劉明軍

摘 要：近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各大行業(yè)都得到了快速的發(fā)展。船舶在人們出行以及貨物運(yùn)輸中有著重要的作用，而且由于其費(fèi)用較低，船舶的使用率也在不斷的提高，但是，從另一個角度來說，船舶建造業(yè)的相關(guān)技術(shù)還沒有達(dá)到一定的高度，而且在船舶建造的過程中沒有創(chuàng)新，使得船舶建造企業(yè)的效益無法提高?；谶@一現(xiàn)狀，本文分析了我國船舶建造工藝在發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，然后針對性的提出一些改進(jìn)船舶建造工藝的有效途徑，最后對船舶建造工藝在未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行展望，以期對我國船舶建造企業(yè)的發(fā)展以及船舶建造工藝的進(jìn)步有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：船舶建造工藝；發(fā)展現(xiàn)狀；策略

一般來說，船舶的建造過程可以分為兩大部分，第一是完成鋼質(zhì)船舶船體的焊接，第二是對船舶的上層建筑進(jìn)行建造，無論是哪一部分，都是船舶建造的主要工藝。如今，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，船舶的建造工藝已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，而且一些先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到船舶的建造之中，但是，受到各種因素的限制，船舶建造業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)長足的發(fā)展，還有很大的發(fā)展前景，所以本文提出一些改進(jìn)船舶建造工藝的有效策略，從而為我國船舶建造工藝的進(jìn)步做出重大貢獻(xiàn)。

一、我國船舶建造工藝的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)分析

1.1造船設(shè)備落后，人員能力不足

由于我國船舶建造業(yè)發(fā)展緩慢，相比西方發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距，產(chǎn)生這種差距的主要因素有：第一，我國現(xiàn)存的大部分船舶建造企業(yè)沒有相應(yīng)的放樣間、精加工車間以及鋼材預(yù)處理車間，而且現(xiàn)有車間的科學(xué)技術(shù)含量較低，導(dǎo)致船舶生產(chǎn)建造能力薄弱，而且相關(guān)船舶建造的工藝得不到及時的更新，使得船舶建造效率低下。第二，船舶建造企業(yè)對人才的重視程度不夠，而且缺乏高端技術(shù)人才，有經(jīng)驗(yàn)的技師很少，使得在實(shí)際建造的過程中嚴(yán)重缺乏人才，進(jìn)而影響了船舶的建造效率，而且對船舶的質(zhì)量有一定的負(fù)面影響?？偟膩碚f，我國船舶建造的過程中還存在諸多問題，不僅影響了船舶建造的效率和質(zhì)量，而且抑制了我國船舶建造行業(yè)的發(fā)展。

1.2船舶建造技術(shù)相對落后

船舶建造的過程中，其建造技術(shù)對船舶的建造效率和船舶的整體質(zhì)量有著直接性的影響。所以說，加強(qiáng)船舶建造技術(shù)的更新刻不容緩。雖然說我國大部分船舶建造企業(yè)已經(jīng)使用了總裝造船技術(shù)，但是由于該技術(shù)在國內(nèi)的起步較晚，技術(shù)人員對該技術(shù)不夠熟悉，在實(shí)際應(yīng)用的過程中仍然存在很多問題，相比西方發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。所以說，在當(dāng)前這種情況下，對船舶建造技術(shù)進(jìn)行更新和改進(jìn)是很有必要的，并且結(jié)合我國船舶建造企業(yè)的現(xiàn)狀，選擇與之相符的建造技術(shù)，是促進(jìn)我國船舶建造業(yè)發(fā)展的有效途徑之一。

二、改進(jìn)船舶建造工藝的有效途徑分析

2.1引進(jìn)先進(jìn)的建造技術(shù)

要想充分保證船舶建造業(yè)的發(fā)展，就需要不斷的學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家的船舶建造工藝，從而為船舶建造提供有力的保障。需要注意的是，在引進(jìn)先進(jìn)的船舶建造技術(shù)的同時，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r，從而選擇合理的、科學(xué)的建造技術(shù)，提高船舶建造的效率，并保證船舶的整體質(zhì)量。此外，在購置先進(jìn)的建造設(shè)備的時候需要充分考慮其對企業(yè)帶來的整體效益，避免資金的大量浪費(fèi)，從而有效的保證船舶建造企業(yè)的效益。

2.2完善船舶建造工藝體系

建立并完善船舶建造工藝體系是很有必要的，首先要保證船舶建造工藝的規(guī)范性和專業(yè)性，并且加強(qiáng)工作人員的工作態(tài)度和意識，進(jìn)而提高船舶建造的效率。此外，船舶建造企業(yè)需要明確自己的發(fā)展方向，并且分析世界經(jīng)濟(jì)的整體形勢，從而明確企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中的地位，進(jìn)而推動我國造船業(yè)的發(fā)展步伐。

2.3創(chuàng)新管理，打造專家團(tuán)隊(duì)

在船舶建造的過程中，機(jī)械設(shè)備有著重要的作用，同時專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是不可或缺的，所以說，為了保證船舶建造工藝的改善，打造一個專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)勢在必行。這就需要對現(xiàn)有的技術(shù)工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，并且對他們進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，還需要對他們的意識和思想進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而有效的提高船舶建造技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)水平。除此之外，還需要對普通工人進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，這樣才能從根本上保證船舶建造的效率，并保證船舶的整體質(zhì)量。

總的來說，想要加快船舶建造工藝的改善和更新，引進(jìn)先進(jìn)的建造技術(shù)、建立并完善船舶建造工藝體系以及打造專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)是缺一不可的，只有做到上述幾點(diǎn)才能確保國內(nèi)船舶建造工藝的快速改善和更新。

三、船舶建造工作總體發(fā)展趨勢

在未來，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)會越來越多，在船舶建造工作中的應(yīng)用也會越來越廣泛，所以說船舶建造也會向著高技術(shù)性、智能化、精益化以及綠色化的方向發(fā)展，下文就著重對船舶建造工作未來發(fā)展的趨勢進(jìn)行詳細(xì)的分析。

3.1總裝化

雖然說我國大部分船舶建造企業(yè)已經(jīng)在應(yīng)用船舶總裝化建造，但是其應(yīng)用還不夠廣泛，在實(shí)際應(yīng)用的過程中仍然存在問題，為了有效的提高船舶建造的效率和質(zhì)量，企業(yè)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對總裝化建造的研究和應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)船舶建造向著總裝化的方向快速的發(fā)展。

3.2精益化

船舶建造的精益化是最初由日本企業(yè)提出的，該種理念是一種企業(yè)經(jīng)營的管理理念，更是一個企業(yè)的先進(jìn)文化。企業(yè)加強(qiáng)精益化理念的實(shí)施能夠有效的消除在船舶生產(chǎn)過程中資源的浪費(fèi)，并且在一定的程度上降低建造成本，從而將企業(yè)的利益最大化。此外，船舶建造的精益化還能提高員工工作的積極性，并縮短船舶建造的周期。

3.3綠色化

隨著全球環(huán)境污染愈加嚴(yán)重，環(huán)保問題成為世界各國重點(diǎn)關(guān)注的問題，所以說在未來，船舶建造也會向著綠色化的方向發(fā)展。從船舶的建造原材料選擇、生產(chǎn)工藝的選擇、生產(chǎn)過程的綠色化處理以及后期維修都需要遵循綠色環(huán)保理念。

3.4智能化

如今，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)在各大行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，船舶建造業(yè)也是如此。雖然船舶建造的過程比較復(fù)雜，但是相信在未來會有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)船舶的智能化建造。由此，我國需要加強(qiáng)對智能化技術(shù)的研究和應(yīng)用，并結(jié)合我國船舶建造的基本現(xiàn)狀，從而進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶建造的智能化。

四、結(jié)語

綜上所述，船舶建造業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，但是在我國船舶建造的過程中還存在諸多問題，尤其是船舶建造工藝應(yīng)用過程中，基于這一現(xiàn)狀，本文針對性的提出一些改善和更新船舶建造工藝的有效策略，并提出船舶建造工藝在未來的發(fā)展方向，希望能在一定的程度上加快我國船舶建造業(yè)的發(fā)展速度，并逐漸縮短與西方發(fā)達(dá)國家之間的差距，最終進(jìn)入國際領(lǐng)先的行列之中。

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（作者單位：哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司）