蔡百黨

摘要：作為性能較差的土層，軟土層在工程建設(shè)的過程中普遍存在流動性強(qiáng)、含水量高、透水性能差的缺點(diǎn)，故而導(dǎo)致諸多工程建設(shè)問題狀況的出現(xiàn)。目前，我國的市政道路工程在建設(shè)的過程中，經(jīng)常遭遇到軟土基這一施工狀況，進(jìn)而導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及安全性的降低，并對道路的通行度產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。基于此，需要施工建設(shè)單位在工程建設(shè)的過程中加強(qiáng)對于軟土地基問題的處理。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟土路基；施工措施

1 軟土地基分析

1.1 空隙和水分相互作用

軟土地基當(dāng)中，含有大量的孔隙和水分，兩種影響因素會產(chǎn)生相互作用。軟土當(dāng)中的孔隙將土壤本身的含水能力進(jìn)一步的提升。當(dāng)含水量上升到一定程度后，則會將土壤本身的孔隙持續(xù)的擴(kuò)大。這種循環(huán)的出現(xiàn)，直接導(dǎo)致軟土地基本身的特性愈加突出，給市政道路施工產(chǎn)生了很大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，軟土地基本身的土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度持續(xù)下降，最終對上層道路工作，造成嚴(yán)重的威脅。

1.2 軟土地基的流變性

軟土地基在研究的過程中，發(fā)現(xiàn)其土壤的流變性與一般的土壤存在很大的差異。流變性主要指的是，在外力的壓迫下，土壤本身表現(xiàn)出一定的流動性。軟土地基的土壤流變性特別大，導(dǎo)致土壤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，無法達(dá)到建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，甚至容易出現(xiàn)地基的塌陷問題，最終造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會損失。

2 現(xiàn)有軟土地基處理方法存在的問題

在對軟土地基進(jìn)行處理使沒有選擇合理的地基處理方法，所以要根據(jù)施工地區(qū)的地質(zhì)條件和地基的加固原理選用合理的處理方法進(jìn)行處理，如果沒有選用好的方法，造成了工程造價(jià)過高、工期過長、甚至?xí)绊懙焦こ痰馁|(zhì)量。對于每一種地基的處理方法都有一定的適用范圍，所以施工技術(shù)人員一定要了解地基處理方法的適用范圍，以方便施工使用。施工單位素質(zhì)差也會影響地基處理的質(zhì)量，例如深層攪拌法是一個(gè)很好的處理地基的方法，但是影響施工質(zhì)量的因素主要是施工單位素質(zhì)和施工機(jī)械，由于地基處理施工隊(duì)伍快速發(fā)展，導(dǎo)致有很多施工隊(duì)缺乏專業(yè)基礎(chǔ)知識，技術(shù)熟練的人很少，影響在操作中的質(zhì)量，還有就是施工單位存在偷工減料的現(xiàn)象，施工機(jī)械設(shè)備老化等問題嚴(yán)重的影響工程施工的質(zhì)量。

3 市政道路施工中的軟基處理技術(shù)

3.1 回填土施工處理

根據(jù)市政道路施工的設(shè)計(jì)，可以挖除施工過程中軟土層的部分，用一些砂粒等材料進(jìn)行回填。我們可以對挖除的軟土路基層進(jìn)行分層回填，每層鋪設(shè)的厚度不超過30厘米即可，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理，使整體回填的軟土層的路基密度大于90%。由于回填土的成本相對比較高，因此在進(jìn)行回填土的過程中，要對回填的用土量進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，防止浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生?；靥钔瓿珊笮枰醚b載機(jī)對市政道路的軟土部分進(jìn)行平整，平整過后進(jìn)行再次壓實(shí)，使回填的軟土路基符合相關(guān)的穩(wěn)定性以及密實(shí)度的要求。在對軟土路基進(jìn)行回填的過程中，盡量選擇粗砂和中砂，在進(jìn)行中層鋪設(shè)的過程中可以適當(dāng)?shù)氖褂靡恍┧槭?/p>

3.2 強(qiáng)夯法

施工處理在市政道路施工的過程中，可以利用重物強(qiáng)夯軟土路基層，從而提高軟土層的密實(shí)度，這樣就可以有效地減少軟土路基發(fā)生不均勻沉降。強(qiáng)夯的處理方法與動力加固處理的方法原理是相同的，通過機(jī)械設(shè)備增加軟土路基的密實(shí)度，使軟土路基得到加固。強(qiáng)夯法施工比較適用于工期比較緊并且施工面積比較大市政工程。在實(shí)際市政道路施工的過程中，這種方法比較適合應(yīng)地基深度比較淺的雜填土以及粉土等。在進(jìn)行軟土路基重夯處理的過程中，應(yīng)該先進(jìn)行放樣測量處理，這樣就能夠確定夯點(diǎn)間的距離以及位置，然后再進(jìn)行強(qiáng)夯處理，這樣就可以使軟土路路基的穩(wěn)定性和密實(shí)度得到保障。

3.3 粉煤灰碎石樁處理

就當(dāng)下我國的市政的施工情況來看，在市政工程施工的過程中，要對軟土進(jìn)行加固，一般情況下最常見的加固技術(shù)就是粉煤灰碎石樁技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)由于成本低廉，操作簡單，因此，在我國的市政道路施工的過程中被廣泛應(yīng)用。其主要操作的方法為：將水泥、煤粉灰、石屑以及碎石等材料按照一定的比例進(jìn)行混合，混合后加入同樣比例的水進(jìn)行攪拌，通過攪拌后，就可以形成樁體結(jié)構(gòu)了同時(shí)這個(gè)樁體結(jié)構(gòu)具有較高的粘度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，就可以將其混合到軟土路基中，通過這樣的方法就可以對軟土層進(jìn)行加固。

3.4 深層水泥攪拌樁法

深層水泥攪拌樁法一般適用于砂土、淤泥、粉土等軟土地基中。深層水泥攪拌樁法主要是利用攪拌機(jī)械將地基的軟土和固化劑進(jìn)行強(qiáng)制的攪拌，用水泥將軟土進(jìn)行固化，以增強(qiáng)地基的強(qiáng)度的目的。當(dāng)施工的時(shí)間為冬季的時(shí)候，施工管理人員在施工過程中一定要注意水泥凝結(jié)的時(shí)間和強(qiáng)度能否達(dá)到規(guī)定要求。在進(jìn)行施工前要對機(jī)械工具和原材料進(jìn)行檢查，看各項(xiàng)參數(shù)是否符合要求，主要檢驗(yàn)水泥攪拌的均勻程度和強(qiáng)度，在進(jìn)行深層水泥攪拌樁施工前，要對附近進(jìn)行清理，并保持施工現(xiàn)場的土地平整。在施工時(shí)要測量地面的標(biāo)準(zhǔn)高度，從而來確定樁頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)高度，施工場地的道路一定要保持通暢，并保證原材料的質(zhì)量，對原材料應(yīng)取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格以后在進(jìn)行使用，對于施工場地的布局要合理，施工機(jī)械用具要符合標(biāo)準(zhǔn)，并具有良好的穩(wěn)定性，使用前要進(jìn)行檢修，做好定期的保養(yǎng)工作。在水泥攪拌樁鉆孔之前，要仔細(xì)的檢查管道是否有堵塞的情況，禁止水泥攪拌樁帶水下鉆，以保證施工安全。水泥攪拌樁的樁體工作時(shí)的垂直度要符合規(guī)定要求，并對成型的攪拌樁進(jìn)行質(zhì)量檢查。

4 結(jié)束語

現(xiàn)階段我國市政道路建設(shè)已經(jīng)達(dá)到非常重要的階段，直接關(guān)系到民生發(fā)展和社會建設(shè)水平。軟土地基是一類比較常見的地基類型，自身所具備的“軟土特性”非常突出，無法通過簡單的手段來解決。市政道路在運(yùn)營的過程中，一方面要在長久性方面努力，另一方面還要在穩(wěn)定性上持續(xù)提升。當(dāng)代的車輛數(shù)量不斷增加，市政道路的承載量也應(yīng)該得到提升，這就需要在軟基處理上更好的努力，從而達(dá)到更好的運(yùn)作成績，為城市發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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