城市的勝利

作 者：愛德華·格萊澤

譯 者：劉潤泉

出版單位：上海社會(huì)科學(xué)院出版社

出版時(shí)間：2012年12月

《城市的勝利》自出版以來就備受爭議。確實(shí)，這本書不太符合專業(yè)學(xué)術(shù)文章的體例，也存在邏輯跳躍、數(shù)據(jù)樣本量不足的問題。但是還是非常建議大家把這本書讀一讀，畢竟在社會(huì)學(xué)領(lǐng)域，真正的思想不一定必須用公式來表達(dá)。這本書里有很多生動(dòng)的事實(shí)和描述，就像《美國大城市的死與生》《硅谷優(yōu)勢(shì)》等作品一樣，能夠給人很多啟發(fā)，讀起來也非常有趣。

作者格萊澤自小生長在曼哈頓，對(duì)于城市研究與寫作具有非常高的熱情。他帶領(lǐng)著自己的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全球性的調(diào)研，收集了大量的資料。這本書一共350頁左右，其中注釋的部分就有10頁。

最終，作者得出一個(gè)結(jié)論：城市是人類最偉大的發(fā)明，人類的未來就在城市之中！作者認(rèn)為：高聳的城市，比起很多理想家推崇的低密度開發(fā)的“生態(tài)城市”更高效、更有利于創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也更公平、更環(huán)保。為什么這么說呢？書里的內(nèi)容很多，我們可以從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境三個(gè)方面來概括。

經(jīng)濟(jì)角度：城市的高密度帶來高效率

首先，作者注意到，美國郊區(qū)化和市中心地區(qū)的衰落情況已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)：從曼哈頓41大街到59大街之間的1英里區(qū)域中，分布著多達(dá)60萬個(gè)就業(yè)崗位，每個(gè)崗位的年平均工資超過了10萬美元。這樣的經(jīng)濟(jì)規(guī)模甚至超過了美國某些州的總額。隨著后工業(yè)社會(huì)的來臨，更多的公司選擇承受大城市更高的人力成本和土地成本。因?yàn)樵谌丝诔^10萬的城市，人們的工作效率比小城市高出50%以上。

那么大城市的工作效率是怎么提高的呢？除了我們非常熟悉的規(guī)模效益、專業(yè)分工和集聚效益以外，《城市的勝利》這本書進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了面對(duì)面交往對(duì)于人力資本提升和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的重要性。書中引用了密歇根大學(xué)兩位學(xué)者做的一項(xiàng)研究，證明面對(duì)面的交流可以帶來更多的信任、慷慨和合作需要。因此，在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)集中、人們面對(duì)面交往機(jī)會(huì)多的城市地區(qū)，生產(chǎn)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他外圍地區(qū)。也就是說，高密度帶來的高效率是因?yàn)槌鞘刑峁┝烁呙芏鹊闹R(shí)傳播途徑和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。

而且，城市的這個(gè)作用并不是今天才開始的。作者回顧了希臘、羅馬、中世紀(jì)和文藝復(fù)興的城市發(fā)展史，指出城市是知識(shí)與思想產(chǎn)生的場(chǎng)所。人類所有的生產(chǎn)行為都離不開知識(shí)，而且很多隱性知識(shí)的傳播需要面對(duì)面交往的機(jī)會(huì)，也需要緊密的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。歷史上文明的興衰也都和城市的興衰相伴隨，作者甚至認(rèn)為：城市的解體很可能不只是文明衰落的結(jié)果，也是文明衰落的原因之一，因?yàn)槌鞘兴ネ藢?dǎo)致知識(shí)的傳播途徑和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)解體了，所以文明也就趨向解體。

那么，未來，城市在文化網(wǎng)絡(luò)中的作用還會(huì)不會(huì)這么強(qiáng)呢？為了說清這個(gè)問題，作者介紹了杰文斯悖論這么一個(gè)概念：19世紀(jì)的英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉·斯坦利·杰文斯認(rèn)為，燃燒效率更高的蒸汽機(jī)并不會(huì)導(dǎo)致更少的煤炭消耗，事實(shí)也的確如此，由于效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)了蒸汽機(jī)的普及，反而帶動(dòng)全世界進(jìn)入了大量消耗煤炭的時(shí)代。

事實(shí)上，信息技術(shù)也是如此，隨著信息技術(shù)使人與人之間的交往變得更方便，進(jìn)一步擴(kuò)展了人們的社交圈，催生了更多面對(duì)面交往的需求。所以說，后工業(yè)化時(shí)代城市的集聚效應(yīng)和工業(yè)化時(shí)代其實(shí)有著很多不同，我們甚至可以認(rèn)為，衡量后工業(yè)化城市的效率，就是衡量人們有效交往的效率，就是衡量社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)度。所有的空間建設(shè)行為，都應(yīng)該是促進(jìn)交往和促進(jìn)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的形成，而不是背道而馳。

作者認(rèn)為，目前，對(duì)這個(gè)問題的認(rèn)識(shí)還有很多誤區(qū)：“人們往往把城市和它的物質(zhì)空間混為一談，而忽視了城市首先是一個(gè)彼此相關(guān)的人類群體”。比如：在沒有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)大搞城市建設(shè)或者新區(qū)建設(shè)，再比如：過于清晰的功能分區(qū)。這些不能促進(jìn)交往體系形成的空間規(guī)劃，事實(shí)上在后工業(yè)化社會(huì)，都可能會(huì)妨礙城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。這一結(jié)論，對(duì)于未來我國存量發(fā)展階段，城市模式的選擇，也具有很強(qiáng)的啟發(fā)作用。

社會(huì)公平角度：貧民窟是城市勝利的一種標(biāo)志

城市里常常充滿了貧困人口，但并非城市讓人們變得更加貧困，而是城市利用好的生活前景吸引了貧困人口。如果城市能夠幫助這些貧困人口過上比以前更好的日子，就比讓他們?cè)谠械霓r(nóng)業(yè)孤島上毫無希望地壽終正寢要強(qiáng)。這也恰恰證明了城市為人們提供了更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇、公共服務(wù)和生活樂趣。

城市貧困最大的悖論就是，如果某個(gè)城市通過完善公立學(xué)?；蚬步煌ǜ纳屏素毨丝诘纳顮顩r，那它就會(huì)吸引更多的貧困人口。最近30年美國各個(gè)城市新建的快速公交車站就是這一類項(xiàng)目，雖然這些車站周邊的貧困人口都增加了，但這當(dāng)然不意味著公共交通使人們更貧困，反而是公共交通吸引和運(yùn)送了更多的窮人，給他們提供了更多的出行便利和就業(yè)機(jī)會(huì)。這當(dāng)然也可以算作城市勝利的一個(gè)方面。

可持續(xù)發(fā)展角度：停止對(duì)田園生活的浪漫幻想，回歸理性的環(huán)保主義觀念

作者提到，梭羅著名的《瓦爾登湖》是對(duì)大眾向往郊野生活的誤導(dǎo)。事實(shí)上，梭羅本人就因?yàn)樽非筚N近自然的生活——他在河邊生火煮湯，就曾經(jīng)導(dǎo)致一場(chǎng)森林火災(zāi)，燒毀了超過30英畝的森林。

而生活在美國郊區(qū)的人們對(duì)于環(huán)境的破壞主要體現(xiàn)在私家車和獨(dú)棟住宅的能耗上。美國大約20%的碳排放與居民的能源消耗有關(guān)，還有20%和駕車有關(guān)。

在減少能耗方面，大城市有更大的優(yōu)勢(shì)：大城市公共服務(wù)設(shè)施的密度和質(zhì)量，有效縮減了城市居民的出行距離，住在大城市的人們不用開車幾百英里去購物、就餐和接送孩子。平均看來，人口每增加一倍，開車上班的人口所占的比例就會(huì)下降6.6%，每個(gè)家庭因?yàn)轳{車出行產(chǎn)生的二氧化碳每年就會(huì)減少約1 t。另一方面，公共交通可以使每次出行碳排降低到約0.4 kg，這樣的排放水平只相當(dāng)于駕車出行的1/10。數(shù)據(jù)顯示，住在摩天大樓里的人們對(duì)環(huán)境的貢獻(xiàn)更多，只有不到1/3的紐約人開車上班，紐約的人均耗油量和排放量在美國城市中的排名是倒數(shù)第一和倒數(shù)第二。

同時(shí)，格萊澤團(tuán)隊(duì)的研究還表明，當(dāng)各國提高燃油稅后，開發(fā)密度會(huì)增長約40%。因此，作者認(rèn)為，以美國為例，呈現(xiàn)出低密度扁平化發(fā)展的形態(tài)是汽車的問題，不是文化的問題，完全可以通過加收燃油稅、加征擁堵費(fèi)等限制小汽車發(fā)展的方式，鼓勵(lì)城市實(shí)現(xiàn)更加集約的發(fā)展。

較高密度的大城市更加環(huán)保，這一理念對(duì)于還處于發(fā)展中的國家而言非常重要。作者的研究顯示，如果印度和中國采用美國的城市及交通發(fā)展方式，更多的依賴小汽車，那全世界的碳排放會(huì)增加139%，而如果采用歐洲的城市及交通發(fā)展模式，則這個(gè)增加值應(yīng)該只有30%。

點(diǎn)評(píng)

除了這條倡導(dǎo)高密度城市主義的主線之外，這本書里也有很多有趣的論點(diǎn)，當(dāng)然有的論點(diǎn)也特別有爭議。例如，作者對(duì)于民主與集權(quán)的認(rèn)識(shí)非常獨(dú)特，在推崇民主的同時(shí)又指出城市的建設(shè)需要適當(dāng)“集權(quán)”，還認(rèn)為如果要實(shí)現(xiàn)高密度開發(fā)，就不能過度保護(hù)私有產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，作者還認(rèn)為像巴黎那樣對(duì)舊城過于嚴(yán)格的保護(hù)，是把城市包裹成琥珀，其結(jié)果會(huì)造成城市的生活成本過于昂貴，從而會(huì)失去創(chuàng)意階層發(fā)展的土壤。

通讀全書，作者寫作的初衷是思考和質(zhì)疑，他沒有把自己當(dāng)作權(quán)威，也無意于寫一本教科書。也正因?yàn)槿绱?，這本書才能如此生動(dòng)好看。在書的最后，作者寫道：“我認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，20世紀(jì)的郊區(qū)化生活就像是工業(yè)城市的短暫歲月，與其說是一種趨勢(shì)，不如說是一種脫軌?！边@樣的句子，足見作者對(duì)城市集聚發(fā)展的信心。