王瑞良

鯤龍騰飛

2017年12月24日上午，我國自主研制的首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600，在廣東珠海金灣完成了試飛科目后安全返航著陸，取得首飛成功，從而使我國成為繼俄羅斯、日本、德國、加拿大等國之后，具有這種大型飛機(jī)制造能力的航空大國。

鯤龍是按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的思路設(shè)計(jì)的。這架上半身是飛機(jī)、下半身是航船，被譽(yù)為“大國重器”的飛機(jī)取名鯤龍，寓意頗深。鯤是中國古代神話中一種在水中是魚，上天即是鳥的大型動(dòng)物，以此命名，形象地體現(xiàn)出它一機(jī)多型的特點(diǎn)。它在滿足森林滅火和水上救援要求的同時(shí)，還可以在海洋巡邏、海洋監(jiān)測、島礁運(yùn)輸、旅游觀光以及“一帶一路”的航行安全保障等方面發(fā)揮重要作用。

鯤龍機(jī)身長37米，高12.1米，翼展38.8米，是目前世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)。

外觀上，鯤龍機(jī)身下半部分是船體，機(jī)身上半部分像常規(guī)的飛機(jī)，機(jī)翼兩側(cè)吊有兩個(gè)浮筒。飛機(jī)由4臺(tái)國產(chǎn)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí)，可在水源與火場之間長時(shí)間、多頻次往返投水滅火——20秒內(nèi)一次可汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4 000余平方米；加油一次，最大投水量可達(dá)370噸。它最大巡航速度為500千米/小時(shí)，前往1 000千米之外的海難事發(fā)地來回只需4小時(shí)；最大航程4 500千米，一次可救援50名遇難人員或裝載相應(yīng)質(zhì)量的救援物資。

鯤龍具備良好的水陸起降和低空低速飛行特征，可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米。由三亞起飛可到達(dá)南海海域的任何地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全海域巡航，成為捍衛(wèi)我國海洋權(quán)益的利器。

鯤龍研制前后經(jīng)歷8年時(shí)間，數(shù)以萬計(jì)的科技人員參與協(xié)作攻關(guān)。他們在研制過程中攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，形成了一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)體系，為我國新型水面飛行器的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這些技術(shù)的難度大致可歸納為4個(gè)方面。

獨(dú)特的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)。鯤龍37米長的機(jī)身中間頂部鑲嵌一塊38.8米的狹長平直機(jī)翼，承載性好，是飛機(jī)獲得大升力、小阻力的最佳選擇，有利于飛機(jī)在水中順利躍起。機(jī)體后部的垂尾和高聳的水平尾翼，有利于保證飛行的安全、穩(wěn)定與平衡。

安全高效的強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)。機(jī)翼兩側(cè)各安裝兩臺(tái)Wj6渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，這是罕見的（波音737和空客350機(jī)翼兩側(cè)都只有1臺(tái)）。4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，除了通常帶有的壓氣機(jī)、燃燒室、燃?xì)鉁u輪和尾噴管外，還多加了一個(gè)減速器以及與之相連的多葉片狀的螺旋槳。螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向前的強(qiáng)大拉力，高溫高壓燃?xì)饬鲝奈矅姽軟_出時(shí)會(huì)產(chǎn)生向后的推力，這樣一拉一推，兩股合力共同驅(qū)動(dòng)飛機(jī)快速向前。其與平直機(jī)翼互相配合、相得益彰，能夠完全滿足兩棲飛機(jī)的大起動(dòng)力、遠(yuǎn)航程飛行的要求。

水面起降的特殊要求。首先，水和空氣的阻力不一樣，飛機(jī)在起飛時(shí)二者臨界階段的阻力會(huì)發(fā)生劇烈變化，會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)氣動(dòng)特性、流體特性發(fā)生很大改變，要克服這些困難起飛很不容易。其次，飛機(jī)在水中收起起落架，在水面滑行時(shí)如何操控方向是個(gè)難題，故需要新的控制方式—水舵。再者，兩棲飛機(jī)對飛行員資質(zhì)的要求更高。

一機(jī)多用的兼容潛力。飛機(jī)經(jīng)改裝后，除了可廣泛應(yīng)用于多個(gè)民用領(lǐng)域外，還可以實(shí)現(xiàn)“民轉(zhuǎn)軍”，成為軍民融合的一種大型武器裝備—它可以改造成反潛巡航機(jī)，裝載用于巡邏、偵察、反潛和反艦的大量武器彈藥；同時(shí)可以改裝為水陸兩棲預(yù)警機(jī)，協(xié)助我航空母艦提升整體戰(zhàn)斗力。此外，它無需改裝就可用于戰(zhàn)時(shí)的水上救援，特別是我國目前?？樟α勘几斑h(yuǎn)海常態(tài)化訓(xùn)練日益頻繁，遠(yuǎn)海島礁的運(yùn)輸補(bǔ)給和救援已經(jīng)刻不容緩，兩棲飛機(jī)正是一個(gè)上佳的選擇。

鯤龍的后續(xù)研制任務(wù)還十分艱巨繁重。盡管目前它還處在試驗(yàn)試飛階段，但已經(jīng)受到國內(nèi)外客戶的青睞。相信隨著技術(shù)定型和量產(chǎn)化的實(shí)現(xiàn)，鯤龍必將進(jìn)一步打開國際航空產(chǎn)業(yè)的大門，為提升我國綜合國力做出重要貢獻(xiàn)。

鯤龍雄姿