張艷

摘 要：在公路事業(yè)不斷發(fā)展的背景下，越來越多的公路施工技術(shù)得到應(yīng)用，其中混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中具有較高的應(yīng)用價(jià)值，因此得到了廣泛應(yīng)用。然而在混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐中，受到各種因素的影響，公路路面的施工質(zhì)量往往難以得到有效控制。這就需要我們對(duì)公路施工中的混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，基于此提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。本文對(duì)公路施工中混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并對(duì)混凝土路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；混凝土路面；施工技術(shù)

對(duì)于公路施工而言，混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，相較于傳統(tǒng)的公路施工技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)不再受到諸多限制，并且隨著施工技術(shù)水平的提升，越來越多先進(jìn)的工藝方法與材料設(shè)備也涌現(xiàn)出來，對(duì)于推動(dòng)公路事業(yè)的發(fā)展起到了巨大的作用?；诖?，關(guān)于公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用探析具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 公路施工混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1 配比原則

在公路施工單位簽訂的建筑合同中會(huì)對(duì)混凝土路面施工性能提出明確要求，根據(jù)此對(duì)混合比進(jìn)行配置與調(diào)整，對(duì)于公路混凝土路面施工技術(shù)的有效應(yīng)用而言有著重大意義。配合比的合理性，在很大程度上決定了混凝土路面的施工質(zhì)量。在工程實(shí)踐中，在各方面因素的影響下，混凝土配合比的適用性可能會(huì)發(fā)生變化，具體而言涉及到人為因素、技術(shù)因素、材料因素、機(jī)械設(shè)備因素等等。不可否認(rèn)，這些因素會(huì)導(dǎo)致混凝土路面施工質(zhì)量與設(shè)計(jì)方案存在一定差異。而為了消除這一差異，就需要對(duì)混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用與完善予以高度重視，對(duì)各影響因素予以嚴(yán)格控制，遵循配比原則，提高混凝土路面施工質(zhì)量。

1.2 原料選擇

混凝土原料的選擇也是混凝土路面施工技術(shù)的要點(diǎn)之一。一般而言，在公路混凝土路面施工過程中，必須要控制好混凝土溫度，此時(shí)就需要選擇合適的原料。其次，混凝土密度的控制也要選擇相應(yīng)的原料，例如外加劑等可以有效提高混凝土質(zhì)量。此外，上文所述的混凝土配比原則決定了混凝土原料選擇十分關(guān)鍵，在施工過程中必須對(duì)其加以嚴(yán)格控制，確?；炷僚浔扰c合同要求相匹配。

1.3 模版安裝

在混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐中，模版安裝也是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。具體而言，需要對(duì)施工路面的模板安裝工作予以合理安排，具體應(yīng)從以下幾方面入手：第一，重視模板的檢測(cè)工作，一旦發(fā)現(xiàn)位置發(fā)生偏移或者變形問題應(yīng)立即予以矯正；第二，在模板安裝的過程中，模板放置的位置應(yīng)保證清潔、平整，并用鐵釬將模板固定好，運(yùn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)整與測(cè)量，設(shè)置好一定距離，避免木板發(fā)生變形與位移；第三，待混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，在拔出鐵釬的過程中應(yīng)該控制好立起的穩(wěn)定性，對(duì)模板接面的緊密度與平順度加以控制；第四，對(duì)于已經(jīng)安裝完成的模板，還要對(duì)存在的空隙進(jìn)行填補(bǔ)，防止漏漿現(xiàn)象發(fā)生。

1.4 攤鋪與振搗

在混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，在混凝土平整度、振實(shí)性得到保證的前提下，一般而言會(huì)采取人工鏟反扣的方式，對(duì)于拋擲、摟耙的方式應(yīng)盡量規(guī)避。其次，在攤鋪過程中還要把握好鋼筋位置，對(duì)混凝土板進(jìn)行合理切割。在混凝土平整時(shí)還要采取機(jī)械振搗的方式，嚴(yán)格按照技術(shù)要求，對(duì)混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2 公路施工混凝土路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 施工攪拌技術(shù)

在混凝土路面施工中，攪拌混凝土這一環(huán)節(jié)十分關(guān)鍵，這需要施工人員具有較高的施工水平，一旦攪拌質(zhì)量不合格，就可能對(duì)公路混凝土路面的整體施工質(zhì)量造成影響，導(dǎo)致路面使用體驗(yàn)降低。在攪拌混凝土的過程中，首先需要對(duì)攪拌材料質(zhì)量加以控制，具體而言，應(yīng)結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行合理選擇。在攪拌時(shí)應(yīng)保證攪拌設(shè)備清潔，不存在雜質(zhì)。此外，混凝土性質(zhì)與質(zhì)量還受到材料配比的影響，因此在攪拌混凝土?xí)r，還要對(duì)水泥、砂石以及混合料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.2 施工運(yùn)輸技術(shù)

混凝土運(yùn)輸是很多公路混凝土路面施工無法避免的一個(gè)環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸過程中如果控制不當(dāng)，也會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。因此，合理運(yùn)用施工運(yùn)輸技術(shù)也是提高混凝土路面施工質(zhì)量的一個(gè)重要途徑。通常而言，在混凝土運(yùn)輸過程中，應(yīng)對(duì)其干燥度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)灑落情況，保證材料的完整性。與此同時(shí)，還要對(duì)混凝土的性質(zhì)變化進(jìn)行控制，不得發(fā)生嚴(yán)重的晃動(dòng)，使其性能受到影響。

2.3 混凝土攤鋪與振搗技術(shù)

在公路混凝土路面施工過程中，為了充分發(fā)揮施工技術(shù)的作用與價(jià)值，還需要安排專業(yè)的施工技術(shù)人員對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行監(jiān)督與控制，確保攤鋪與振搗質(zhì)量滿足技術(shù)要求。具體而言，在振搗過程中可以選擇插入式、振動(dòng)板以及振動(dòng)梁振搗等三種方式。根據(jù)現(xiàn)階段公路混凝土路面施工現(xiàn)狀，插入式這種振搗方式的適用范圍相對(duì)較小，振動(dòng)板需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，振動(dòng)梁振搗的應(yīng)用價(jià)值則相對(duì)較高，對(duì)于控制路面平整度有著更好的效果。此外，在振搗過程中，如果發(fā)現(xiàn)有漏振現(xiàn)象，應(yīng)選擇相同的材料及時(shí)填補(bǔ)缺漏的部位。

2.4 施工縫處理技術(shù)

一般來講，在混凝土路面施工過程中，受限于設(shè)備與技術(shù)手段，混凝土澆筑可能無法保證連續(xù)不中斷，此時(shí)就可能由于混凝土初凝而影響到路面施工質(zhì)量。而為了消除這一問題，就需要采取相應(yīng)的預(yù)防措施。具體而言，就是要合理控制施工縫。當(dāng)然，在彌合施工縫的過程中，必須做好施工方案設(shè)計(jì)工作，對(duì)這一薄弱點(diǎn)加以嚴(yán)格控制，一般而言應(yīng)該將其設(shè)置在受到剪力較小的部位。

2.5 混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路混凝土路面施工技術(shù)中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)也具有很高的應(yīng)用價(jià)值與意義。如果混凝土養(yǎng)護(hù)工作不到位，那么前期施工質(zhì)量再高，也可能無法保證混凝土路面的使用性能，甚至還會(huì)引發(fā)混凝土開裂、起殼等病害。因此，做好混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作，運(yùn)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)非常關(guān)鍵。具體而言，在公路混凝土路面施工過程中，首先可以選擇灑水這一養(yǎng)護(hù)方法，這一方法不管是操作的便捷性還是經(jīng)濟(jì)性都具有一定優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果在水資源匱乏的地區(qū)，混凝土養(yǎng)護(hù)可能無法選擇灑水這一方式，此時(shí)可以考慮將塑料膜覆蓋到混凝土路面上，其養(yǎng)護(hù)效果也相對(duì)理想。

3 結(jié)束語

綜上所述，在公路施工過程中，混凝土路面施工技術(shù)具有較高的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)在工程實(shí)踐中也存在諸多影響因素。這就要求我們?cè)谑┕み^程中不斷提高技術(shù)水平，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，為推進(jìn)公路混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

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