崔 霄

(平頂山學(xué)院,河南 平頂山 467000)

區(qū)域旅游發(fā)展要想具有持續(xù)競爭力，需要通過內(nèi)外部要素的耦合互動，增強有序程度和關(guān)聯(lián)程度，不斷向良性演化[1]67-73。旅游流與目的地是旅游系統(tǒng)的基本子系統(tǒng)[2]66，二者的相互作用表征著旅游供需平衡發(fā)展態(tài)勢，并深刻影響著區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量[3]174-181。對旅游流與目的地的互動關(guān)系展開研究，可有效推動旅游系統(tǒng)內(nèi)部要素關(guān)系、發(fā)展演化規(guī)律以及供需平衡預(yù)測和調(diào)控等問題的解決[4]1013-1027。

近年來，旅游業(yè)內(nèi)外系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)研究尤其受到重視。耦合在物理上，是指兩個或兩個以上的系統(tǒng)在彼此之間相互作用下會產(chǎn)生相互影響的現(xiàn)象[5]17-22，35。耦合協(xié)調(diào)度是反映耦合協(xié)調(diào)性的定向指標(biāo)，對耦合協(xié)調(diào)度的分析可以體現(xiàn)系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性發(fā)展的變化情況[6]6。目前研究主要集中于旅游業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟[7]23-29、交通發(fā)展[8]86-90、生態(tài)環(huán)境[9]117-122,[10]262-268、城市化[11]62-68等方面的耦合協(xié)調(diào)研究，其中，針對旅游流和目的地系統(tǒng)關(guān)系的探討多側(cè)重單向關(guān)系研究[4]1013-1027，對兩大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)實證研究較為匱乏。本文旨在通過對鄭州市旅游流驅(qū)動與旅游目的地系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展分析，為優(yōu)化旅游發(fā)展與目的地響應(yīng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)水平提供參考和依據(jù)。

一、耦合作用機理

旅游流系統(tǒng)體現(xiàn)了區(qū)域旅游業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展價值。目的地響應(yīng)系統(tǒng)是吸引旅游流，發(fā)展目的地旅游業(yè)的基礎(chǔ)元素?；谖墨I總結(jié)[4]1013-1027,[6]9，選取旅游者人數(shù)、旅游收入、旅游者人均花費為旅游流系統(tǒng)指標(biāo)；旅游環(huán)境、接待設(shè)施和服務(wù)以及旅游交通為目的地響應(yīng)系統(tǒng)的指標(biāo)。

旅游流和目的地響應(yīng)系統(tǒng)的關(guān)系主要體現(xiàn)在，旅游流的主體和基礎(chǔ)是旅游客流，在旅游流發(fā)展中通過增加游客量、增加本地收入等可對目的地發(fā)展產(chǎn)生推動作用；目的地的環(huán)境、接待設(shè)施與服務(wù)、交通的完善有利于提升對旅游流的吸引力。兩者的耦合分析正是驗證目的地旅游業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)程度的關(guān)鍵。基于以上分析，本文構(gòu)建了鄭州市旅游流與目的地耦合系統(tǒng)的模型圖示，如圖1所示。

圖1 旅游流與目的地耦合發(fā)展機理

二、指標(biāo)體系及權(quán)重確定

(一)評價指標(biāo)體系構(gòu)建

從旅游流與目的地發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系出發(fā)，依據(jù)科學(xué)性、層次性和可操作性等原則，構(gòu)建出兩者耦合協(xié)調(diào)度指標(biāo)體系。需要說明的是，在選擇衡量住宿接待能力的指標(biāo)時，以住宿的投資和從業(yè)人員數(shù)代替了星級酒店這一指標(biāo)，原因是主題酒店和民宿等成為旅游市場新秀，星級酒店不能完全反映一個地方的接待能力。

本文各指標(biāo)數(shù)據(jù)主要來自2007—2016年的《鄭州統(tǒng)計年鑒》《河南省統(tǒng)計年鑒》《鄭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，對于個別缺失數(shù)據(jù)，利用其他年份數(shù)據(jù)以趨勢外推法賦值。

(二)指標(biāo)權(quán)重確定

確定權(quán)重的方法主要有主觀賦權(quán)法、客觀賦權(quán)法和綜合集成賦權(quán)法。主觀賦權(quán)法在確定權(quán)重中具有一定的主觀因素影響；客觀賦權(quán)法主要通過指標(biāo)數(shù)據(jù)之間客觀存在的內(nèi)在特征來確定權(quán)重，以各個指標(biāo)信息量的大小為依據(jù)，一定程度上減少了主觀因素對評價結(jié)果的影響，如熵值法、均權(quán)法、主成分分析法等；綜合集成賦權(quán)法在兩種賦權(quán)法中難以得到統(tǒng)一，而且計算難度較大，在實際應(yīng)用上還需要進一步優(yōu)化。

綜合考慮，本文采用客觀賦權(quán)法中的主成分分析法來確定各指標(biāo)權(quán)重。在確定權(quán)重中，主要是運用因子分析求出各指標(biāo)的主成分，將每個主成分除以開平方后的特征根，得出線性組合中的系數(shù)；然后利用每個主成分的方差貢獻率和線性組合中的系數(shù)之和除以主成分的方差貢獻率之和，得出綜合得分模型中的系數(shù)；最后每個綜合得分模型系數(shù)除以綜合得分模型系數(shù)之和即為指標(biāo)權(quán)重。由于篇幅有限，此處不再對權(quán)重具體計算過程進行贅述，計算結(jié)果如表1所示。

表1 旅游流驅(qū)動系統(tǒng)與目的地響應(yīng)系統(tǒng)評價指標(biāo)體系

三、鄭州市旅游流與目的地耦合協(xié)調(diào)度分析

(一)耦合協(xié)調(diào)模型及評價標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)變量xi(i=1,2,3,…,m)是描述旅游流特征的m個指標(biāo)，yj(j=1,2,3,…,n)是描述旅游目的地特征的n個指標(biāo)[12]7907-7908。旅游流驅(qū)動與目的地響應(yīng)之間的總體協(xié)調(diào)程度的分析，需要將描述旅游流的m個指標(biāo)和描述旅游目的地響應(yīng)的n個指標(biāo)綜合為一個整體參量即綜合得分，然后通過這兩個整體參量之間的關(guān)系對旅游流驅(qū)動系統(tǒng)與目的地響應(yīng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度進行評價。

因為有正負指標(biāo)的出現(xiàn)，需要對數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化處理，以消除量綱的影響[13]34-39。

Zxi=(xi-βi)/(?i-βi)

其中?i和βi的上、下限值

Zyi=(?j-yj)/(?j-βj)

其中?j和βj為yj的上、下限值

本文采用廖重斌[15]76-82提出的協(xié)調(diào)度模型進行分析，

即：C={[f(x)·g(y)]/[f(x)+g(y)]2}1/2

公式中，C為耦合度。

顯然，0≤C≤1，C=1時耦合度最大，C=0時耦合度最小。耦合度雖然對判別旅游流與目的地發(fā)展具有十分重要的意義，但是，并不能完全依靠耦合度來探討旅游流與目的地發(fā)展的真實水平和現(xiàn)狀。因為旅游流驅(qū)動與目的地響應(yīng)各自的發(fā)展并不是完全統(tǒng)一的水平，這就可能會出現(xiàn)兩個子系統(tǒng)發(fā)展水平都較低，而耦合度卻較高的情況。因此，我們在促進區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展時，也要注意增強旅游業(yè)的發(fā)展水平。因此，我們采用構(gòu)建兩者的耦合協(xié)調(diào)度模型，并在此基礎(chǔ)上運用耦合協(xié)調(diào)度，對旅游業(yè)的發(fā)展進行全面、科學(xué)的分析。即：

T=p·f(x)+q·g(y) p、q為待定參數(shù)

D=(C·T)1/2

其中D為耦合協(xié)調(diào)度，T為旅游流驅(qū)動與旅游目的地響應(yīng)綜合協(xié)調(diào)指數(shù)，用來反映旅游流驅(qū)動與旅游目的地響應(yīng)的整體協(xié)同效應(yīng)，判斷旅游業(yè)的發(fā)展水平。p、q為待定系數(shù)，一般p+q=1。本文在參考文獻基礎(chǔ)上認(rèn)為旅游流驅(qū)動系統(tǒng)與旅游目的地響應(yīng)系統(tǒng)各子系統(tǒng)在旅游業(yè)中一樣重要，所以p、q取值分別為0.5。

本文將旅游流與目的地系統(tǒng)的綜合協(xié)調(diào)指數(shù)分別定義為f(x)、g(y)。如果f(x)>g(y)則表明旅游流的發(fā)展速度超過了旅游目的地的發(fā)展速度，旅游目的地?zé)o法達到與旅游流相適應(yīng)，也不會對旅游流產(chǎn)生更大的推動力，這種情況為響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展滯后型；相反，若f(x)

(二)旅游流與環(huán)境子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度

由圖2可知，旅游流和環(huán)境子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度一直呈上升趨勢，兩大系統(tǒng)的關(guān)系已經(jīng)由2007年的輕度失調(diào)發(fā)展為2016年的中度協(xié)調(diào)。此外，旅游流系統(tǒng)和旅游環(huán)境子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)曲線總體呈上升趨勢，在2007年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)高于旅游環(huán)境子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，此時處于響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展滯后型，2008—2009年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)低于旅游環(huán)境子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，此時處于驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展滯后型，而在2010—2016年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)一直高于旅游環(huán)境子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，這說明旅游環(huán)境的發(fā)展趕不上旅游發(fā)展的需求，所以，加大鄭州市的旅游環(huán)境的投入和建設(shè)，是發(fā)展鄭州市旅游業(yè)的必要條件。

表2 旅游流驅(qū)動系統(tǒng)與目的地系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的分類標(biāo)準(zhǔn)

圖2 旅游流系統(tǒng)與旅游環(huán)境子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度

(三)旅游流與接待設(shè)施和服務(wù)子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度

由圖3可以看出，旅游流系統(tǒng)和旅游接待設(shè)施和服務(wù)子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度呈上升趨勢，兩大系統(tǒng)的關(guān)系由2007年的中度失調(diào)發(fā)展為2016年的初級協(xié)調(diào)。

圖3 旅游流驅(qū)動與旅游接待設(shè)施和服務(wù)子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度

旅游流系統(tǒng)、旅游接待設(shè)施和服務(wù)子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)均呈增長趨勢，2007年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)高于旅游接待設(shè)施和服務(wù)子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，此時處于響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展滯后型；2008年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)低于旅游接待設(shè)施和服務(wù)子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，此時處于驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展滯后型；2009—2016年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)一直高于旅游接待設(shè)施和服務(wù)子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，說明近8年間，鄭州市旅游發(fā)展一直處于響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展滯后型，鄭州市旅游業(yè)的發(fā)展需要大力提升接待設(shè)施和服務(wù)水平。

(四)旅游流與交通子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度

由圖4可知，旅游流系統(tǒng)和旅游交通子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度整體呈現(xiàn)上升趨勢，兩大系統(tǒng)的關(guān)系由2007年的嚴(yán)重失調(diào)發(fā)展為2016年的中級協(xié)調(diào)。其中，2007年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)高于旅游交通子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，而且旅游交通子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)顯示此時交通發(fā)展較慢，不能很好帶動旅游流的發(fā)展，此時處于響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展滯后型；2008年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)低于旅游交通子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，而且可以看出此時交通發(fā)展趨勢增長較快，此時處于驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展滯后型；2009—2010年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)高于旅游交通子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，此時處于響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展滯后型；在2011年旅游流系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)略低于旅游交通子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，兩者發(fā)展較為接近，但2012—2014年可以看出的旅游流系統(tǒng)綜合評價指數(shù)迅速超過了交通子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)，此時交通發(fā)展略落后于旅游流，處于響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展滯后型；2015—2016年兩大系統(tǒng)的發(fā)展差距漸小，該階段鄭州的交通系統(tǒng)在不斷完善，尤其是航空港的建設(shè)在一定程度上提高了鄭州市的交通水平，但二者的耦合協(xié)調(diào)仍未達到良好協(xié)調(diào)，所以交通系統(tǒng)仍需持續(xù)建設(shè)和完善。

圖4 旅游流驅(qū)動與旅游交通子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度

四、結(jié)論與建議

為更直觀地分析時間序列中旅游流驅(qū)動系統(tǒng)和目的地響應(yīng)系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)的關(guān)系變化，將上文折線圖與耦合協(xié)調(diào)度進行匯總，結(jié)果如表3所示。

表3 旅游流驅(qū)動系統(tǒng)與旅游目的地系統(tǒng)的發(fā)展水平指數(shù)和耦合協(xié)調(diào)度發(fā)展匯總表

該匯總表集中體現(xiàn)了本研究的結(jié)論：

第一，旅游流與旅游環(huán)境兩大系統(tǒng)的關(guān)系趨于協(xié)調(diào)，還未達到良好協(xié)調(diào)階段，且當(dāng)前為環(huán)境系統(tǒng)發(fā)展滯后型。說明鄭州市的經(jīng)濟、文化和社會環(huán)境響應(yīng)系統(tǒng)得到了較好建設(shè)，但是仍然不能滿足近年來高速發(fā)展的旅游需求，因此，鄭州市在旅游發(fā)展中需要加大教育、綠化等投入，大力提升旅游環(huán)境。

第二，旅游流與旅游服務(wù)設(shè)施及接待兩大系統(tǒng)的關(guān)系由中度失調(diào)階段發(fā)展為近年來的初級協(xié)調(diào)階段，說明近年來鄭州市對旅游服務(wù)設(shè)施及接待水平進行了不斷提高，但是與旅游業(yè)的發(fā)展需求還存在較大差距，旅游服務(wù)和接待明顯滯后于該地旅游業(yè)發(fā)展，因此，完善旅游服務(wù)和接待設(shè)施，提升服務(wù)水平，是鄭州市旅游業(yè)發(fā)展的重點。

第三，旅游流與旅游交通兩大系統(tǒng)的關(guān)系由嚴(yán)重失調(diào)階段發(fā)展為近年來的中級協(xié)調(diào)階段，且相較于其他響應(yīng)子系統(tǒng)，交通系統(tǒng)的發(fā)展水平指數(shù)較高。說明，近年來鄭州市交通的發(fā)展建設(shè)最為迅速和顯著，且近十年間，有交通系統(tǒng)滯后于旅游流系統(tǒng)，也有旅游流系統(tǒng)滯后于交通系統(tǒng)，說明兩大系統(tǒng)都處于快速發(fā)展中。近五年間，主要是交通系統(tǒng)滯后于旅游流系統(tǒng)的發(fā)展，且兩大系統(tǒng)還未實現(xiàn)良好協(xié)調(diào)，因此，鄭州市在旅游業(yè)的發(fā)展中應(yīng)該繼續(xù)加大交通建設(shè)，強化交通優(yōu)勢。