李寬寬

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也隨之快速發(fā)展。新能源汽車可以減少石油能源消耗，具有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)的特點(diǎn)，可以控制汽車尾氣排放。但是，新能源汽車的檢測(cè)與維護(hù)還存在一些不足，需要進(jìn)一步改進(jìn)。本文從新能源汽車檢測(cè)與維修行業(yè)概況、新能源汽車檢修維護(hù)人員存在的問題以及新能源汽車檢修維護(hù)人員培訓(xùn)對(duì)策入手，提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車檢測(cè)；維修技術(shù)；對(duì)策

引言：隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，不可避免的帶來對(duì)石油資源需求急劇增加的同時(shí)，也造成巨大的環(huán)境污染和環(huán)境破壞。目前能源與環(huán)境問題已引起世界各國(guó)重視，發(fā)展清潔節(jié)能汽車是減少對(duì)石油依賴的唯一途徑，解決能源需求快速增長(zhǎng)與石油資源最終枯竭之間的矛盾，也是減少環(huán)境污染的有效途徑。新型全球能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的階段，而與新能源汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展形成鮮明對(duì)比的，是汽車市場(chǎng)中新能源人才的匱乏。市場(chǎng)不僅需要新能源汽車技術(shù)、研發(fā)人員，還需要新能源汽車零部件生產(chǎn)、裝配、測(cè)試、營(yíng)銷和售后服務(wù)人員。

1新能源汽車檢測(cè)與維修行業(yè)概況

與我國(guó)蒸蒸日上的新能源汽車市場(chǎng)相比，通過對(duì)某市幾家知名汽車4S店的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，某市汽車維修行業(yè)、銷售行業(yè)等都嚴(yán)重缺少新能源汽車技術(shù)人才，很多店內(nèi)人員對(duì)本店在售的新能源汽車從汽車特點(diǎn)、常規(guī)保養(yǎng)和維修技能知之甚少，甚至連國(guó)家相應(yīng)政策也不甚了解。舉例來說，就新能源汽車維修所涉及的必須具備的維修電工上崗證，單位持有者也是鳳毛麟角。對(duì)可能拓展就業(yè)的充電站使用與維護(hù)、動(dòng)力電池維護(hù)與回收處理等崗位，能勝任的專業(yè)人士也較少，基本都是單位個(gè)別技師負(fù)責(zé)單獨(dú)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，然后做簡(jiǎn)單車輛維護(hù)，出現(xiàn)問題也只能向廠家求助。總之，新能源汽車后市場(chǎng)人才與新能源汽車的迅速普及不成正比，存在大量缺口。

2新能源汽車檢測(cè)維修存在的問題

2.1新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員技術(shù)水平不高

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大多數(shù)汽車檢驗(yàn)維修技術(shù)人員的實(shí)習(xí)時(shí)間太少，實(shí)踐能力不高。同時(shí)，各4S店的車輛檢驗(yàn)和維修技術(shù)人員往往是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車檢驗(yàn)和維修人員。他們?nèi)狈?duì)系統(tǒng)的理論知識(shí)的掌握，只有通過少量的定期培訓(xùn)，在實(shí)際操作中遇到新能源汽車的新問題時(shí)，不能跟上新能源汽車的快速發(fā)展，通常以主觀經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，結(jié)合個(gè)人探索操作，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)。隨著新能源汽車數(shù)量的增加，如今的市場(chǎng)更加需大量的專業(yè)的新能源測(cè)試和維修技術(shù)人員。

2.2行業(yè)分類細(xì)化，人員分布不均

新能源汽車是指以非傳統(tǒng)汽車燃料為動(dòng)力源的汽車（或采用傳統(tǒng)汽車燃料、新型汽車動(dòng)力裝置），將先進(jìn)的汽車動(dòng)力控制與驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，形成了具有先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車種類繁多，包括純電動(dòng)汽車、插電式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等新能源汽車。面對(duì)各類新能源汽車，市場(chǎng)上專業(yè)的新能源汽車檢測(cè)維修人員分布嚴(yán)重失衡。由于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的早期發(fā)展，與其他新能源汽車相比，市場(chǎng)上擁有大量的新能源汽車，這類新能源汽車的測(cè)試和維護(hù)人員更加豐富，彼此之間也更加接近。近年來，隨著純電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，車輛檢測(cè)維修人員數(shù)量嚴(yán)重不足。[2]

3新能源汽車檢測(cè)與維修人員的培養(yǎng)對(duì)策

3.1新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)

要加大設(shè)備的投入力度，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)新能源汽車教學(xué)設(shè)備和教學(xué)手段現(xiàn)代化。其次要加強(qiáng)校外新能源汽車實(shí)習(xí)基地建設(shè)。第三要明確新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，特別是企業(yè)培訓(xùn)的方案和標(biāo)準(zhǔn)，包括確定組織領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)指導(dǎo)師傅、培訓(xùn)企業(yè)的權(quán)利、職責(zé)和義務(wù)等。

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式不同于以往傳統(tǒng)汽車專業(yè)培養(yǎng)，具有創(chuàng)新性。此專業(yè)將不斷完善“三模塊、四階段、五證書”的人才培養(yǎng)模式。其中，三模塊包括傳統(tǒng)能源汽車、純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車；四階段包括基礎(chǔ)訓(xùn)練、專項(xiàng)訓(xùn)練、綜合訓(xùn)練和崗位訓(xùn)練；五證書則有低壓電工操作證、汽車維修高級(jí)工證、大專證、畢業(yè)證和駕駛證。

3.2實(shí)現(xiàn)“四落實(shí)”人才培養(yǎng)的管理制度保障

在新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的企業(yè)培訓(xùn)中要實(shí)現(xiàn)“四落實(shí)”。

一是提供培訓(xùn)場(chǎng)所。為學(xué)生的實(shí)踐訓(xùn)練提供有針對(duì)性、有代表性和先進(jìn)性的工作坊。二是師傅的配備。了解新能源汽車維修理論，熟悉新能源汽車維修技術(shù)，具有較高職業(yè)道德的技術(shù)人員作為新能源汽車維修實(shí)踐的導(dǎo)師。這些新能源汽車養(yǎng)護(hù)實(shí)習(xí)指導(dǎo)員應(yīng)接受新能源汽車養(yǎng)護(hù)專業(yè)教師在教育和教學(xué)方法方面的培訓(xùn)，并參加全市統(tǒng)一組織的考試，頒發(fā)資格證書，在職證書。三是落實(shí)管理措施。例如，企業(yè)接受學(xué)生實(shí)習(xí)，從培訓(xùn)評(píng)估到住宿生活，都包含在企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理中。教師指導(dǎo)學(xué)生對(duì)單位工作量的培訓(xùn)，除享受原單位的工資和福利外，新能源汽車維修企業(yè)給予一定的報(bào)酬。四是實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃。根據(jù)新能源汽車維修培訓(xùn)計(jì)劃的整體安排，第一學(xué)年以實(shí)習(xí)為主，熟悉理論和技能要求；第二學(xué)年以培訓(xùn)和提高維修技能為主；第三學(xué)年以崗位實(shí)習(xí)為主，實(shí)現(xiàn)崗位技能操作。因此，企業(yè)決定人才的規(guī)格和質(zhì)量，工廠和學(xué)校共同培養(yǎng)，共同承擔(dān)義務(wù)，共享利益，相互促進(jìn)，建立了良性循環(huán)機(jī)制。有效地解決了新能源汽車維修、教學(xué)與生產(chǎn)、學(xué)校與企業(yè)、培訓(xùn)與使用的理論與實(shí)踐分離的問題。

3.3建設(shè)實(shí)訓(xùn)體系

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，必須建設(shè)新能源汽車維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系，做到實(shí)訓(xùn)環(huán)境與課程的結(jié)合。為此，可靈活應(yīng)用信息化手段，通過信息化手段解決空間無法理實(shí)一體的問題，解決一對(duì)多教學(xué)模式下信息不對(duì)等的問題，在新的實(shí)訓(xùn)環(huán)境中，通過信息終端實(shí)現(xiàn)做中學(xué)、學(xué)中做。其次是構(gòu)建實(shí)訓(xùn)智能化，教學(xué)區(qū)與實(shí)訓(xùn)區(qū)設(shè)備電源、教學(xué)多媒體、燈光、信息系統(tǒng)等的集中控制。此外還要構(gòu)建實(shí)訓(xùn)特色化，根據(jù)實(shí)訓(xùn)室實(shí)際需求定制集控功能，定制貫穿新能源課程、新能源教學(xué)環(huán)境及辦學(xué)理念的文化，素質(zhì)培育全面化，最后構(gòu)建教學(xué)與實(shí)訓(xùn)的敏捷化，課堂形式多元化，課程組織開放化。

3.4制定一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，使汽車檢測(cè)更加規(guī)范

在傳統(tǒng)的燃料汽車測(cè)試領(lǐng)域，已經(jīng)開發(fā)出一套非常完善的汽車測(cè)試方法，以便進(jìn)行汽車測(cè)試和維修。然而，由于新能源汽車自身的原因，不可能直接使用傳統(tǒng)的燃料汽車檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)。在此前提下，有必要制定一套適合新能源汽車自身特點(diǎn)的測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)。在研究新能源汽車的測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們要注意的是燃料電池電力車的動(dòng)力源是電池組，而駕駛是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，這是車輛測(cè)試的關(guān)鍵。[4]同時(shí)，要對(duì)新能源汽車有一個(gè)基本的了解，就必須了解新能源汽車的理論知識(shí)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，并在車輛測(cè)試的發(fā)展中取得突破。

結(jié)束語：雖然新能源這一全新的專業(yè)沒有成功的培養(yǎng)模式可以借鑒，但人才培養(yǎng)模式必然是一個(gè)不斷更新和完善的過程。隨著社會(huì)對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度提高，國(guó)家對(duì)新能源汽車的推進(jìn)，不斷完善新能源汽車專業(yè)人員的培訓(xùn)計(jì)劃，為新能源汽車市場(chǎng)培養(yǎng)出更專業(yè)的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)等人員，更好地服務(wù)于中國(guó)的新能源汽車工業(yè)，促進(jìn)新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]許云珍，王吉敏.新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)初探[J].汽車維護(hù)與修理，2018（12）：38-42.

[2]王吉敏.中職五年制新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)初探[J].中國(guó)培訓(xùn)，2018（05）：34-35.

[3]劉漢森.新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)課程建設(shè)的探討[J].汽車維修與保養(yǎng)，2018（05）：102-103.

（作者單位：重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）