要，煤炭、礦山、建材、港口等部門對(duì)散裝物料的輸送提出了新的要求，即帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力要加大，控制自動(dòng)化水平要提高，今后設(shè)計(jì)要具備長(zhǎng)運(yùn)距、高帶速、大運(yùn)量、大功率等特點(diǎn)，而長(zhǎng)運(yùn)距輸送系統(tǒng)托輥與輸送帶是關(guān)鍵，直接影響輸送機(jī)能否正常穩(wěn)定運(yùn)行。

1 主運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀及能力復(fù)核

上灣煤礦四盤區(qū)12煤開采時(shí)，主運(yùn)輸系統(tǒng)包括四部帶式輸送機(jī)，即三盤區(qū)12煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)（集運(yùn)二部）、22煤爾林兔帶式輸送機(jī)（集運(yùn)一部）、主井帶式輸送機(jī)、111上倉帶式輸送機(jī)，其中三盤區(qū)12煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)（集運(yùn)二部）為1.8米帶式輸送機(jī)，其余三部帶式輸送機(jī)為1.6米帶式輸送機(jī)。

1.1 三盤區(qū)1-2煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)（集運(yùn)二部）

帶式輸送機(jī)參數(shù)：

運(yùn)輸能力：Q=4500t/h；帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度：L=4100m；帶速：V=4.5m/s；

帶寬：B=1800mm；傾角：β=0-1°；提升高度：H=32m；

帶強(qiáng)：ST2000； 驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為φ1150。

本帶式輸送機(jī)采用頭部加中部驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為N=4×500+4×500KW，690V，變頻電機(jī)軟起動(dòng)，電機(jī)YBBP450M-4，減速器ML2PSF110（i=20），頭部液壓張緊ZLY-03-450。

按《礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算，三盤區(qū)1-2煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)提升能力為：

4500×330×16÷（1.15×104）=2066萬t/a。

1.2 2-2煤爾林兔帶式輸送機(jī)（集運(yùn)一部）

帶式輸送機(jī)參數(shù)：

運(yùn)輸能力：Q=4000t/h；帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度：L=5600m；帶速：V=4.5m/s；

帶寬：B=1600mm；傾角：β=0-3°； 提升高度：H=38m；

帶強(qiáng)：ST2500； 驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為φ1490 mm；

本帶式輸送機(jī)采用頭部加中部驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為N=4×500+4×500KW，690V，變頻電機(jī)軟起動(dòng)，電機(jī)YBBP450M-4，減速器ML3PSF110（i=25），頭部液壓張緊ZLY-03-450。

按《礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算，三盤區(qū)1-2煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)提升能力為：

4000×330×16÷（1.15×104）=1836萬t/a。

集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度長(zhǎng)，運(yùn)量大，經(jīng)核算功率富余較小，非正常停車后重載起車?yán)щy，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

1.3主井帶式輸送機(jī)

帶式輸送機(jī)參數(shù)：

運(yùn)輸能力：Q=4000t/h；帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度：L=1310m；帶速：V=4.5m/s；

帶寬：B=1600mm；傾角：β=15°； 提升高度：H=42.6m；

帶強(qiáng)：ST1600； 驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為φ1150。

本帶式輸送機(jī)采用頭部驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為N=3×560KW，6KV，電機(jī)加630KSCST（19.25）軟起動(dòng)，頭部重錘張緊。

按《礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算，三盤區(qū)1-2煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)提升能力為：

4000×330×16÷（1.15×104）=1836萬t/a。

1.4 111上倉帶式輸送機(jī)

帶式輸送機(jī)參數(shù)：

運(yùn)輸能力：Q=4000t/h；帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度：L=242m；帶速：V=5m/s；

帶寬：B=1600mm；傾角：β=11°； 提升高度：H=47m；

帶強(qiáng)：ST1600； 驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為φ1250。

本帶式輸送機(jī)采用頭部驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為N=2×800KW，6KV，電機(jī)加630KSCST（19.25）軟起動(dòng)，尾部液壓張緊DYL-01-4/20。

按《礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算，三盤區(qū)1-2煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)提升能力為：

4000×330×16÷（1.15×104）=1836萬t/a。

綜上，考慮到即使8.8米大采高工作面生產(chǎn)時(shí)，通過對(duì)集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)更換低阻力托輥進(jìn)一步降低運(yùn)行阻力，保證其能夠重載起車；加之礦井運(yùn)輸系統(tǒng)整體可以通過井下煤倉均勻給煤有效削減峰值煤量，能夠保證礦井主運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸能力達(dá)到1800萬噸/年。

上灣煤礦2014年原煤年產(chǎn)量約1595萬噸，洗煤廠洗選能力、裝車能力（其中電廠用煤約71萬噸）可以勉強(qiáng)匹配礦井主運(yùn)輸系統(tǒng)能力；如礦井年產(chǎn)量達(dá)到1800萬噸/年，洗煤廠洗選能力、裝車能力將不能匹配礦井的主運(yùn)輸系統(tǒng)能力，需進(jìn)行較大幅度改造。據(jù)初步診斷，裝車系統(tǒng)方面需新建一套快速裝車系統(tǒng)；洗煤廠方面需改造706混煤帶式輸送機(jī)，提高煤泥水系統(tǒng)處理能力需新建一座濃縮池、增加壓濾機(jī)數(shù)量（具體改造項(xiàng)目需根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成以及是否全入洗來定）。

綜上所述，如果公司決定維持礦井及地面生產(chǎn)、裝車能力為約1600萬噸/年的話，建議礦井主運(yùn)輸系統(tǒng)、地面洗煤廠和裝車系統(tǒng)維持目前現(xiàn)狀，只對(duì)111上倉帶式輸送機(jī)棧橋進(jìn)行防水維修改造和更換集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)托輥為低阻力托輥；如果公司決定把礦井及地面生產(chǎn)、裝車能力提升至1800萬噸/年，除對(duì)上述兩項(xiàng)進(jìn)行改造外，還需對(duì)洗煤廠和裝車系統(tǒng)進(jìn)行大幅度改造（具體改造項(xiàng)目需根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成以及是否全入洗來定）。

2 主運(yùn)輸系統(tǒng)改造方案

上灣煤礦四盤區(qū)1-2煤開采時(shí)，其主運(yùn)輸能力如果按2000萬噸/年考慮，則目前三部1.6米帶式輸送機(jī)（2-2煤爾林兔帶式輸送機(jī)、主井帶式輸送機(jī)、111上倉帶式輸送機(jī)）將不能滿足運(yùn)輸要求，需對(duì)該三部帶式輸送機(jī)進(jìn)行改造。經(jīng)計(jì)算，三部帶式輸送機(jī)運(yùn)輸能力需達(dá)到4500t/h才能滿足礦井年運(yùn)輸能力2000萬噸的要求。

2.1 三盤區(qū)1-2煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)（集運(yùn)二部）

三盤區(qū)1-2煤主運(yùn)大巷帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)量Q=4500t/h，帶寬B=1800mm，滿足輸送能力要求，不需要改造。

2.2 2-2煤爾林兔帶式輸送機(jī)（集運(yùn)一部）

經(jīng)分析，2-2煤爾林兔帶式輸送機(jī)整體更換為帶寬為1.8米，帶速為4.5m/s帶式輸送機(jī)按運(yùn)量Q=4500t/h，V=4.5m/s，B=1800mm，L=5600m，H=38m。

經(jīng)計(jì)算：帶式輸送機(jī)圓周力FU=755152.5N ， 拉緊力TA=145681.2N，原拉緊裝置滿足要求，機(jī)頭膠帶最大張力519113.5N，帶面安全系數(shù)8.67，帶面滿足要求。滿載功率為4508.641KW。

帶式輸送機(jī)功率配比按3：2帶中驅(qū)方式，驅(qū)動(dòng)功率為N=3×1000KW+2×1000KW，1140V，變頻電機(jī)軟起動(dòng)；驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為φ1250，減速器選用WH2SH300-22.4；帶強(qiáng)為ST2500。

經(jīng)計(jì)算，原有帶式輸送機(jī)配電系統(tǒng)電源情況滿足改造后使用要求。

本次改造，帶式輸送機(jī)機(jī)頭配電室內(nèi)改造內(nèi)容為：更換兩臺(tái)KBSGZY-1250/10/0.69變頻變壓器為KBSGZY-2000/10/1.2變頻變壓器；更換原礦用一般型4×500kW變頻器1臺(tái)為3臺(tái)BPJ-1000/1140礦用隔爆型變頻器；增加配電硐室內(nèi)部分寬度。

帶式輸送機(jī)中驅(qū)配電室內(nèi)改造內(nèi)容為：更換兩臺(tái)KBSGZY-1250/10/0.69變頻變壓器為KBSGZY-1250/10/1.2變頻變壓器；更換原礦用隔爆型2×500kW變頻器為2臺(tái)BPJ-1000/1.14礦用隔爆型變頻器。

2.3 主井帶式輸送機(jī)

經(jīng)過分析，此帶式輸送機(jī)輸送能力不能滿足要求，如果想達(dá)到4500t/h的運(yùn)量，需進(jìn)行改造。

將此帶式輸送機(jī)整體更換為帶寬為1.8米，帶速為4.5m/s帶式輸送機(jī)，按Q=4500t/h，帶強(qiáng)St1600計(jì)算，帶式輸送機(jī)圓周力290625.4N，拉緊力TA=103955.8N，帶式輸送機(jī)機(jī)頭最大張力為336452.1N，帶面安全系數(shù)為8.56，滿載功率為1735KW。

電機(jī)功率按3×710KW配置，6KV，變頻電機(jī)軟起動(dòng)；驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為φ1150，減速器選用WH3SH260-20；帶強(qiáng)為ST1600。

本次改造，帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為3×710kW，驅(qū)動(dòng)方式更換為變頻驅(qū)動(dòng)，供電電壓6kV。目前主井變電所電源進(jìn)線YJV22-6/10 3×240mm2型電纜，經(jīng)計(jì)算，主井帶式輸送機(jī)配電系統(tǒng)電源滿足本項(xiàng)目使用要求。但需對(duì)現(xiàn)有配電室內(nèi)電機(jī)啟動(dòng)柜進(jìn)行更換，更換為斷路器保護(hù)柜。并在主井工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)選址新建一座6kV變頻器室，建筑面積約150m2。根據(jù)改造后電機(jī)功率選用3臺(tái)ATV1200-A1190-6060A3S型變頻器。該變頻器尺寸為3660×1400×2520（長(zhǎng)×深×高）。

2.4 111上倉帶式輸送機(jī)

111上倉帶式輸送機(jī)作為整個(gè)礦井主運(yùn)輸系統(tǒng)的咽喉部位，起著至關(guān)重要的作用，所以在設(shè)計(jì)輸送能力時(shí)，考慮一定的富裕量。

將此帶式輸送機(jī)整體更換為帶寬為1.8米，帶速為4.5m/s帶式輸送機(jī)，按Q=4500t/h，帶強(qiáng)St1600計(jì)算，帶式輸送機(jī)圓周力169487.8N，拉緊力TA=133361.3N，帶式輸送機(jī)機(jī)頭最大張力為246503.9N，帶面安全系數(shù)為11.683，滿載功率為1011.927KW。

電機(jī)功率按2×800KW配置，6KV，變頻電機(jī)軟起動(dòng)；驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為φ1150，減速器選用WH3SH270-20；帶強(qiáng)為ST1600。

目前，上倉帶式輸送機(jī)配電及控制與主井帶式輸送機(jī)同在主井變電所，本次改造內(nèi)容與主井帶式輸送機(jī)類似，改造后上倉帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為2×800kW，電壓6kV，驅(qū)動(dòng)方式采用變頻拖動(dòng)方式。改造內(nèi)容為：更換原接觸器啟動(dòng)柜為斷路器保護(hù)柜，新設(shè)置2臺(tái)變頻器放置于新建的變頻器室內(nèi)，與主井帶式輸送機(jī)變頻器放置在同一變頻器室內(nèi)。根據(jù)上倉帶式輸送機(jī)電機(jī)功率選用2臺(tái)ATV1200-A1250-6060A3S型變頻器。該變頻器尺寸為3660×1500×2670（長(zhǎng)×深×高）。

3 改造投資估算

總投資估算約 13915萬元，其中礦（土）建工程 38.5萬元，設(shè)備及工器具購置 9899萬元，安裝工程 3004萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)973萬元。

4 改造實(shí)施方案

4.1 改造存在的問題

礦井2000萬噸/年改造，洗煤廠洗選能力、裝車能力將嚴(yán)重不匹配礦井的主運(yùn)輸系統(tǒng)能力。

1、洗煤廠洗選和裝車能力不足（具體改造項(xiàng)目需根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成以及是否全入洗來定）。

上灣選煤廠初期于 2000 年 6 月建成篩選廠，處理能力為 3.0Mt/a；選煤廠洗選部分于 2004年1月建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)能力為 10.0Mt/a；2011年4月對(duì)現(xiàn)有篩分和塊煤分選系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)能，設(shè)計(jì)處理能力達(dá)到了14.0Mt/a。洗選工藝為+25mm塊煤重介淺槽分選，-25mm末煤不洗。2013年，上灣選煤廠處理原煤1555.8萬噸/年，入洗原煤684.6萬噸/年，入洗率44%。塊煤產(chǎn)量385萬噸/年，產(chǎn)率24.75%（占原煤）。綜上，洗煤廠經(jīng)過多次改造，處理原煤能力達(dá)到1555.8萬噸/年，無法滿足礦井年生產(chǎn)能力2000萬噸。

能力核定如下：

（1）鐵路裝車年外運(yùn)能力1545萬t。

目前裝車系統(tǒng)為單裝車塔，設(shè)計(jì)能力1000萬噸/年，歷經(jīng)數(shù)次改造升級(jí)，現(xiàn)已提高至1545萬噸/年，但仍無法滿足2000萬噸/年的需求。因此，需要新建一套裝車系統(tǒng)。

（2）混煤（706帶式輸送機(jī)）1617萬噸/年。

706混煤上倉帶式輸送機(jī)帶速4m/s，帶寬1400mm，小時(shí)輸送能力為Q=2500t/h。該帶式輸送機(jī)在2010年改擴(kuò)建時(shí)已進(jìn)行過提速擴(kuò)能，現(xiàn)輸送能力為1617萬噸/年，無法滿足2000萬噸/年的需求。因此，需要提高其輸送能力。

（3）重介淺槽年處理能力為1922萬噸；

現(xiàn)有兩臺(tái)彼得斯W26F54重介淺槽分選機(jī)，單臺(tái)處理量為Q=900t/h。年處理原煤能力為1922萬噸，無法滿足2000萬噸/年的需求。因此，需要提高淺槽的處理能力。

（4）高效濃縮機(jī)年處理能力為1324萬噸；

現(xiàn)有2臺(tái)直徑21m的WESTECH高效濃縮機(jī)，單臺(tái)小時(shí)處理能力為Q=47t/h，年處理原煤能力為1324萬噸，無法滿足2000萬噸/年的需求。因此，需要新建濃縮池以提高煤泥水處理能力。

（5）加壓過濾機(jī)年處理能力為1267萬噸。

現(xiàn)有兩臺(tái)加壓過濾機(jī)，其中一臺(tái)為國產(chǎn)加壓過濾機(jī)GPJ-72，處理能力Q=30t/h，另一臺(tái)為進(jìn)口加壓過濾機(jī)HBF-S120，處理量60t/h。年處理原煤能力為1267萬噸，無法滿足2000萬噸/年的需求。因此，需要增加加壓過濾機(jī)的數(shù)量來提高煤泥處理能力。

2、主運(yùn)輸系統(tǒng)改造停產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)約20天

由于三條帶式輸送機(jī)更換改造工程量較大，初步判斷集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)改造為節(jié)點(diǎn)工程，改造工期約為20天，影響礦井生產(chǎn)。

帶式輸送機(jī)改造時(shí)，需保證各條帶式輸送機(jī)有獨(dú)立的施工隊(duì)進(jìn)行施工改造，節(jié)點(diǎn)工程集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)改造施工進(jìn)度安排如下：

（1）更換帶式輸送機(jī)中部件：利用日常檢修時(shí)間更換中部件（不影響生產(chǎn)）；

（2）更換帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾架、驅(qū)動(dòng)裝置等：拆除舊裝置、安裝新裝置影響礦井停產(chǎn)時(shí)間約10天；

（3）帶式輸送機(jī)帶面更換：抽取舊帶面，放新帶面及硫化，影響礦井停產(chǎn)時(shí)間約為6天；

（4）系統(tǒng)調(diào)試：系統(tǒng)調(diào)試影響礦井停產(chǎn)時(shí)間約為4天。

3、投資比較大：主運(yùn)輸系統(tǒng)改造總投資為1.3915億元，不包括洗煤廠改造投資。

3.2 具體改造方案

根據(jù)存在的問題進(jìn)行分析，如每條帶式輸送改造為1.8米，改造投資大，工期長(zhǎng)，嚴(yán)重影響集團(tuán)公司利潤(rùn)，經(jīng)公司相關(guān)部門討論研究，只改造2-2煤爾林兔帶式輸送機(jī)（集運(yùn)一部），改造方案：⑴把2600米普通托輥更換為新型低阻力托輥，能夠有效改善重載起車效果；⑵鋼絲繩芯帶面更換為芳綸帶面。

新型低阻力托輥通過以下技術(shù)手段，旋轉(zhuǎn)重量降低22%，新型低阻力托輥的使用壽命為5萬小時(shí)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)降阻，延長(zhǎng)了使用壽命。

（1）密封：采用迷宮+徑向微隙整體組合，針對(duì)防水性能進(jìn)行研究，確保在運(yùn)行工況下具備良好的防水性能。

（2）筒皮：選用新型不銹鋼材料替代傳統(tǒng)的Q235材料，減輕筒體重量，降低托輥?zhàn)陨硇D(zhuǎn)重量及旋轉(zhuǎn)阻力最終達(dá)到整機(jī)降阻的目的。

（3）軸承：使用低阻軸承，進(jìn)一步降低托輥旋轉(zhuǎn)阻力。

（4）加工精度：采用全新的制造工藝，提高托輥可靠性能，降低徑跳指標(biāo)，進(jìn)一步達(dá)到降阻、延長(zhǎng)使用壽命的目的。

在集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)上，采用新型低阻力托輥替換普通托輥，只更換了2600米長(zhǎng)的上、下托輥，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重載平均電流由更換前的400.81A下降到355.93A左右，電流降幅達(dá)到11.2%，2600m占全長(zhǎng)5600米的46.4%，若前3000也換成新型低阻力托輥，估算其電流可降低：24.1%。新型低阻力托輥的費(fèi)用約為普通托輥費(fèi)用的1.35倍，同壽命情況下節(jié)約托輥采購費(fèi)用170萬元，平均每年節(jié)約費(fèi)用25萬元。

本條帶式輸送機(jī)把鋼絲繩芯帶面更換為芳綸帶面，是從降低帶面壓餡阻力和本身重量阻力進(jìn)行探索研究?，F(xiàn)有的鋼絲繩芯帶面已無法滿足降阻降耗的要求?？赏ㄟ^改變輸送帶本身的特性來降低輸送機(jī)無效能耗：減輕輸送帶的自重；改變橡膠配方，從而改變覆蓋膠的壓陷滾動(dòng)阻力已達(dá)到節(jié)能減排降耗的目的。

芳綸輸送帶采用以下三點(diǎn)改變技術(shù)性能：

（1）在保持強(qiáng)度的前提下，優(yōu)化設(shè)計(jì)芳綸-橡膠復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)，提高綜合性能，降低成本；

（2）不同橡膠基體與芳綸織物的界面粘合技術(shù)，可分為織物預(yù)處理與粘合層橡膠材料技術(shù)；

（3）芳綸-橡膠復(fù)合材料的成型加工技術(shù)。

集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)使用DPP2500（8+8）芳綸帶面在保持帶體強(qiáng)度不下降的情況下，重量也減輕 30%-60%；帶面單位重量為45kg/m，總重量504噸，鋼絲繩芯帶面ST/S2500（8+8），該輸送帶單位重量為68kg/m，總重761.6噸。換后的DPP2500（8+8）芳綸輸送帶較原鋼絲繩芯輸送帶減重33.82%。帶式輸送機(jī)更換帶面前后運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，芳綸輸送帶運(yùn)行電流333.7A，鋼絲繩芯輸送帶運(yùn)行電流353.53A ，更換帶面后運(yùn)行電流同比降低5.61%

帶面使用壽命及經(jīng)濟(jì)對(duì)比：芳綸帶面使用壽命為10年，鋼絲繩芯輸送帶使用使用壽命為5.6年，租賃芳綸輸送帶10年的費(fèi)用約為4390萬元，采購鋼絲繩芯輸送帶（含接頭、帶面維護(hù)費(fèi)）預(yù)計(jì)費(fèi)用為2640萬元，全壽命周期節(jié)約帶面采購維護(hù)費(fèi)用324萬元，平均每年節(jié)約費(fèi)用32.4萬元。

4 結(jié) 論

通過對(duì)上灣煤礦主運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸能力分析及方案對(duì)比，選擇了最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的改造方案，上灣煤礦集運(yùn)一部帶式輸送機(jī)采用新型低阻力托輥和芳綸帶面，在礦井運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)能改造方面開拓了新局面，帶式輸送機(jī)整機(jī)重量大幅度減輕，整機(jī)安裝、回撤更為方便；帶式輸送機(jī)整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)節(jié)能，維護(hù)方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

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作者簡(jiǎn)介：

戴國偉（1985-），生內(nèi)蒙古包頭市人，本科，神華皮帶機(jī)公司現(xiàn)從事帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)工作 .