劉超

摘 要：在所有的交通工程的施工過程之中，質量是最關鍵的一點，考慮質量問題是首當其沖的。保障質量問題是施工的關鍵。公路橋梁作為公路交通建設的重要部分，嚴抓質量是關鍵?，F(xiàn)在有一種技術即預應力技術能很好地提高公路橋梁的承載能力，保障公路橋梁施工的質量。接下來就預應力技術在公路橋梁施工中的具體運用進行詳細地分析。

關鍵詞：預應力技術；公路橋梁施工

1 預應力技術施工工藝分析

1.1 正確選擇張拉的鋼絞線

為保證預應力張拉過程中始終保持受力平衡，施工人員應當采用兩端對稱的預應力張拉法展開工作。而張拉施工通常包括高應力張拉與預緊張拉，預緊張拉主要是在張拉施工開展前的施工手法，其主要是將本來處于松弛狀態(tài)的鋼絞線進行預緊，使其保持合適且相對平穩(wěn)的狀態(tài)。通常情況下，施工人員都會選擇15%的預應力來開展施工。但要采用高應力張拉就必須采用專業(yè)張拉設備來就鋼絞線進行拉緊處理，且在這過程中應選擇大小相同且長度一致的鋼絞線來最終完成總預應力，確保張拉施工的位置精準。

1.2 鋼絞線下料和穿束施工

施工人員在就鋼絞線進行混合配料操作時，應嚴格把控材料質量，并保證鋼絞線長度符合預應力鋼筋尺寸所限定的標準。另外，預應力張拉施工中所用的鋼筋管道為塑料波紋管或屬波紋管。而在鋼絞線穿束施工中，施工人員應采用標號式的單條穿束手法來開展，防止發(fā)生鋼絞線相互纏繞的情況。施工人員在施工過程中主要可憑借墩頂、錨固外端橫梁以及錨固外端轉向恒助力作為主要依據(jù)來確定施工所用的鋼絞線位置，這也是保證預應力受壓承載力的重要基礎點。

2 預應力技術應用的優(yōu)勢

預應力技術是一種新興的公路橋梁施工技術，雖然其使用時間不長且缺乏豐富的施工經驗，但是其在公路橋梁施工中能夠體現(xiàn)出突出的施工優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下方面。

2.1 應用范圍較廣

預應力技術不僅被運用于公路橋梁主體工程施工中，同時其對于一些邊坡錨固等小工程施工也具有同等作用。

2.2 有效節(jié)省施工成本

預應力技術能夠有效節(jié)省施工材料的用量，降低整體工程造價，同時其還能有效減輕道路橋梁的自身重量和提高工程的質量。

2.3 保證工程施工質量

預應力技術的運用有效提高了公路橋梁的抗?jié)B、抗裂以及抗滑能力，從而保證了路橋結構的承載力和強度，對加固工程施工質量具有重要作用。此外，其還具有操作簡便和施工安全等多種優(yōu)勢。

3 預應力施工技術在公路橋梁施工中的應用

3.1 預應力技術在橋梁加固施工中的應用

在公路橋梁建設工程中，為了提高整體橋梁的承重能力，增加橋梁的使用壽命，在施工過程中需要采取一定的手段來加固橋梁的主要構件，主要方法有粘貼鋼板加固法、橋梁補強加固法以及預應力加固法等。

3.2 預應力技術在簡支梁中的應用

在公路橋梁建設工程中，預應力技術的應用，使鋼絞線逐漸代替了原來的冷拉鋼絲或者普通鋼絲。在進行預應力混凝土簡支T梁施工時，如果簡支T梁跨徑為20m～50m，選用鋼絞線不僅可以提高施工質量，還可以節(jié)約成本。此外，隨著技術的不斷提高，現(xiàn)澆梁端濕接縫技術逐漸完善，在應用預應力技術時，可以把扁錨預應力鋼絞線放在支負彎矩的地方，來連接橋面。

3.3 預應力技術在鋼筋混凝土結構中的應用

在公路橋梁建設工程中，一定要重視管理和控制鋼筋混凝土的施工質量。在進行鋼筋混凝土施工中，要科學合理的應用預應力技術，及時有效的對受拉區(qū)域的混凝土結構實施加壓處理，從而增加受拉區(qū)域混凝土的抗壓能力，避免鋼筋混凝土結構出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，從而保證橋梁的施工質量。

3.4 預應力技術在混凝土箱梁中的應用

在公路橋梁建設工程中，將預應力技術應用于混凝土箱梁中可以提高施工質量。具體應用中工作人員要嚴格按照混凝土的配比和設計圖紙進行施工，不斷改進焊接作業(yè)、鋼筋綁扎以及鋼筋的下料等工作。

4 公路橋梁施工中預應力技術應用的質量控制

4.1 嚴格控制施工材料質量

為了保證在公路橋梁施工中應用預應力技術能夠發(fā)揮出良好的效果，必須嚴格控制施工材料的質量，實際應用中需要注意以下幾方面：第一，選擇合適的預應力錨具。在設計公路橋梁施工方案時，如果選擇預應力混凝土結構，在施工中就要挑選合適的預應力錨具來操作。為了保證預應力技術的施工質量，一定要科學、合理的選擇錨具，保證使用的錨具符合施工規(guī)定的尺寸、型號以及質量等。第二，選擇合適的預應力筋。為了提高公路橋梁的美觀感和便捷性，需要選擇合適的預應力筋。在施工時，一定要檢查預應力筋，確保預應力筋完好，不存在任何損失，需要堅決杜絕使用劣質的預應力筋，保證預應力筋符合施工質量各方面的要求。在安裝預應力筋時，必須處理好卷邊、毛刺以及拆角等問題，嚴格按照要求準確定位安裝，防止出現(xiàn)上下浮動或者鋼筋相互纏繞等情況。第三，做好監(jiān)督檢查的工作。在預應力施工材料進入施工場地之前，一定要找專人負責檢查各類施工材料，避免不合格材料進入施工現(xiàn)場。施工過程中，也需要派專人進行不定期抽查，確保施工材料的質量符合標準。第四，科學合理的儲存施工材料。施工材料進入施工場地后，要做好登記入庫工作，需要分類進行管理，嚴格按照施工材料的屬性進行儲存，確保施工材料不被損壞。

4.2 嚴格控制各環(huán)節(jié)的施工質量

在公路橋梁施工，為了發(fā)揮預應力技術的優(yōu)勢，提高施工質量，需要嚴格控制各個環(huán)節(jié)的施工質量，實際應用中需要注意以下幾個環(huán)節(jié)：第一，保證預應力筋精確定位安裝。在安裝預應力筋時，必須根據(jù)實際的施工情況，并且結合施工圖紙來科學合理的確定鋼筋的數(shù)量和位置。在布置預應力筋時要保證垂直于模版，防止在澆筑過程中預應力筋發(fā)生位移現(xiàn)象。第二，控制預應力筋張拉質量。在具體的施工中，設計方案有時候會和施工情況有差異，因此，要結合具體的施工情況來進行調整，使設計方案更加的科學合理，滿足實際需求。對于預應力筋的伸長值，要進行科學、合理的調整，偏差值左右不超過6%。在扎拉預應力筋時，一定要合理的控制張拉的拉力，確保預應力的施工質量。第三，避免預應力筋張拉裂縫。對于鋼筋混凝土結構來說，在干縮作用或者自身溫度的變化下會發(fā)生裂縫現(xiàn)象，因此，一些大型的預應力鋼筋混凝土構件，在張拉以前非常容易發(fā)生裂縫現(xiàn)象，導致預應力技術的抗裂作用發(fā)揮不出。為了有效防止預應力結構和構件內外的溫度差別較大，要根據(jù)實際施工情況，盡量選擇低水化熱水泥，并且把保溫措施一定要做到位，延長拆模時間，避免發(fā)生裂縫。

5 結束語

我國公路橋梁項目受到經濟發(fā)展的影響，也在不斷地改進、不斷地超越之前，公路橋梁的工程施工方面的技術也有了很大的改變，預應力技術在這種情況下也逐步變得越來越完善，預應力在公路橋梁工程項目中的地位相對于之前而言變得更加重要了。在公路橋梁工程項目的施工的同時，一定要對施工的每個步驟都嚴格要求，對施工程序上級人員要嚴格監(jiān)督，施工人員要嚴格按照規(guī)定的施工方案進行有秩序的施工，與此同時施工人員的職業(yè)素養(yǎng)方面也不能懈怠，每次施工完成之后，都要進行總結，有則改之無則加勉。以此使得預應力技術在公路橋梁工程項目上的使用率更加廣泛，進而推動社會經濟效益的發(fā)展。

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