辛圣東

在我小的時(shí)候看過(guò)一部動(dòng)畫(huà)片，叫作《鐵膽火車(chē)俠》，那會(huì)兒每天放學(xué)后，我都會(huì)迫不及待地沖進(jìn)家門(mén)，打開(kāi)電視，搬個(gè)小板凳坐在電視機(jī)前，目不轉(zhuǎn)睛地看著希望號(hào)、陽(yáng)光號(hào)大戰(zhàn)黑暗軍團(tuán)，而這些火車(chē)俠們就是我記憶中安全衛(wèi)士的化身。自那時(shí)起，我便喜歡上了火車(chē)。

源于對(duì)火車(chē)的熱愛(ài)，我從火車(chē)迷變成了一名90后機(jī)車(chē)無(wú)損檢測(cè)工程師，而現(xiàn)在的我又因?yàn)橐粡埐煌瑢こ５牟莞寮垼屛野崖殬I(yè)當(dāng)成了使命，立志要成為一名真正的列車(chē)安全衛(wèi)士。

說(shuō)起我的職業(yè)，其實(shí)很多人并不了解。所謂無(wú)損檢測(cè)，就像是利用B超檢查身體，而我們則是檢測(cè)列車(chē)關(guān)鍵零部件中的缺陷，避免列車(chē)在高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)下發(fā)生斷軸或崩輪事故，防止列車(chē)顛覆、出軌甚至車(chē)毀人亡。所以這是一項(xiàng)極其嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、不能出現(xiàn)一絲差池的工作。

當(dāng)理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，興趣成為職業(yè)的時(shí)候，其實(shí)并非像想象中那樣完美，重復(fù)繁瑣的試驗(yàn)也遠(yuǎn)沒(méi)有乘坐列車(chē)欣賞風(fēng)景那般悠閑愜意。

記得一個(gè)禮拜天的早晨，我還在睡覺(jué)，這時(shí)候電話(huà)鈴響了，電話(huà)里老師讓我立馬趕到單位協(xié)助她完成一項(xiàng)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)。從家到單位這一路上我都在抱怨，埋怨老師在禮拜天還要給自己派活兒。到單位之后，我極不情愿地推開(kāi)門(mén)，看到她已經(jīng)端坐在試驗(yàn)臺(tái)前，手握探頭，雙眼緊盯著探傷儀的屏幕，時(shí)而微微調(diào)整探頭的位置，時(shí)而又眉頭緊鎖分析波形的變化，而這種狀態(tài)會(huì)持續(xù)近3個(gè)小時(shí)。

試驗(yàn)完成后，我照例去收拾儀器、整理資料，卻在儀器上方發(fā)現(xiàn)了一張寫(xiě)滿(mǎn)公式的草稿紙，我剛要扔掉，無(wú)意中瞥了一眼，卻發(fā)現(xiàn)它并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，這不是一張普普通通的草稿紙，而是一份醫(yī)院的化驗(yàn)報(bào)告單，姓名處赫然寫(xiě)著她的名字，化驗(yàn)結(jié)果那一欄有一長(zhǎng)串，我看得并不是特別懂，但是有兩個(gè)字母卻深深刺痛了我，CA，我知道這是cancer，是癌癥。

在那一刻，我愣住了，我不敢更不愿把我眼前這個(gè)自信滿(mǎn)滿(mǎn)的女強(qiáng)人跟那張脆弱的草稿紙聯(lián)系在一起，她竟然豁達(dá)到能將化驗(yàn)單當(dāng)作草稿紙來(lái)用。她是我們單位的一名教授級(jí)高級(jí)工程師，按照資歷本可以輕松享受著優(yōu)厚的待遇和津貼，但是她在忍受病痛的同時(shí)仍然在執(zhí)著于自己的事業(yè)。

在那一次試驗(yàn)過(guò)后我一遍遍在腦中勾勒著她當(dāng)時(shí)的畫(huà)面，她拿起筆在化驗(yàn)單上一筆一畫(huà)書(shū)寫(xiě)著公式，這正是對(duì)無(wú)情病魔的一種宣告和抗?fàn)帲愦驍〔涣宋?，我還想、我還能再為中國(guó)鐵路奮斗10年。

正是這張草稿紙成了我職業(yè)生涯的第一次重要轉(zhuǎn)折，它讓我看到了一份責(zé)任的擔(dān)當(dāng)、一份熾熱的情懷，它讓我明白對(duì)于鐵路無(wú)損檢測(cè)而言，我們所做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，探傷技術(shù)的突破革新、百分之百的缺陷檢出率將是我未來(lái)的使命。

直到現(xiàn)在，老師的習(xí)慣和作為依然在影響著我。

在我們這個(gè)行業(yè)，有一個(gè)準(zhǔn)則，所有從事無(wú)損檢測(cè)的人員必須要通過(guò)相關(guān)行業(yè)考試才能從業(yè)，而每一類(lèi)檢測(cè)方法都對(duì)應(yīng)著一門(mén)考試，粗略計(jì)算下來(lái)，要通過(guò)10門(mén)考試才能成為一名真正的無(wú)損檢測(cè)工程師。

由于無(wú)損檢測(cè)是列車(chē)安全運(yùn)行的重要保障，所以這樣的考試并非“60分萬(wàn)歲”，而是“80分及格”，但是我對(duì)自己的要求是每一科力爭(zhēng)拿滿(mǎn)分，有很多人勸過(guò)我，他們說(shuō)：“這就是一個(gè)通過(guò)性的考試，你那么較真干嗎，考滿(mǎn)分單位又不會(huì)多發(fā)一分錢(qián)，及格就行了。”

但是我不這么認(rèn)為，也許就是因?yàn)槟菐追直澈笾R(shí)點(diǎn)的遺漏將會(huì)引發(fā)一場(chǎng)巨大的災(zāi)難，這并非危言聳聽(tīng)，歷史上很多血淋淋的事故一直在告誡我：不出事是硬道理，出了事就沒(méi)道理！如果連自己都對(duì)錯(cuò)誤置之不理，那么又該由誰(shuí)為事故和眼淚埋單？

縱觀中國(guó)高鐵迅速發(fā)展的十年，不正是以百分百的要求實(shí)現(xiàn)了逆襲的十年么？

十年前，我們飽受質(zhì)疑，外國(guó)專(zhuān)家大放厥詞：“就憑你們中國(guó)人，怎么可能實(shí)現(xiàn)高速鐵路？”

十年間，我們敦品勵(lì)學(xué)，潛心修行各項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路裝備的彎道超車(chē)；十年后，我們鑄就了國(guó)之重器，共同展望著八縱八橫的新格局。

這背后就是無(wú)數(shù)中車(chē)人的堅(jiān)守和付出。

回想起剛參加工作第一次走進(jìn)公司大門(mén)的時(shí)候，很遠(yuǎn)就看到了一行字，這是中國(guó)中車(chē)的核心價(jià)值觀：正心正道，善為善成。

聚焦眼下，相信技術(shù)探索的道路永遠(yuǎn)沒(méi)有盡頭便是我的正心，保障每一位旅客的生命以及國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全就是我的正道，而那張寫(xiě)滿(mǎn)公式的草稿紙，上面雖沒(méi)有雞湯格言，沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，但它永遠(yuǎn)都是我的座右銘，雖無(wú)字，卻值千金，是它讓我明白什么叫作“擇一業(yè)而終一生”。

放眼未來(lái)，“太原地鐵太原造”以及和諧電力機(jī)車(chē)C6修等項(xiàng)目已經(jīng)全面啟動(dòng)，而在我身后還有數(shù)千中車(chē)太原人，他們把列車(chē)運(yùn)行安全當(dāng)作自己的使命，所以請(qǐng)大家相信，有我們?cè)冢陀邪踩冢?/p>

一年一度的春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始，在這里愿每一位旅客都能平安回家，當(dāng)你們與家人團(tuán)聚其樂(lè)融融的時(shí)候便是我們中車(chē)人最自豪的時(shí)刻。